تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834316805
جزئيات خط اتوبوس سريعالسير «دپوي شرق-ميدان آزادي»
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: جزئيات خط اتوبوس سريعالسير «دپوي شرق-ميدان آزادي» مهندس تشكري هاشمي، معاون ترافيك شهردار تهران در خصوص اجراي پروژه خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي، اجراي اين طرح را در راستاي بهبود وضعيت حمل و نقل عمومي خصوصا در بخش اتوبوس عنوان كرد و گفت: با اجراي اين طرح در زمان‌هاي اوج تردد، هر دو دقيقه يك ناوگان شامل چند اتوبوس به ايستگاهها مي‌رسد. معاون ترافيك شهردار تهران: نمي‌توانيم مردم را تا زمان تكميل مترو منتظر بگذاريم بر اساس آخرين تصميمات اتخاذ شده، خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق - ميدان آزادي، با توجه به پيش‌بيني افزايش قابل توجه ترددها، اول مهر ماه افتتاح مي‌شود. خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي متشكل از 3 قطعه شامل خيابانهاي دماوند، انقلاب و آزادي و مجموع طول مسير 17 هزار متر است. هم‌اكنون 33 تقاطع همسطح در اين مسير وجود دارد كه با اجراي اين طرح تعداد آنها با هدف كاهش زمان سفر، به 14 تقاطع كاهش يافته و شمار ايستگاههاي اتوبوس نيز از 87 ايستگاه در مسير رفت و برگشت در وضع موجود به 25 ايستگاه دو منظوره و يا 50 ايستگاه در دو طرف كاهش مي‌يابد. به گزارش ايسنا بر اساس اين طرح در خيابان دماوند حدفاصل دپوي شرق و ميدان امام حسين(ع) به طول 7 هزار و 300 متر 10 ايستگاه، خيابان انقلاب حدفاصل ميدان امام حسين(ع) و ميدان انقلاب به طول 5 هزار و 100 متر 8 ايستگاه و در خيابان آزادي حدفاصل ميدان آزادي و ميدان انقلاب به طول 4 هزار و 600 متر 7 ايستگاه اتوبوس ايجاد مي‌شود. نمي‌توانيم مردم را تا زمان تكميل مترو منتظر بگذاريم مهندس تشكري هاشمي، معاون ترافيك شهردار تهران در خصوص اجراي پروژه خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي، اجراي اين طرح را در راستاي بهبود وضعيت حمل و نقل عمومي خصوصا در بخش اتوبوس عنوان كرد و گفت: با اجراي اين طرح در زمان‌هاي اوج تردد، هر دو دقيقه يك ناوگان شامل چند اتوبوس به ايستگاهها مي‌رسد. وي افزود: از ويژگي‌هاي اجراي طرح خط اتوبوس سريعالسير، احياي مسيرهاي ويژه، اصلاح خطوط، حركت ناوگان بر اساس برنامه زمان‌بندي، نصب دستگاههاي موقعيت‌ياب ماهواره‌اي GPS در درون اتوبوسها براي اطلاع از محل لحظه‌اي اتوبوس، استفاده از سيستم اطلاع‌رساني صوتي در درون اتوبوس، مشخص كردن زمان رسيدن اتوبوسها به ايستگاه، در حد امكان، دريافت بليت در ايستگاهها و استفاده از اتوبوسهاي داراي كولر و امكانات رفاهي مسافرين و ... است. وي با اشاره به اين كه با توجه به پيش‌بيني افزايش قابل توجه سفرها با آغاز سال جديد تحصيلي در بخش ناوگان اتوبوسراني نيازمند اتوبوسهايي با ظرفيت بالا يعني بيش از 200 نفر هستيم كه بتوانيم با آن جوابگوي تقاضاي بالاي سفر شهروندان باشيم، در خصوص طرح خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي به خبرگزاري دانشجويان ايران گفت: با اجراي كامل طرح از 33 تقاطع باقيمانده مسير، 4 تقاطع غيرهمسطح، 14 تقاطع زماندار با چراغ هوشمند و 15 تقاطع مسدود خواهد شد كه تقاطع‌هاي مسدود شده شامل 10 تقاطع چشمك زن، 2 تقاطع زماندار، 2 دوربرگردان و راست‌گرد كنوني تقاطع شهيد مدني خواهند بود. معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به