واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: خبرگزاري فارس:شهردار تهران با تاكيد بر اينكه كل شبكه اتوبوسراني شهر اصلاح و سيستم ارتقا مييابد، گفت: تا 45 روز آينده، 28 ايستگاه BRT نصب ميشود. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس ، محمدباقر قاليباف امروز در حاشيه جلسه ارتباط مستقيم مسئولان شهرداري تهران با شهروندان تهراني، با بيان اينكه طي 30 تا 40 سال گذشته هيچ تغييري در حوزه اتوبوسراني رخ نداده است، تصريح كرد: طي ساليان متمادي فقط اتوبوسها كهنه و نو شدهاند اما تكنولوژي آن در هيچ يك از بخشها ارتقا نيافته است. وي BRT را يكي از سيستمهاي مكمل مترو عنوان كرد و افزود: به دنبال اين هستيم كه كل شبكه اتوبوسراني را اصلاح كنيم.صبح امروز جلسه نهايي اصلاح سيستم اتوبوسراني و ارتقاي تكنولوژي آن برگزار شد. شهردار تهران سيستم BRT را شبكهاي به هم پيوسته توصيف كرد و گفت: بدون شك اين سيستم را در مسيرهاي شمالي-جنوبي، شرقي-غربي ايجاد خواهيم كرد. وي با بيان اينكه مدل نهايي استفاده از سيستم بر اساس بررسيهاي 11 ماه گذشته كارشناسان بر اساس محاسبات رياضي، 2 ماه پيش نهايي شده است، گفت: اين مدل مورد تاييد كارشناسان فرانسوي و آلماني نيز قرار گرفته است. قاليباف، كشور طرف قرارداد براي خريد اتوبوسهاي BRT را چين عنوان كرد و گفت: اوايل سال آينده اتوبوسها به طور كامل وارد ناوگان خواهند شد اما با توجه به نزديك شدن فصل سرما تا 45 روز آينده، 28 ايستگاه اين سيستم در مسير آزادي-دپوي شرق نصب خواهند شد. وي در پاسخ به سوالي در خصوص ازدحام مسافران در اين خط گفت:در حال حاضر 250 اتوبوس در اين مسير تردد ميكنند و با وجود افزايش ظرفيت جابجايي مسافران اين خط توسط هر اتوبوس از 500 تا 650 به 1250 نفر، خطوط مذكور ديگر ظرفيت افزايش ناوگان را ندارد.الان در اين مسير اتوبوسها ترافيك ايجاد كردهاند اما باز هم مسافر بر روي زمين مانده است. شهردار تهران در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اينكه آيا تاكنون همراه با مردم سوار اتوبوسهاي BRT شدهايد، تاكيد كرد:اگر ميخواهيد بگوييد تراكم زياده و مردم زير باران ميمانند، قبول دارم ولي اينكه اونجا بيش از اين ميتوان اتوبوس گذاشت، قبول ندارم چون بيش از آن ديگر ظرفيت حضور اتوبوس را ندارد. *پروژهها طبق زمانبندي تعيين شده در حال اجرا هستند وي در پاسخ به سوالي در خصوص وقفههاي بوجود آمده براي اجراي برخي از پروژهها گفت: كليه پروژهها طبق برنامه زمانبندي تعيين شده در حال اجرا هستند. قاليباف با بيان اينكه با وجود آنكه براي تهيه سيمان، قير و آسفالت با مشكل مواجه هستيم اما همچنان اجراي پروژهها ادامه دارد، خاطرنشان كرد: وقفه بوجود آمده براي برج ميلاد نيز به خاطر تحريمها و محدوديتهايي كه در بخش LC داشتيم، اتفاق افتاد.وارد كردن بخشي از تجهيزات از كشورهاي خارجي موجب ايجاد وقفه در فرايند كار برج شد اما افتتاح طبق زمانبندي اعلام شده خواهد بود. وي تاكيد كرد: پروژه تونل توحيد طبق روال به سرعت در حال انجام است.