نگاهي ديگر به تصادفات رانندگي

واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: نگاهي ديگر به تصادفات رانندگي
تصادفات رانندگي ساليانه در دنيا هزاران قرباني مي‌گيرد و اگر كسانيكه درگير تصادف مي‌شوند بخت با آنها يار باشد و به سراي باقي نشتابند با مصدوميت‌هاي گوناگون مواجه مي‌شوند. تلاش همه تشكيلات راهنمايي و شركت‌هاي بيمه خود در همه جاي عالم اين است كه تا حد ممكن شمار سوانح رانندگي و قربانيان آن را كاهش دهند. در اين خصوص و در كشور ما ايران نيز مسئولان راهنمايي و رانندگي تلاش بي‌وقفه مي‌كنند كه جان هم‌وطنان در رانندگي حفظ شود. در سال‌هاي اخير پليس در ايران با شدت عمل قانوني كه پيش گرفته تا حدودي موفق شده است به فرهنگ‌سازي بپردازد. اگر جديت و پي‌گيري پليس نبود مردم ما به راحتي تن به بستن كمربند نمي‌كردند. با اين حال و با كمال تاسف كشور ما يكي از پرتلفات‌ترين ممالك جهان در خصوص رانندگي است. و عليرغم سعي و كوششي كه مسئولان ذيربط مي‌كنند باز بي‌احتياطي رانندگاني چند باعث مي‌شود تا خستگي در تن افسران پرتلاش راهنمايي بماند و سالانه دهها هزار خانواده داغدار و چند برابر با افرادي مصدوم و در مواردي عليل درگير باشند.‌

از بي احتياطي رانندگان و عدم رعايت شماري از آنها و نقص فني خودروها و وضعيت جاده‌ها و شرايط اقليمي هر كشوري كه بگذريم در پشت حوادث غم‌انگيز حادثه‌هاي رانندگي علت‌هاي ديگري نيز نهفته است. مثلاً آنچه در ايام زمستان سرد يخبندان در كشورهاي سردسير و كوهستاني رخ مي‌دهد در مواردي از كنترل رانندگان نيز خارج است. يا مثلاً در مناطقي كه هر از چندگاه سيلاب‌ها در كوي و برزن روان مي‌شود و خودروها را مي‌برند و آدم‌ها را غرق مي‌كنند باز خارج از كنترل انسانهاست ليكن در كشورهايي كه هم جاده خوب دارند هم مردم با فرهنگ رانندگي خوبي پشت فرمان قرار مي‌گيرند و شرايط اقليمي نيز چندان ناساگاز نيست عامل پنهاني كه به مرگ و مير منجر مي‌شود نوشيدن مشروبات الكلي و استفاده از مواد مخدر به روش جديد را مي‌توان نام برد. براي مثال در كشور فرانسه امروز عامل نفس‌گير نخست در حوادث رانندگي نوشيدن مشروبات است. ليكن در همين كشور فرانسه كه سالهاست پليس در سخت‌گيري با رانندگان متخلف شهره آفاق شده است اخيراً مطالعه‌اي به عمل آمده و معلوم شده است كه از زمان گران شدن نفت و بنزين شمار كشتگان و زخمي‌ها در حوادث رانندگي اين كشور به نحو چشمگيري كاهش يافته است. مسئولان ذيربط دو روز پيش اعلام كرده‌اند كه در مقايسه با سال 2007 شمار كشته شدگان در حوادث رانندگي فرانسه از 2619 نفر به 2348 نفر تقليل يافته و شمار تصادفات رانندگي 10 درصد كاهش داشته و زخمي‌ها نيز در مقايسه با سال 2007 تا 14 درصد كاستي گرفته است. نكته جالب در وراي اين عدد و رقم‌ها اين است كه اين بار گراني بنزين و كم شدن سرعت در جاده‌ها به اين امر منجر شده است. زيرا بنزيني كه در اوائل سال ميلادي به 22/1 يورو در ليتر فروخته مي‌شد اين روزها به 45/1 يورو افزايش يافته و اين علت در كاهش حوادث و تلفات رانندگي يك پديده جالب و عجيب به نظر مي‌رسد. و امروز مسئولان امر در كشور فرانسه اظهار مي‌دارند كه عامل اول مرگ و مير در حوادث رانندگي به مشروبات الكلي برمي‌گردد.‌

حالا اين پرسش وجود دارد كه در كشور ما كه مردم شرب خمر در رانندگي نمي‌كنند چرا با گران‌تر شدن و چهار برابر شدن بهاي بنزين حوادث كاسته نمي‌شود. ضمن اينكه در جاده‌هاي ما در مقايسه با بزرگراه‌هاي طولاني اروپايي محدوديت سرعت بيشتري نيز وجود دارد. در اين خصوص مطالعات وسيع صورت گرفته و ادارات راهنمايي و رانندگي در شهرهاي كشور حتماً مطالعات لازم را به عمل مي‌آورند و شركت‌هاي بيمه كه هر روز به بركت بهاي سنگين بيمه بدنه ماشين‌ها فربه‌تر مي‌شوند و مقررات دست و پاگيري براي پرداخت خسارت وضع مي‌كنند و فرانشيز سنگين را به گردن دارندگان خودروها مي‌بندند الزاماً مي‌بايست با انجام مطالعات و پژوهش‌هاي عميق‌تر در كنار مسئولان پليس به چاره‌جويي بپردازند.‌

اين روزها قطعي برق مزيد بر علت شده و مشكلات جديدي براي افسران راهنمايي ايجاد كرده است. وقتي برق قطع مي‌شود و چراغ‌هاي راهنمايي خاموش مي‌شود بويژه اگر اين قطعي در ساعات پرترافيك و شب‌هنگام اتفاق افتد حوادث رانندگي بيشتر رخ مي‌دهد زيرا در اين ساعت‌ها نوعاً رانندگان پس از يك روز كاري به منزل برمي‌گردند.‌

گراني تعميرات و قطعات يدكي نيز اين روزها باعث شده كه تعدادي از رانندگان واقعاً نتوانند هزينه‌ها را بپردازند. اينجانب يك راننده پژو را مي‌شناسم كه در دو سال گذشته بطور متوسط ماهي يك بار مجبور بوده است كه به تعميرگاه برود و از تعويض لنت ترمز گرفته تا عوض كردن گيربوكس بطور متوسط يك سوم حقوق ماهيانه وي صرف تعمير و خريد لوازم يدكي شده است و چند بار در جاده‌هاي داخل و خارج شهر گير كرده است. و هر قدر هم كه به نمايندگي يا شركت ذيربط مراجعه كرده حرف آنها اين بوده كه يعني اينكه ماشين وي در شب و هنگام خستگي كارگران ساخته شده. خلاصه كلام اينكه علاوه بر پليس و شركت‌هاي بيمه شركت‌هاي سازنده خودرو نيز بايد قبول مسئوليت كنند تا جلو حادثه‌هاي رانندگي را كه دلائل فني مربوط به خودرو آن را بوجود مي‌آورد بگيرند.‌

دوشنبه 21 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: اطلاعات]

[مشاهده در: www.ettelaat.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 179]