اين كه بر اساس طرح جامع تهران قرار است در تقاطع‌هاي «دماوند ـ امام علي(ع)» و «دماوند ـ خاقاني» زيرگذر ـ روگذر احداث شود، افزود: براي اجراي طرح اتوبوس سريعالسير در مسير دپوي شرق تا ميدان آزادي، دو دهنه پل در تقاطع‌هاي «انقلاب ـ روشندلان» و «آزادي ـ بهبودي» با عرشه فلزي قابل جابجايي تنها براي تردد اتوبوسها نصب مي‌شود. به گفته وي بر اساس برنامه‌ريزي انجام شده 2 پل اين مسير تا اول بهمن ماه سال جاري نصب خواهد شد، از سوي ديگر 4 پل عابر پياده نيز در اين مسير احداث خواهد شد كه تا 2 ماه آينده به بهره‌برداري مي‌رسند. وي با اشاره به اين كه خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي تا اول مهرماه سال جاري به بهره‌برداري مي‌رسد افزود: در خيابان دماوند 74 پلاك و انقلاب 5 پلاك براي تعريض اين مسير خريداري شده و 9 خط اتوبوس نيز تغيير مسير داده است. وي با اشاره به اين كه ميانگين فاصله ايستگاههاي اتوبوس سريعالسير 600 متر و تعداد توقف‌ها محدود مي‌شود، افزود: در حال حاضر 87 ايستگاه در اين مسير وجود دارد كه شمار ايستگاهها به 25 ايستگاه دو منظوره كاهش مي‌يابد. تشكري هاشمي با اشاره به اين كه طول يك اتوبوس حداكثر معادل 3 سواري است، در حالي كه ميزان جابجايي آن دست‌كم 20 برابر سواري است، گفت: بر اساس سياست‌هاي شهرداري تهران حمل و نقل عمومي در اولويت قرار دارد، لذا خدمت‌رساني كارامد را در حمل و نقل عمومي مورد توجه ويژه قرار مي‌دهيم. وي راه‌اندازي مسير سريعالسير اتوبوس از دپوي شرق تا ميدان آزادي را از جمله ابزار پيش‌بيني شده جهت افزايش سرعت و سهولت حمل و نقل مسافران برشمرد و افزود: بودجهاي كه پارسال در اختيار مترو قرار گرفت، تنها براي ساخت 2 كيلومتر مترو كفايت كرد و با اين بودجه ساخت 300 كيلومتر مترو مورد نياز تهران 150 سال طول مي‌كشد. تشكري هاشمي با اعلام آمادگي مديريت شهري براي احداث سالانه 20 كيلومتر مترو، خاطرنشان كرد: با اين بودجه‌ها نبايد انتظار هيچ گونه ثبات، تحول و جهش در شبكه مترو داشت. تشكري هاشمي با تاكيد بر اين كه نمي‌توانيم مردم را تا زمان تكميل مترو منتظر بگذاريم، جايگزيني روش نوين و موفق استفاده بهينه از ناوگان اتوبوسراني و افزايش بازدهي اتوبوسهاي شهري به جاي شيوه سنتي و كم بازده حاكم بر سيستم اتوبوسراني در دستور كار مديريت شهري قرار دارد. وي با بيان اين كه اين ايزوله كردن خطوط اتوبوسراني و عدم اجازه ورود به ساير وسايل نقليه در اين مسير، برقراري سيستم ساماندهي به منظور نظم‌بخشي و سرعت دادن رفت و آمد اتوبوسها در اين روش مورد توجه قرار مي‌گيرد، اظهار كرد: با ترميم بخشي از خط ويژه خيابان انقلاب، حدود 17 درصد كاهش زمان سفر در اين مسير داشته‌ايم. معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به اين كه نصب سيستم‌هاي هوشمند براي اطلاع مسافران از زمان ورود اتوبوس به ايستگاه و زمان رسيدن آن به مقصد آرزويي دست نيافتي نيست، افزود: در حال حاضر ايستگاههاي اتوبوس براي سفرهاي شهري و استفاده مسافران چندان مناسب نيست و به عنوان نمونه سطح آسفالت تا كف اتوبوس 96 سانتيمتر از هم فاصله دارند كه اين فاصله باعث ايجاد مشكل در سوار و پياده شدن به اتوبوس و صرف زمان بيشتري براي توقف اتوبوس در ايستگاه مي‌شود. تشكري هاشمي كوچك بودن درهاي ورود و خروج اتوبوسها، اختلاف سطح بين سكوي ايستگاه تا ورودي اتوبوس و مشكل تحويل بليت از سوي بانوان به راننده را از جمله مشكلات سيستم اتوبوسراني سنتي برشمرد و