مدير عامل هما: تاخير هاي ايران اير ضعف شركت نيست

واضح آرشیو وب فارسی:موج: مدير عامل هما: تاخير هاي ايران اير ضعف شركت نيست
خبرگزاري موج - مدير عامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران گفت: تاخير در تمام شركت هاي هواپيمايي وجود دارد و نبايد تاخيرهاي ايران اير را ضعف اين شركت دانست.
به گزارش خبرنگار موج، مدير عامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران در جمع خبرنگاران با بيان اين مطلب تاكيد كرد: شرايط لازم براي ورود شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران به بورس وجود ندارد.
وي افزود: ورود شركت هاي هواپيمايي به بورس مشكل تر از ورود ديگر كارخانجات به اين بازار است چرا كه عملاً ايرلاين ها سود دهي ندارند .
حسامي با اشاره به اينكه تنها در صورت تغيير ساختار و حركت آزادانه است كه مي توان براي ورود هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران به بورس برنامه ريزي كرد.
وي خاطر نشان ساخت: هم اكنون افراد حقيقي و حقوقي بسياري براي خريد اين شركت اعلام آمادگي كرده اند اما زمينه لازم براي ورود هما به بورس مهيا نشده است.
حسامي با اشاره به اينكه هيچ محبوبيتي براي خريد افراد حقيقي و حقوقي وجود ندارد، گفت: شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران بر اساس سياست هاي كلي اصل 44 قانون اساسي مشمول واگذاري شده و اكنون بايد پس از آماده شدن شرايط به بخش خصوصي واگذار شود.
وي در خصوص نظر كميته ايمني هوايي اتحاديه اروپا گفت: سازمان هاي هواپيمايي هر كشور اختيار بازرسي هواپيماهاي ورودي از تمام اير لاين ها را به كشور خود دارند و سازمان هواپيمايي كشور ما نيز مي تواند تمام هواپيماهاي دنيا باهر آرمي كه وارد كشور مي شوند را كنترل كند تا از استاندارد بودن آن اطمينان حاصل نمايند و در صورت عدم استاندارد بودنش اجازه پرواز به آن را ندهد.
وي افزود: اتحاديه اروپا شامل 28 كشور است و كميته هاي مختلفي براي مسائل مربوط به اين اتحاديه ها دارند كه يكي از اين كميته ها، كميته ايمني هواپيمايي اروپا (سافا) است.
مدير عامل هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران ادامه داد: اين كميته كه تا مدتي قبل براي مديران ايراني ناشناخته بود، از سال 2004 بازرسي تمام شركت هاي هواپيمايي را آغاز كرد و اين امر را طبق يك روال معمول ادامه داد. اما از انتهاي سال 2007 تعداد بازرسي هاي اين كميته از هواپيماهاي ايراني از حالت معمولي خارج شد. به طوري كه تنها در همين زمان آلمان 22 مورد بازرسي، فرانسه 20 مورد بازرسي و انگليس موارد زيادي بازرسي از هواپيماهاي ايراني انجام دادند.
وي خاطر نشان ساخت: اين كميته از دسامبر 2008 اشكالات خود را به صورت مكتوب براي ايران اير فرستاد و سپس طي جلسه اي مغايرت هاي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران با استانداردهاي خود را بازگو كرد.
مدير عامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران با اشاره به اينكه ايران اير به عنوان يكي از مسن ترين شركت هاي هواپيمايي در جهان كوچك ترين گزارش منفي در مدت بيش از 40 سال گذشته را نداشته و حتي برخي مشكلات سافا هم بر اين عقيده صحه مي گذارد كه ضعف هاي پروازهاي ايران اير به دليل ايمني نبوده بلكه پاره‌اي مشكلات داخلي مثل نداشتن چراغ قوه باعث ارائه اين گزارشات و احتمال ورود هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران به ليست سياه اتحاديه اروپا شد.
وي افزود: اين اقدام سافا كه شبهات سياسي در آن وجود دارد، پس از 4 دهه فعاليت ودر شرايطي كه مسائل سياست بين الملل وخيم شده براي نظام جمهوري اسلامي ايران امري غير قابل قبول بود به همين دليل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران پس از اعلام اين گزارش فعاليت هاي آموزشي خود را آغاز كرد و در كنار آن فعاليت هاي ساختاري از جمله تشكيل گروه‌هاي جديد به منظور بازرسي هواپيماهاي خود را از سر گرفت.
حسامي يادآور شد: اين فعاليت ها تا جايي پيش رفت كه در طول يك ماه اخير هيچ ايرادي از سوي سافا به هواپيماهاي ايران اير گرفته نشده و در تمام بازرسي ها ايران اير نمره بسيار خوب را دريافت كرده است.
وي در ادامه با اشاره به اينكه براي اولين بار در طول تاريخ جمهوري اسلامي ايران، سال جاري اولين هواپيماهاي باري كارگو وارد كشور شد، تصريح كرد: در طول يك سال گذشته و براي اولين بار پس از انقلاب اسلامي بيشترين خدمات فرودگاهي به كشور وارد شد. به طوري كه در سال گذشته رقمي بالغ بر 25 ميليون دلار و امسال رقمي بالغ بر 35 ميليون دلار براي خريد تجهيزات در نظر گرفته شد.
وي در خصوص فعاليت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران، هم اكنون اين شركت هواپيمايي 200 پرواز خارجي دارد كه در آنها سالانه 2 ميليون و 200 هزار مسافر به كشورهاي تركيه، سوئد، دانمارك، آلمان، هلند، فرانسه، انگليس، ايتاليا، سوئيس و اتريش سفر مي‌كنند.
مدير عامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران، در خصوص مسائل مالي اين شركت گفت: شركت هاي هواپيمايي عملاً سود دهي ندارند و اين موضوع دامن ايران اير رانيز گرفت به طوري كه در سال 84، 40 ميليارد تومان زيان، سال 85، 27 ميليارد تومان زيان و سال 86، 20 ميليارد تومان زيان به اين كشور تحميل شد اما اميد مي رود كه باتوجه به رويكرد هما به منظور افزايش بهره وري و افزايش تعداد هواپيما به سمت سوددهي حركت كند.
وي در خصوص اين انتقاد كه شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران با وجود مشكلات مالي استخدام نيروي زيادي دارد، گفت: در سه سال گذشته به ازاي هر هواپيما 400 نفر نيرو در هما فعاليت مي كردند اما اكنون اين تعداد به 200 نفر كاهش پيدا كرده است.
وي در پايان خاطر نشان ساخت: هم اكنون شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران براي هر ساعت صندلي 5 هزار تومان زيان مي دهد و اميد مي رود كه با راهكارهاي آينده اين زيان دهي به حداقل ممكن كاهش پيدا كند.
يکشنبه 6 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: موج]

[مشاهده در: www.mojnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]