عضو هيات مديره انجمن صنعت تاير خبر داد:تاير خودروهاي سنگين فقط با 80 سنت وارد مي شود / ادعاي انحصار در بازار تايرهاي سنگين واهي است

واضح آرشیو وب فارسی:موج: عضو هيات مديره انجمن صنعت تاير خبر داد:تاير خودروهاي سنگين فقط با 80 سنت وارد مي شود / ادعاي انحصار در بازار تايرهاي سنگين واهي است
خبرگزاري موج - گروه اقتصاد صنعت و بازرگاني متاسفانه تاير خودروهاي سنگين از كشورهاي چين، هند و ... با اظهار كيلويي 70 تا 90 سنت وارد كشور مي شود در حاليكه قيمت تمام شده هر كيلو تاير در تمام دنيا كمتر از سه دلار نيست.

به گزارش خبرنگار موج، منصور كامران عضو هيات مديره انجمن صنعت تاير ايران، با بيان اين مطلب، نياز سالانه بازار تايرهاي سنگين كشور را يك ميليون و 200 هزار حلقه دانست و افزود: حدود يك ميليون حلقه از اين ميزان توسط هفت كارخانه داخلي توليد مي شود و مابقي وارداتي است كه سال گذشته با واردات 250 هزار حلقه تاير سنگين مواجه بوديم.
وي با بيان اينكه تعرفه تاير خودروهاي سنگين از 45 به 30 درصد در سالجاري كاهش يافته است، اظهار داشت: قيمت تمام شده توليدي يك حلقه تاير سنگين كه حدود 64 كيلوگرم مي باشد 235 هزار تومان است كه كيلويي 35 هزار ريال مي شود يعني اينكه قيمت تمام شده يك حلقه تاير سنگين در داخل كشور حدود چهار دلار است در حاليكه تاير وارداتي به قيمت كيلويي 80 سنت وارد مي شود.
مديرعامل لاستيك پارس با تاكيد بر اينكه تعرفه موثر واردات تايرهاي سنگين بين پنج تا هفت درصد است، تصريح كرد: اين اعداد و ارقام و نحوه واردات نشان مي دهد كه قدرت رقابت از توليد كننده داخلي گرفته شده است چرا كه واردكنندگان بصورت مجانا كالاي خود را وارد كشور مي كنند.
به گفته مهندس كامران؛ واردات تايرهاي ارزان قيمت و بي كيفيت به خصوص از چين مشكلات بسياري براي صنايع تاير كشور به وجود آورده است كه از جمله آن انباشت محصولات توليد شده داخلي در انبارها است كه هم به لحاظ نقدينگي، هم توقف و يا كاهش توليد، و هم مسئله ايمني انباشت تاير موجب نگراني است.
عضو هيات مديره انجمن صنعت تاير ايران در خصوص كيفيت تايرهاي وارداتي به كشور، گفت: حدود 20 درصد نمونه تايرهاي وارداتي از طريق موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي به شركت مهندسي تحقيقات صنايع لاستيك بعنوان آزمايشگاه آكروديته براي تست واگذار مي شود كه متاسفانه بايد بگويم بسياري از تايرهاي وارداتي از دوام واقعي مصرف برخوردار نيست.
مديرعامل لاستيك پارس در ادامه با بيان اينكه قيمت مواد اوليه صنعت تاير 34 درصد افزايش يافته است، اضافه كرد: صنعت تاير ايران به لحاظ وزني 45 درصد و از نظر ارزشي تا 70 درصد به خارج از كشور وابسته است بطوريكه غير از دوده، نخ تاير، سيم طوقه، اكسيد روي و كائوچوي مصنوعي مابقي مواد اوليه اين صنعت وارداتي است.
به گفته عضو هيات مديره انجمن صنعت تاير؛ در سالجاري قيمت كائوچوي مصنوعي از كيلويي هفت هزار ريال به 23 هزار ريال، سيم طوقه از 9 هزار ريال به 21 هزار و 500 ريال و دوده از هفت هزار ريال به 15 هزار ريال افزايش يافته است.
وي ظرفيت بيشتر شركت هاي توليد كننده تاير كشور را 25 تا 30 هزار تن عنوان كرد كه اين تناژ توليد غير اقتصادي است و افزود: در چنين شرايطي با افزايش قيمت مواد اوليه اين صنعت و كاهش تعرفه واردات شاهد ضربه اي دو چندان بر پيكره صنعت تاير هستيم.
مهندس كامران در ادامه با بيان اينكه لاستيك پارس 50 درصد ظرفيت تايرهاي سنگين كشور(24*12) را توليد مي كند، بيان كرد: هم اكنون روزي تا يك هزار و 400 حلقه تاير 24*12 در اين شركت توليد مي شود كه توليد متوسط روزانه اين شركت در تمام محصولات 100 تن مي باشد.
وي توليدات تايرهاي اين شركت را شش نوع دانست كه دو نوع آن وانتي، سه نوع اتوبوسي و يك مدل آن كاميوني و براي خودروهاي سنگين است.
مديرعامل لاستيك پارس ميزان سود عملياتي سال گذشته اين شركت توليدي را حدود 120 ميليارد ريال اعلام كرد كه 83 ميليارد ريال سود خالص شركت بوده است.
وي با بيان اينكه از دي ماه سال گذشته صنعت تاير دچار چالش هاي گوناگوني از قبيل واردات تاير و كم اظهاري، كاهش حمل و نقل ناوگان جاده اي كشور، كاهش قدرت خريد و مسئله كاهش تعرفه واردات تاير و ... شده است، ادامه داد: متاسفانه از بهمن ماه سال گذشته تا ارديبهشت ماه امسال، فروش توليدات اين شركت بشدت كاهش يافته بود بطوريكه فروش محصولات تا يك سوم نسبت به مدت مشابه سال قبل كاهش داشت و در نتيجه با انباشت هفت هزار تن تاير در انبارهاي شركت مواجه شديم.

لاستيك پارس هيچ انحصاري در فروش ندارد
وي در خصوص مسئله انحصار فروش محصولات لاستيك پارس بيان كرد: ما براي فروش محصولات خود از اواخر سال 86 تاكنون سه فراخوان عمومي داده ايم بطوريكه طي سه ماهه 87، 250 مشتري براي خريد مراجعه كرده اند.
وي ادامه داد: همچنين براي فروش محصول 24*12 لاستيك پارس، 32 نماينده رسمي در سراسر كشور داريم كه وظيفه توزيع را بر عهده دارند.
مهندس كامران ادعاي يكي از خريداران اين شركت مبني بر فروش انحصاري را بي اساس خواند و تاكيد كرد: اين فرد به دلايلي تا پيش از آبان ماه خريدهايي با پرداخت هاي بلند مدت از شركت داشته است كه به علت بدحسابي مقرر شد فروش به اين شخص فقط بصورت نقدي انجام شود و اين مسئله موجب برخي اظهار نظرهاي واهي شده است.
اين گزارش مي افزايد: شركت لاستيك پارس كه از سال 1354 فعاليت خود را آغاز كرده و از سال 1385، مديريت اين شركت بر عهده منصور كامران بوده است. اين شركت وابسته به بانك صنعت و معدن است بطوريكه 96 درصد سهام آن در اختيار شركت سرمايه گذاري آتيه دماوند مي باشد.
يادآور مي شود كه هم اكنون يك هزار و 360 نفر در لاستيك پارس مشغول فعاليت هستند.
چهارشنبه 12 تير 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: موج]

[مشاهده در: www.mojnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 178]