تصريح كرد: همه اين موارد موجب از دست رفتن وقت مسافران شده و عقلاني نيست كه اين گونه گوهر گرانبهاي زمان را از دست بدهيم. معاون ترافيك شهردار تهران با تاكيد بر اين كه با اجراي سيستم حمل و نقل نوين سريع با اتوبوس و يكي كردن ناوگان اتوبوسراني، سرعت جابجايي مسافران به حداكثر و اتلاف وقت به حداقل مي رسد، يادآور شد: مديريت شهري وظيفه خود مي‌داند تا شرايط سخت حمل و نقل شهري را به وضعيت مطلوب و شايسته شهروندان تبديل كند. 6 پل عابر پياده اين مسير به بهره‌برداري مي‌رسد احداث 25 ايستگاه اتوبوس 2 منظوره در مسير خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي مهندس آقايي، مديركل هماهنگي معاونت ترافيك شهرداري تهران نيز در خصوص خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي به خبرگزاري دانشجويان ايران گفت: بر اساس اين طرح در خيابان دماوند، تقاطع‌هاي «دماوند ـ كياشمشكي»، «دماوند ـ آيت»، «دماوند ـ سي متري نيروهوايي» و «دماوند ـ سبلان» همچنان باز با چراغ زماندار هوشمند خواهند بود. همچنين تقاطع «دماوند ـ خاقاني» غيرهمسطح، «دماوند ـ طاهري»، «دماوند ـ وحيديه ـ داوودي»، «دماوند ـ حجت» و «دماوند ـ منتظري» مسدود شده و «دماوند ـ امام علي(ع)» غيرهمسطح مي‌شوند. وي افزود: در خيابان انقلاب نيز تقاطع‌هاي «انقلاب ـ نامجو»، «انقلاب ـ فردوسي»، «انقلاب ـ وليعصر(عج)»، «انقلاب ـ شريعتي»، «انقلاب ـ فلسطين»، «انقلاب ـ وصال» همچنان با چراغ زماندار هوشمند و «انقلاب ـ مدني» مسدود مي‌ماند، از سوي ديگر تقاطع‌هاي «انقلاب ـ سپاه»، «انقلاب ـ بهار جنوبي»، «انقلاب ـ خاقاني»، «انقلاب ـ لاله زار»، «انقلاب ـ استاد نجات الهي»، «انقلاب ـ فخر رازي» و «انقلاب ـ 16 آذر» مسدود خواهند شد و «انقلاب ـ روشندلان» هم غيرهمسطح مي‌شود. وي با اشاره به غيرهمسطح شدن تقاطع «آزادي ـ بهبودي» گفت: در مسير آزادي نيز تقاطع‌هاي «آزادي ـ قريب»، «آزادي ـ اسكندري»، «آزادي ـ نواب» و «آزادي ـ رودكي» همچنان با چراغ هوشمند و «آزادي ـ خوش» و «آزادي ـ استاد معين» مسدود خواهند شد. وي افزود: بر اساس برنامه‌ريزي انجام شده 2 پل اين مسير تا اول بهمن ماه سال جاري تحويل خواهد شد. از سوي ديگر 4 پل عابر پياده نيز در اين مسير احداث خواهد شد كه تا دو ماه آينده به بهره‌برداري مي‌رسد. تشكري هاشمي، معاون ترافيك شهردار تهران نيز با جمع‌بندي اين جزئيات، با اشاره به احداث 25 ايستگاه اتوبوس 2 منظوره در مسير خط اتوبوس سريعالسير دپوي شرق تا ميدان آزادي گفت: بر اين اساس در خيابان دماوند ايستگاههاي اتوبوس در دپوي شرق، داريوش، ضلع غربي تقاطع دماوند ـ خاقاني، ابوريحان حد فاصل تيموري تا ابوريحان، ضلع غربي تقاطع آيت ـ دماوند، ضلع غربي تقاطع نيروي هوايي ـ دماوند، ضلع شرقي دماوند ـ سبلان، حد فاصل سبلان تا امام علي(ع) مقابل مجتمع الهادي، ضلع غربي امام علي(ع) ـ دماوند و تقاطع دماوند منتظري، در خيابان انقلاب در تقاطع مدني ـ انقلاب، ضلع غربي سپاه ـ انقلاب، ضلع شرقي شريعتي ـ انقلاب، ضلع شرقي لاله زار ـ انقلاب، ضلع غربي ميدان فردوسي ، ضلع غربي تقاطع وصال ـ انقلاب، ضلع شرقي ميدان انقلاب و در خيابان آزادي در مقابل دامپزشكي حد فاصل وليعصر تا دكتر قريب، ضلع شرقي تقاطع رودكي ـ انقلاب، ضلع شرقي بهبودي ـ انقلاب، مقابل دانشگاه شريف، مقابل استاد معين، ضلع شرقي ميدان آزادي و پايانه آزادي ايجاد مي‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1459]
-
گوناگون
پربازدیدترینها