محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804006480
توسعه راه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آهن، مسیر هدفمندی یارانهها
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - حسین تهرانی ماموریت و رسالت صنعت حمل و نقل ریلی برای تامین حمل و نقل بهینه، ایمن، روان و گسترده در تمام نقاط کشور متناسب با شرایط اقتصادی، آمایش سرزمینی و رفع انزوای بسیاری از مناطق و ایجاد عدالت اجتماعی، به رغم تمام تلاش نیروی انسانی ، مدیران و مسوولان در این حوزه نتایج مورد انتظار محقق نشده است. در برنامه های توسعه ای نسبت به افزایش سهم حمل ونقل ریلی در کشور تاکید شده است اما این مهم مورد توجه قرار نمی گیرد و روز به روز به جای توسعه آن شاهد مشکلات جدید در این حوزه هستیم. حمل ونقل ریلی نسبت به سایر حمل ونقل ها از ایمنی بیشتر وصرفه جویی در سوخت برخوردار است و علی رغم نقش ویژه این حمل ونقل در توسعه کشورها همچنان در این بخش در کشور شاهد ضعف ها وناکامی هایی هستیم که در صورت نپرداختن به موقع جبران آن امکانپذیر نیست. نمونه آن سانحه ریلی که در سال گذشته منجر به فوت عده ای شد. حمل ونقل ریلی یکی از شاخص های اصلی حمل ونقل ارتباطی در جهان برشمرد هم اکنون این حمل و نقل براساس تحقیقات بی شمار جهانی به عنوان شاخص مهم حمل ونقلی در جهان است. ولی در کشورمان از لحاظ سهم حمل ونقل ریلی در وضعیت نامناسبی قرار داریم. سهم حمل و نقل ریلی به عنوان حمل و نقل سبز و بهینه با مزیت‌های ذاتی ایمنی در بخش بار هشت درصد و در بخش مسافر 3 تا 4 درصد است. در صورتی که میزان مورد انتظار برای بهینه شدن با بررسی‌های بدست آمده از طرح جامعه حمل و نقل در بخش بار باید 30 تا 40 درصد و در بخش مسافر 20 تا 25 درصد باشد.در حمل ونقل ریلی نسب به سایر حمل ونقل ها یک پنجم سوخت مصرف می شود ضمن اینکه ایمنی آن 20 برابر است . با توجه به ضعف فرهنگ رانندگی در کشور، توسعه حمل ونقل ریلی برای نجات جان مسافران ضروری است. اختصاص منابع وجهت گیری ها به این حمل ونقل به دلیل فقدان هسته استراتژیک و مرکز تفکر در کشور سازمان یافته نیست و سازمان ها و وزارت خانه ها که باید باهم هماهنگ باشند، هیچ گونه هماهنگی وجود ندارد. از این رو تمامی مسئولان کشور نسبت به توسعه حمل ونقل ریلی در کشور اعتقاد دارند و مستندات رسمی برای توسعه آن نیز وجود دارد. ولی به دلیل سیاست های پولی و مالی و تورم ،محدودیت هایی در توسعه عمرانی ایجاد شده است وتبعا این محدودیت نیز بیشتر می شود.شرایط موجود باتوجه به آزاد شدن سهمیه سوخت وهدفمند کردن یارانه ها ایجاب می کند که با شتاب بیشتر به سمت حمل ونقل ریلی حرکت کرد و در غیر این صورت شاهد حمل ونقلی با هزینه بیشتر و ایمنی بسیار پایین خواهیم بود که منافع ملی را نیز متحمل ضرر می کند. مهمترین چالش موجود در بخش حمل ونقل ریلی کشور فقر منابع اعتباری و ارتقاء بهره وری در کشور است. همچنین نبود مدیریت مناسب نیز یکی از ضعف های این بخش محسوب می شود. بنابراین حمل ونقل ریلی جایگاه مناسبی در کشوردر مقایسه با سایر حمل ونقل ها پیدا نکرده است. *معاون سابق شبکه ساخت وتوسعه راه آهن کشور
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 295]
-
گوناگون
پربازدیدترینها