اخيرا به صورت سرزده به وارد تونل توحيد شدم سرعت كار خوب و مناسب بود. *18 ماه آينده اولين واگنهاي جديد مترو وارد سيستم خواهند شد شهردار تهران در پاسخ به سوال ديگري در خصوص ازدحام مسافران مترو گفت: برج 10، سال 84 از دولت خواستار اختصاص ارز براي خريد واگن شديم اما محقق نشد و كارها به تاخير افتاد. 2 ماه قبل پيشبيني ارزي شد و بالاخره 15 روز قبل توانسيتم LC واگنهاي جديد را باز كنيم. وي افزود: 18 ماه ديگر واگنها وارد مدار ميشوند. تعداد آنها به حدي است كه بتوانيم ظرفيت فعلي را به 2 برابر افزايش و سرفاصله حركت قطارها را 5 دقيقه فعلي به 2 تا 5/2 دقيقه كاهش دهيم. *كاهش يا افزايش عوارض صدور پروانه و تراكم تاثيري در كاهش نرخ مسكن ندارد قاليباف در بخش ديگر اظهارات خود در پاسخ به سوالي در خصوص تعيين عوارض صدور پروانه و تراكم توسط وزارت كشور و ابلاغ آن به شهرداري، گفت: ميزان عوارض صدور پروانه و تراكم را شوراي شهر سال گذشته بر اساس نرخ تورم تعيين شده توسط دولت بر مبناي 5/13 درصد تصويب كرد. وي با تاكيد بر اينكه بهتر است اطلاعات غلط به مردم ندهيم، افزود: در رابطه با اين موضوع نيز نظري مشابه بحث موفق نبودن طرح سهميه بندي بنزين دارم.بنده بر خلاف اظهاراتي كه مطرح ميشد از همان ابتدا اعلام كردم كه سهيمهبندي بنزين تاثيري در كاهش ترافيك ندارد. ديديد كه چنين نتيجهاي به دست آمد. در مورد تاثير كاهش نرخ مسكن در پي كاهش عوارض صدور پروانه و تراكم نيز معتقدم كه چنين اتفاقي نخواهد افتاد و حاضرم در يك ميزگرد اظهارات خود را به اثبات برسانم. شهردار تهران افزود: بسياري ميگويند اگر نرخ تراكم كاهش يابد قيمت مسكن ارزان ميشود اما مطمئن باشيد كه نرخ عوارض تراكم باعث گراني مسكن نشده و با كاهش آن چنين اتفاقي نخواهد افتاد زيرا 5/13 درصد بسيار عادي است و در افزايش 40-50 درصدي و يا 2 برابري مسكن تاثيري نداشته است. وي تاكيد كرد: قيمت بليت اتوبوس در تهران 20 تومان است كه به شوراي شهر گفتهام اگر قرار است همين 20 تومان باشد بهتر است رايگان شود تا شهروندان راحتتر از آن استفاده كنند.ساليانه 215 ميليارد تومان سوبسيد فقط براي اتوبوسراني پرداخت ميكنيم در حالي كه از محل فروش بليت تنها 15 ميليارد تومان درآمد داريم.با توجه به اين شرايط بهتر است كه سوار شدن به اتوبوس را رايگان كنيم تا ديگر مردم سرگردان بليت نباشند. *املاك واقع در طرح تعيين تكليف شدهاند شهردار تهران با اشاره به مشكلات املاك واقع در طرح اتوبان امام علي تصريح كرد: املاك واقع در طرح تعيين تكليف شده اند.چون قبلا اين مصوبه اجرا نميشده الان حجم بسيار زيادي در بلاتكليفي قرار دارند. آلان داريم مرحله به مرحله آنها را آزاد ميكنيم. وي تاكيد كرد: اما شهرداري حق ندارد املاكي كه در طرح قرار ندارند را به زور به تملك خود درآورد و اگر خواستار ملكي بود بايد آن را خريداري كند. بر اساس اين گزارش، قاليباف امروز با 19 نفر از شهروندان به صورت تلفني و حضوري ملاقات داشت كه به گفته وي،6 تا 7 نفر از ملاقات كنندگان پيشنهاداتي ارائه كرده بودند كه براي شهردار تهران قابل توجه بوده است. انتهاي پيام/ز
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 389]