i!i!i!i تبلیغ ژیان در سال 1349 !i!i!i!

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: fuse19-04-2008, 10:21 PMhttp://www.sorenphoto.com/photo/Tablighe%20Jian%20Dar%20Sale%201349/Tablighe%20Jian%20Dar%20Sale%201349.jpg S H A H I N19-04-2008, 10:23 PMآقا بسی کیفور شدیم ! ایول چه نمکه http://pilot.persiangig.ir/smile/157fs40954%5b 1%5d.gif amiroo8820-04-2008, 10:09 AMتوليد ژيان از دهه 30 اغاز و با گذشت زمان تغييراتي در شکل ظاهري و قسمتهاي فني ان ايجاد شد که باعث ادامه روند توليد ان و عرضه در مدلهاي گوناگون گشت. از مدلهاي ان ميتوان dyane ، 2CV ، Ami ، Mehari و SM را نام برد که مدل مورد بحث ما و موجود در کشورمان Dyane است که در دهه 70 ميلادي توليد شد مشخصات فني : حجم موتور اين ماشين 602 سي سي هواخنک ، شامل 2 سيلندر و 4 زمانه مي باشد که قدرتي معادل 35 اسب بخار در دور موتور 5750 و بيشترين سرعت 118 کيلومتر در ساعت ، را داراست. وزن ان هم معادل 570 کيلوگرم است و حدود 30 ليتر سوخت را هم ميتواند حمل کند. مصرف بنزين حدود 5 ليتر در 100 کيلومتر است. 4 دنده در جلو و يکي عقب ديفرانسيل جلو است و ترمز دستي هم بر روي چرخهاي جلو قرار دارد. اما تعليقي که در ژيان استفاده شده واقعا نسبت به اون زمان بينظيره. ساسپنشن اون بصورت دوتا استوانه است که در زير ماشين قرار داره ، يه جور کمک فنر که در طول خودرو قرار ميگيره و هر كدوم از ميله ها به يكي از چرخ ها متصل ميشه. ضربه گيرهم يك واحد مجزاست. جالبه بدونيد که يک مهره در ان وجود داره که با شل و سفت کردنش (بصورت دستي) ميشه ارتفاع ماشين رو هم تنظيم کرد به اين نوع سيستم تعليق هيدرونيوماتيک ميگن. بخاطر استفاده از همين سيستم تعليق هست که توي دست اندازها اينقدر نرمه و مشکلي نداره ، مثل نوش زانتيا ، بيخود نيست به زانتيا ميگن ژيان تحت ويندوز داراي ترمزهايي بصورت کاسه اي حتي در جلو است و عجيب اينست که لنت و طبق هاي اون در کاپوت هست نه پشت چرخ و روي پلوس ها قرار داره. امکانات رفاهي : بخاري اون هم از هواي گرم داخل موتور تغذيه ميشه. يک هندل هم داره که مواقعي که ماشين روشن نشد با گردوندنش پروانه ماشين ميچرخه و ماشين رو روشن ميکنه. چراغهاي جلو هم از داخل ارتفاعش قابل تنظيم هست توسط يک پيچي که زير داشبورد قرار داره مثل 206 سانروف تمام چرم که حتي قابليت اين رو داره که کل سقف رو جمع کنه Iman_m12320-04-2008, 02:06 PMمیگم دوست عزیز فکر کنم همین عکس رو تو انجمن متفرقه گذاشته بودن. Ship Storm20-04-2008, 02:07 PMژیان ماشین جالبیه تو سربالایی خودش رو میکشه 30 کیلومتر میرهhttp://www.pic4ever.com/images/20.gif و گه گاهی باید همه مسافر ها پیاده بشن و ماشین رو حل بدن تا بره بالاhttp://www.pic4ever.com/images/gigglesmile.gif تو جاده کفی هم خوب میره بد نیست 80 کیلومتر Top Spedd داره http://www.pic4ever.com/images/25r30wi.gifو این واقعا مک مزیته که هیچگاه جریمه نمیشیدhttp://www.pic4ever.com/images/Ghelyon.gif تو سرپایینی هم دقت کنید که زیاد به پدال گاز فشار وارد نکنید چون ممکنه ماشین پراواز کنهhttp://www.pic4ever.com/images/wind 14.gif اگه دقت کرده باشید گلگیرهای این ماشین تو سرپایینی که میافته دقیقا مثل غازهایی که تازه دارن پرواز یاد میگیرن بال بال میزنه و ماشین میخواد پرواز کنهhttp://www.pic4ever.com/images/fly2.gif تو این شرایط سرعت به 100 تا 110 هم میرسه ولی اصلا دیگه روی ترمز این ماشین حساب باز نکنید تو این سرعتhttp://www.pic4ever.com/images/223.gif. fuse20-04-2008, 