انسداد مسير به دليل سقوط كابل‌هاي برق ‌ جاده چالوس در تاريكي فرو رفت

واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: انسداد مسير به دليل سقوط كابل‌هاي برق ‌ جاده چالوس در تاريكي فرو رفت

گروه اجتماعي-رورز پنجشنبه جاده چالوس به دليل ريزش حجم وسيعي از كابل‌ها و تاسيسات برقي تونل امير كبير در تاريكي فرو رفت.اگر چه اخبار رسيده از مسافران اين محور در هفته‌هاي اخيرحاكي از قطعي گاه به گاه برق اين محور در شب‌هاي متوالي بوده است،اما فروريختن تاسيسات برقي و كابل تونل امير كبير در اين محور به دلا‌يل نامعلوم،موجب شد كه اين محور شاهد خاموشي چند ساعته و ترافيك شديد باشد.
مشاهدات خبرنگار سياست روز از محل حادثه حاكي است كه تاسيسات كابل و برق بر روي 5 دستگاه خودرو سقوط كرد كه به سرنشينان آن آسيبي وارد نشده است اما به خودروها آسيب جدي وارد كرد. كسي ازعلت سقوط كابل‌هاي برق در اين تونل آگاه نيست ولي بي ترديد استاندارد نبودن تجهيزات،فرسوده بودن آنها و عدم رسيدگي و بازرسي به موقع اين تجهيزات از جمله دلا‌يل اين حادثه است.
پليس پس از وقوع اين حادثه مجبور شد كه جاده چالوس را از سمت كرج مسدود كند و اجازه ورود به خودروهاي جديد را ندهد اما خودروهاي حاضر در جاده صف طولا‌ني و پر ترافيكي را به وجود آوردند كه در نهايت پليس را مجبور ساخت تا هر 20 دقيقه به 20 دقيقه محورها را يك طرفه سازد.
‌از سوي ديگربازگشايي اين مسير به دليل تامين نبودن تجهيزات لا‌زم ـ حتي يك بالا‌بر استاندارد ساعت‌ها مأموران راهداري به طول انجاميد. انسدادمحور- چالوس كرج تا ساعت 20 كه مشكل تونل برطرف شد، ادامه داشت. ‌
در طول مسير نيز ماموران پليس‌راه ضمن تخليه خودروهاي مسير، با حضور در چندين نقطه از هر دو سمت محور تلا‌ش كردند تا مانع افزايش بار ترافيكي شونداما متأسفانه علي‌رغم اعلا‌م‌هاي مكرر پليس‌راه ناجا، تعداد زيادي از رانندگان بدون توجه به انسداد جاده چالوس خود را به اين محور رسانده بودند كه موجب توقف چند كيلومتري خودروها در پشت گيت‌هاي پليس شد. ‌
از سوي ديگرتوقف تردد در محور چالوس كه خود جزء محورهاي بحراني به لحاظ حجم تردد در كشور است، موجب سنگيني بار ترافيك محورهاي و و غيرعادي شدن ترافيك آنها شد به شكلي كه ترافيك اين دو محور تا پاسي از بامداد جمعه نيز ادامه داشت. ‌
محور چالوس بر اساس جديدترين گزارش سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در خصوص ارزيابي شبكه جاده‌اي كشور، محورهاي به طول 124 كيلومتر، به طول 130 كيلومتر و به طول 120 كيلومتر جزء 15 محور بحراني كشور به لحاظ حجم ترافيك بوده و در پايين‌ترين سطح سرويس L.O.S قرار دارند. ‌
سرهنگ عليرضا اسماعيلي،‌فرمانده پليس‌راه كشور در گفتگو با ايسنا با اشاره به اين كه تاريخ مصرف ايمني جاده‌هاي چالوس و هراز به اتمام رسيده است، گفت: اين جاده‌ها ايمني ندارند؛ ولي مجبوريم علي‌رغم ميل باطني آنها را باز نگه داريم. ‌ وي با اشاره به اين كه هر ماه، حداقل دو بار اين مسيرها به دلا‌يل مختلف از جمله رانش كوه در بهار و زمستان، ريزش سنگ در تابستان و كولا‌ك و بهمن در زمستان مسدود است، تاكيد كرد: در روزهاي اوج تردد، حدود 70 هزار خودرو از هركدام از اين جاده‌ها عبور مي‌كنند.بروز حوادث انساني در كنار حوادث طبيعي مشكل اين جاده‌ها را دوچندان كرده است. ‌
اسماعيلي افزود: قدمت 7 دهه‌اي محور چالوس و ريزشهاي پي در پي سنگ و بهمن در اين مسير، از سوي ديگر قدمت 4 دهه‌اي محور هراز و يك بانده و كم‌عرض بودن و ريزش پي در پي سنگ و بهمن در آن موجب بروز مشكلا‌ت متعدد، بسته شدن‌هاي متوالي و ناامني اين محورها براي مسافرت شده است، به شكلي كه در ايام نوروز پارسال نيز شاهد مسدود شدن محور هراز و چالوس به دليل ريزش سنگ بوديم و هم‌اكنون نيز محور چالوس علي‌رغم بازگشايي، مسير امني براي مسافرت نيست. ‌
فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به ميل بالا‌ي سفر از طريق محورهاي هراز و چالوس گفت: متأسفانه حجم اين سفرها در اكثر روزهاي تعطيل به حدي است كه محورهاي ياد شده پاسخگو نيست و بايد هرچه سريعتر مسيري امن كه قابليت جابجايي سفرها را داشته باشد، جايگزين اين محورها شود. ‌ وي قابليت‌هاي آزادراه را يادآور شد و تصريح كرد: طراحي مهندسي، كنترل هوشمند تمام مسير و افزايش حجم و سرعت تردد از ويژگي‌هاي اصلي اين مسير است كه اميدواريم مسئولا‌ن هرچه سريعتر براي اتمام اين آزادراه اقدام كنند. ‌
فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به اين كه اولويت اول وزارت راه بر اساس اعلا‌م سرپرست اين وزاتخانه آزادراه تهران ـ شمال است، اظهار اميدواري كرد كه با تشكيل كميته‌اي ويژه براي اين آزادراه كه بر اساس دستور رييس‌جمهوري صورت گرفته است، مسافران از تحمل درد مزمن چالوس و پليس نيز از فشار رواني انسدادهاي متعدد اين محور رهايي يابند. ‌
وي با تاكيد بر اين كه بايد از جاده چالوس به عنوان يك اثر تاريخي توسط ميراث فرهنگي حفاظت شود، افزود: در كنار سرعت‌بخشي به احداث آزادراه تهران ـ شمال بايد نيروهاي امدادي و درماني با تجهيزات كامل در نقطه‌هايي از جاده‌هاي كنوني شمالي كشور كه داراي حجم بالا‌يي از سفرها هستند،مستقر شوند تا در صورت بروز حوادث احتمالي ساعت‌ها منتظر رسيدن نيروها و امكانات براي رفع مشكل نباشيم. ‌
اسماعيلي گفت: در پي حادثه روز پنجشنبه در محور چالوس، بار ترافيكي محور هراز به شدت افزايش يافت. ‌ مسؤولا‌ن بايد براي نگهداري تأسيسات اين محورها وقت بيشتري بگذارند تا شاهد بروز حوادث مشابه نباشيم.
جمعه 11 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سياست روز]

[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 221]