نام خودروهاى آتش گرفته را اعلام مى كنيم

واضح آرشیو وب فارسی:ابرار: نام خودروهاى آتش گرفته را اعلام مى كنيم
در حالى كه خودروسازان خود را براى عرضه محصولات جديد آماده مى كنند، سازمان آتش نشانى و خدمات ايمنى پس از پليس راهنمايى و رانندگى از اولتيماتوم دو هفته اى خود براى معرفى خودروهايى خبر مى دهد كه به دليل نقص فنى آتش مى گيرند. به گزارش ايلنا ،در عين حال چندى پيش نيز سرپرست موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتى از معرفى خودروساز غير استاندارد و همچنين نظارت بر استاندارد ساخت خودرو از ابتداى آذر ماه خبر داده بود. البته پيش ازاين نيز سردار رويانيان به عنوان رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشوردر سخنرانى هاى متعدد از غير ايمن بودن خودروهاى داخلى انتقاد كرده بود وحتى برخى ازخودروهاى داخلى را غير استاندارد و غير ايمن خوانده بود. در اين زمان بود كه وزير صنايع و معادن هيچ مرجعى را محق اظهارنظر درباره ايمنى خودروها ندانست و تنها وزارت صنايع را محل اعلام نظر درباره استاندار و غيراستاندارد بودن خودروهاى ساخت داخل خواند. مدير عامل سازمان آتش نشانى و خدمات ايمنى با اين حال در اظهار نظر جديد خود از معرفى خودروهايى كه آتش مى گيرند تا دو هفته آينده خبر داد تا بار ديگر با زير سوال بردن كيفيت ساخت خودروسازان داخلى شمشير خود را براى آنها از رو ببندد! محمد رضا حاجى بيگى مدير عامل سازمان آتش نشانى و خدمات ايمنى شهردارى تهران تاكيد كرد: از ۴ آبان امسال اسامى خودروهايى كه به علت نقص فنى آتش مى گيرند را اعلام خواهد كرد. وى حتى از مهلت يك ماهه خود براى خودروسازان خبر داد و گفت: از ۴ مهر تاكنون ۲ مورد حريق خودرو به دليل نقض فنى داشته ايم و يك مهلت يك ماهه به همه خودروسازان براى تأمين امنيت خودروها داده ايم و بعد از اين مدت اگر هر خودرويى در تهران دچار حريق شود به تمامى جرايد منعكس و علت حادثه را صريحا اعلام مى كنيم. به اعتقاد مديرعامل سازمان آتش نشانى و خدمات ايمنى، ظاهرا به اين موضوع كم توجه شده و بايد يك حركت اساسى در اين زمينه انجام شود.
وى تاكيد كرد: هر خودروى جديدى كه در كشور توليد مى شود يا هر خودروى وارداتى، بايد يك نمونه از آن در اختيار سازمان آتش نشانى قرار گيرد تا اطلاعات كاملى درباره خودروها فراهم شود و بتوانيم در مواقع حريق و حادثه در كم ترين زمان به كمك حادثه ديدگان شتافت. حاجى بيگى تصريح كرد: متاسفانه در مورد خودروها به تمام امور توجه مى شود اما به بحث ايمنى خودروها تاكنون كمتر توجه شده است. البته منوچهر منطقى مديرعامل گروه صنعتى ايران خودرو كه به علت آتش سوزى خودروهاى پژو ۴۰۵ و حتى آتش سوزى يك دستگاه سمند چندى پيش در محاق انواع انتقادات براى توليد خودروهاى غير استاندارد قرار گرفته است، درباره غير استاندارد و غير ايمن بودن خودروهاى توليدى اين شركت گفت: بزرگانى كه اين مطلب را اظهار مى دارند حتما آمار درستى در اختيار ندارند چرا كه فقط ۲ درصد از خودروهاى كه آتش مى گيرند و يا دچار نقص هستند خودروهاى توليدى ايران خودرو هستند. وى ادامه داد: با انجام فراخوان هاى متعدد نقصى كه در خودروهاى توليدى سال مربوطه بر طرف شده و هيچ ايرادى به خودروهاى توليدى اين شركت وارد نيست. اما پيش از اين رويانيان رئيس پليس راهنمايى و رانندگى كشور يك بار ديگر با تلخى از فعاليت خودروسازان انتقاد كرد و گفت كه بيشتر خودروهاى داخلى ايمنى ندارند. وى يك سال پيش نيز در رابطه با آتش گرفتن پژو هاى ۴۰۵ در مقابل خودروسازان ايستاده بود اما به باور آگا هان اقتصادى اين خودروسازان بودند كه توانستند به بهترين نحو از بحران آتش سوزى ۴۰۵ ها عبور كنند و در نهايت نيز بسيارى از منتقدان خود را با جريان خودروسازى همراه سازند. اما محمد رويانيان با رويكردى تازه به نوعى از اتمام صبر مصرف كنندگان ايرانى در تحمل فقدان امنيت خودرو هاى وطنى نيز سخن گفت و تصريح كرد: اگر تغييراتى در زمينه بالا بردن ايمنى خودرو هاى كشور انجام نشود، در سال ۸۸ اسامى اين خودرو ها را به مردم اعلا م مى كنيم. وى با اشاره به ضعف هاى موجود در ايمنى خودرو هاى توليدى داخل گفت: مساله استاندارد نبودن ترمزهاى قديمى و عدم استفاده از سيستم ترمز شدت حادثه را در تصادفات رانندگى چندين برابر مى كند. وى گفت: سقف بعضى از خودرو ها به علت ضعف ساخت به گونه اى است كه با يك واژگونى باعث كشته شدن سرنشينان خودرو مى شود. رويانيان افزود: تا كى بايد اينگونه ضعف ها را تحمل كنيم، خودروهاى غيرايمن يكى از مشكلا ت پيش روى ما در رشد تصادفات است كه ما در اين زمينه با دانشگاه ها قراردادى بسته ايم تا شاخص هاى ايمنى خودروها را طراحى كنيم و تا پايان سال نيز به خودروسازان فرصت اصلا ح مى دهيم. با اين حال هر چند كه خودروسازان جايگاه خاصى در جدول صنعتى ايران دارند و به باور بسيارى از صنعتگران نورچشمى هاى اقتصاد دولتى يا به تعبيرى ديگر صنعت دولتى ايران هستند اما هر از گاهى الگوى توليد آنان حتى موجب ناخرسندى تعداد زيادى از مسئولا ن و نمايندگان دولتى مى شود، به نحوى كه انتقاد از اين فعالا ن صنعتى تا حد زيادى اوج مى گيرد. البته هنوز اين انتقاد ها نتوانسته است شرايط حضور انحصارى خودروسازان را در اقتصاد ايرانى بهينه كند ولى مى تواند نشانه خوبى براى به تصوير كشيدن جايگاه خودروسازان باشد تا به جاى شروع مكالمات لفظى خودرو سازان و اين سازمان ها و اظهار نظر مجددا وزير صنايع و معادن براى خاتمه اينچنين دعواهايى شاهد رشد صنعت خودروسازى باشيم چراكه اگر حضور در بازارهاى صادراتى براى خودروسازان داخلى اهميت دارد در ابتدا بايد به فكر متقاضيان داخلى باشند.
دوشنبه 22 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابرار]

[مشاهده در: www.abrarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 100]