02:19 PMمیگم دوست عزیز فکر کنم همین عکس رو تو انجمن متفرقه گذاشته بودن. خودم گذاشته بودم که مدیرها لطف کردند انتقال دادند به اینجا :10: amiroo8820-04-2008, 02:39 PMاگه دقت کرده باشید گلگیرهای این ماشین تو سرپایینی که میافته دقیقا مثل غازهایی که تازه دارن پرواز یاد میگیرن بال بال میزنه و ماشین میخواد پرواز کنه. این مشکل رو زانتیا هم داره اما نه به این شکل وقتی با زانتیا 80 تا بیشتر که بره یه زه هایی هست که روی سپر نصب شده , باز مییشن:41: زانتیای خودمون و خیلیای دیگرو که نگاه کردم این مشکل رو داره البته این بر میگرده به مونتاژ خوب سایپا ! ژیان هم در زمان خودش ماشین فوق العاده ای بود با اون کمکاش هرکی میتونست چپ کنه جایزه میدادن بهش Havbb20-04-2008, 03:29 PMاينا تو يه تاپيك ديگه بود جمعشون كردم اينجا تا حالا كه بحث در اين مورده همه اطلاعات كنار هم باشه ------------------------------ نقل قول از Bidastar: توليد ژيان از دهه 30 اغاز و با گذشت زمان تغييراتي در شکل ظاهري و قسمتهاي فني ان ايجاد شد که باعث ادامه روند توليد ان و عرضه در مدلهاي گوناگون گشت. از مدلهاي ان ميتوان dyane ، 2CV ، Ami ، Mehari و SM را نام برد که مدل مورد بحث ما و موجود در کشورمان Dyane است که در دهه 70 ميلادي توليد شد مشخصات فني : حجم موتور اين ماشين 602 سي سي هواخنک ، شامل 2 سيلندر و 4 زمانه مي باشد که قدرتي معادل 35 اسب بخار در دور موتور 5750 و بيشترين سرعت 118 کيلومتر در ساعت ، را داراست. وزن ان هم معادل 570 کيلوگرم است و حدود 30 ليتر سوخت را هم ميتواند حمل کند. مصرف بنزين حدود 5 ليتر در 100 کيلومتر است. 4 دنده در جلو و يکي عقب ديفرانسيل جلو است و ترمز دستي هم بر روي چرخهاي جلو قرار دارد. اما تعليقي که در ژيان استفاده شده واقعا نسبت به اون زمان بينظيره. ساسپنشن اون بصورت دوتا استوانه است که در زير ماشين قرار داره ، يه جور کمک فنر که در طول خودرو قرار ميگيره و هر كدوم از ميله ها به يكي از چرخ ها متصل ميشه. ضربه گيرهم يك واحد مجزاست. جالبه بدونيد که يک مهره در ان وجود داره که با شل و سفت کردنش (بصورت دستي) ميشه ارتفاع ماشين رو هم تنظيم کرد به اين نوع سيستم تعليق هيدرونيوماتيک ميگن. بخاطر استفاده از همين سيستم تعليق هست که توي دست اندازها اينقدر نرمه و مشکلي نداره ، مثل نوش زانتيا ، بيخود نيست به زانتيا ميگن ژيان تحت ويندوز داراي ترمزهايي بصورت کاسه اي حتي در جلو است و عجيب اينست که لنت و طبق هاي اون در کاپوت هست نه پشت چرخ و روي پلوس ها قرار داره. امکانات رفاهي : بخاري اون هم از هواي گرم داخل موتور تغذيه ميشه. يک هندل هم داره که مواقعي که ماشين روشن نشد با گردوندنش پروانه ماشين ميچرخه و ماشين رو روشن ميکنه. چراغهاي جلو هم از داخل ارتفاعش قابل تنظيم هست توسط يک پيچي که زير داشبورد قرار داره مثل 206 سانروف تمام چرم که حتي قابليت اين رو داره که کل سقف رو جمع کنه از اينجا به بعد را خودم اضافه كردم: عملكرد موتورش حيرت انگيزه در يك مرحله هر دو سيلندر با هم انفجار را انجام ميدند !!!! يه لنگر به ميل لنگ اين ماشين وصله كه مكمل حركت سيلندرهاست و به عنوان پيستون زمان دوم عمل ميكنه و دوباره پيستونها را در حالت احتراق قرار ميده اين را توي هيچ ماشين ديگه اي نديدم از معدود ماشينهاييه كه گيربكس اون توي كاپوته و از تو كاپوت قابل رويته اولين ماشين كولر داره!!! بله. يه سيني جلو داشبورد تو كاپوت داره كه ميشه توي اون يخ بريزي و تو تابستون به عنوان كولر استفاده كني از معدود ماشينهاييه كه موتورش نسبت به اتاقش ضعيف نيست و هر طوري كلاچ را رها كني ماشين خاموش نميشه! دنده هاي اون از جنس آلومينيومه داراي ژامبونهاي قوي براي جاده هاي خاكي به هيچ وجه زيرش به زمين گير نميكنه در سه نوع سواري- پيكاپ -وانت موجوده از معدود ماشينهايي كه تو ايرانه و شاسي درست و حسابي داره (محض اطلاع ژيان شاسي داره ولي پيكان شاسي نداره) خلاصه در نوع و در زمان توليد خودش بي نظيره با تشكر از Bidastar جان موفق باشيد ممنون sarina_sh20-04-2008, 03:34 PMچه ابهتی داشته اون موقع http://www.pic4ever.com/images/gigglesmile.gif شونصد سال دیگه هم آیندگان ما می شینن به ماکسیما و زانتیا و ... اینا می خندن http://www.pic4ever.com/images/mocantina.gif Ship Storm20-04-2008, 06:10 PMچه ابهتی داشته اون موقع http://www.pic4ever.com/images/gigglesmile.gif شونصد سال دیگه هم آیندگان ما می شینن به ماکسیما و زانتیا و ... اینا می خندن http://www.pic4ever.com/images/mocantina.gif سارینا جان نیازی به شونصد سال نیست تا 20 سال دیگه همین بلا سر ماکسیما وزانتیا میاد نگران نباش :27: Havbb21-04-2008, 05:13 PMسارینا جان نیازی به شونصد سال نیست تا 20 سال دیگه همین بلا سر ماکسیما وزانتیا میاد نگران نباش :27: آره راست ميگي نيازي به شونصد سال ديگه نيست مگه ژيان مال چند سال پيشه كه حالا داريم بهش ميخنديم مال 18 سال پيش آخرين سري ژيان توليد شده در سال 1359 rami_hemi22-04-2008, 01:31 PMاین روزا زود متشینا از رده خارج میشن .ولی ماشینای قدیمی یه چیز دیگه بودن .کلا قیافه های به اید موندنی داشتن .مثل مینی بیتل همین ژیان خودمون .الان هر کس یه ژیان تمیز گیر بیاره کاملا استاندارد باشه بالای 1 میلیون قمیت داره .واسه من که ماشین پر خاطرهای هستش .یه زمان داییم داشت باهاش کلی میگشتیم .بعدا هم یه زمانیدوستم داشت درب و داغون بود ولی خداییش کلی باهاش حال میکردیم کارمون هم یه جور بود که باید کلی وسایل با خودمون میبردیم اینور اونور .تا خرخره بارش میکردیم آخ نمیگفت .باور کنید باهاش 130 تا رفته بودیم ماشین واقعا پرواز میکرد.. ماشینای جدید تاریخ مصرف کمی دارن .مثلا گراند کمری با اومدن کمری جدید همشون از خیابون جمع شدن . ghazal_ak22-04-2008, 01:43 PMچقده باکلاس بودهhttp://www.pic4ever.com/images/gigglesmile.gif sarina_sh22-04-2008, 02:18 PMسارینا جان نیازی به شونصد سال نیست تا 20 سال دیگه همین بلا سر ماکسیما وزانتیا میاد نگران نباش :27: :31::31::31: آره دیگه همه چیز داره به سرعت نور هی پیشرفت می کنه :27: Lichtenstein22-04-2008, 10:05 PMجالب بود ... Lichtenstein22-04-2008, 10:07 PM"ژیان : اتومبیل مردم ! " مثل الان که میگند : سمند -خودروی ملی ! " Havbb25-04-2008, 03:57 PM"ژیان : اتومبیل مردم ! " مثل الان که میگند : سمند -خودروی ملی ! " قديما بيشتر فارسي را پاس ميداشتند! eng.mehrdad25-04-2008, 04:16 PMیادش بخیر دایی من یه دونه ژیان قرمز داشت ، ناز بود ... کلی حال کردیم ، باهاش رفتیم اصفهان از تهران!! آخ هم نگفت ، ولی ما آخمون در اومده بود eshgh_rap25-04-2008, 04:23 PMآخ هم نگفت ، ولی ما آخمون در اومده بود اره بابا بعد جور سگ جونه.هر كاري باهاش مي كني هيچيش نميشه eng.mehrdad25-04-2008, 04:32 PMبازگشت دوباره ژیان خودروی سیتروئن cv2 را همه علاقه مندان قدیمی می شناسند.این مدل از موفقترین خودروهای تاریخ فعالیت شرکت سیتروئن بوده و در کشورهای مختلف با نام های گوناگونی شناخته شده است . به طور مثال در انگلستان حلزون , در فرانسه به نام شیطان و چتر چرخدار , در آلمان اردک چاق , در اسپانیا اردک زشت و در فنلاند سیتروئن کرباسی نامیده می شده است . در ایران نیز همگان این خودرو را با نام ژیان می شناسند. پس از گذشت نزدیک به 60 سال از معرفی این خودروی افسانه ای شرکت سیتروئن خبر از طراحی و تولید مدل به روز شده این خودرو را می دهد! http://i.treehugger.com/images/2007/5/24/Citroen-CV2.jpg خودرو جدید مجهز به شیشه پانورامیک PANAROMIC GLASS یا سقف پارچه ای بوده که می تواند همچون مدل های قدیمی به سمت عقب جمع شود . کاپوتاین خودرو به طور کامل یاد آور مدل اصلی می باشد , در حالی که چراغ های جلو با گلگیر های بغل یک پارچه شده اند.بازگشت ژیان می تواند شروعی مجدد برای شرکت سیتروئن در طراحی خودرو های مدرن باشد. bozorgmehr25-04-2008, 06:39 PMدر رانندگی با ژیان دو تا مسئله خیلی مهمه یکی تو سربالائی مثلا"تو گردنه با شیب زیاد اگه یه ته صدائی داشته باشی بد نیست چون وقتی با دنده یک داری میری بالا با کلی سرو صدا با سرعت ده کیلومتر حوصله ات سر نره مخصوصا" اگه تابستان باشه و گرمای موتور بیاد تو اطاق. دوم زمانیه که تو جاده با سرعت داری میری یه تریلی یا ماشین سنگین دیگه از جهت مخالفت بیاد باید فرمون رو بچسبی تا ماشین رو باد نبره.در ضمن اگه خواستید ژیان تمیز و سرپا ببینید یه سر برید اصفهان. amiroo8825-04-2008, 07:42 PMبازگشت دوباره ژیان خودروی سیتروئن cv2 را همه علاقه مندان قدیمی می شناسند.این مدل از موفقترین خودروهای تاریخ فعالیت شرکت سیتروئن بوده و در کشورهای مختلف با نام های گوناگونی شناخته شده است . به طور مثال در انگلستان حلزون , در فرانسه به نام شیطان و چتر چرخدار , در آلمان اردک چاق , در اسپانیا اردک زشت و در فنلاند سیتروئن کرباسی نامیده می شده است . در ایران نیز همگان این خودرو را با نام ژیان می شناسند. پس از گذشت نزدیک به 60 سال از معرفی این خودروی افسانه ای شرکت سیتروئن خبر از طراحی و تولید مدل به روز شده این خودرو را می دهد! http://i.treehugger.com/images/2007/5/24/Citroen-CV2.jpg خودرو جدید مجهز به شیشه پانورامیک PANAROMIC GLASS یا سقف پارچه ای بوده که می تواند همچون مدل های قدیمی به سمت عقب جمع شود . کاپوتاین خودرو به طور کامل یاد آور مدل اصلی می باشد , در حالی که چراغ های جلو با گلگیر های بغل یک پارچه شده اند.بازگشت ژیان می تواند شروعی مجدد برای شرکت سیتروئن در طراحی خودرو های مدرن باشد. ممنون از خبرت اصفهانیا حتمی خوشحال میشن rami_hemi25-04-2008, 11:09 PMخوب یه بار سایپا این سیتروین c2 و c3 رو آورده بود c3 یه کم طراحیش و کلا فلسفش این بود که ادامه 2cv باشه ولی این طرحم جالبه.من یه جایی خونده بودم موتور همین ژیان هن.زم تولید میشه تو اینگلیس یه شرکت این کار رو میکنه . Pármida25-04-2008, 11:13 PMچقدر جالبه ! چه تبلیغی dj.tiesto28-04-2008, 04:32 AMتقریبآ 12 -13 سال پیش ما هم یه ژیان 53 خسته داشتیم.کجاها که باهاش نمیرفتیم.عموم هم یه دونه ژیان مهاری داشت مثلآ ژیان وانت بود.عموم باهاش با 2 تا خوانواده رفته بود مشهد.خلاصه ماشین کار راه بندازی بود. Mohammad 2007fun28-04-2008, 06:32 AMخیلی تبلیغ باحالی بود دمت گرم rvin@28-04-2008, 10:21 AM:18: از کجا گیر آوردی اینو! خیلی باحال بود.دستت درد نکنه. Havbb28-04-2008, 05:51 PM:18: از کجا گیر آوردی اینو! خیلی باحال بود.دستت درد نکنه. آره اينو يادمون رفت بپرسيم siyasiya27-05-2008, 11:16 PMایول...خیلی جالب بود سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 816]