محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855055475
بازنگری دانش پایه صنعت خودرو، اصل اول ارتقای کیفی
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - بایزید مردوخی بر هیچکس پوشیده نیست که خودروهای ایرانی هنوز به مرحله ای نرسیده اند که بتوانند با خودروهای خارجی رقابت کنند و هیمن امر مبنای واردات بی رویه خودرو به کشور قرار گرفته که متاسفانه آمار واردات روز به روز نیز در حال افزایش است . برای جلوگیری از خروج ارز از کشور باید هر چه زودتر تلاش کرد تا کیفیت خودروهای داخلی را تا سطح استانداردهای روز بالا برد تا علاوه بر اینکه خودروسازان ما بتوانند در عرصه جهانی به رقابت بپردازند از خروج ارز از کشور جهت واردات خودروهای لوکس جلوگیری شود. براین اساس ابتدا باید سطح دانش و تخصص خودروسازان ما به سطح جهانی نزدیک شود .اما قطعا این امر کار ساده ای نخواهد بود چرا که رقبای جهانی ما بسیاربزرگ هستند ضمن آنکه قدمت خودورسازی در جهان به بیش از 100 سال می رسد در حالیکه صنعت خودروسازی در ایران با 50 سال سابقه صنعتی نوپا محسوب می شود. بنابراین باید دانش پایه و دانش های متعددی چون طراحی ، مکانیک و الکترونیک را در بخش صنعت خودرو بازنگری کنیم و بتوانیم تحولی عظیم ایجاد کنیم .این اتفاق زمانی حاصل می شود که در تمام زمینه های مذکور سرمایه گذاری کنیم اما نباید فراموش شود که این سرمایه نیز باید آگاهانه و بسیار دقیق صورت بگیرد در غیر این صورت با ادامه حمایت های تعرفه ای نتیجه ای حاصل نخواهد شد. نباید از خاطربرد که طی 50 سال گذشته صنعت خودروسازی کشور گام های بزرگی بویژه در دهه 70 تا 80 شمسی برداشته است که نشان می دهد در صورت تامین سرمایه لازم می توان امیدوار بود که صنعت خودروسازی ایران به عنوان یکی از مدعیان خودروسازی در جهان رقابت را با خودروسازهای جهانی آغاز کند. در عین حال اشتغال زایی مستقیم و غیرمستقیم بالای این صنعت، همچنین ارزش افزوده بالای آن می تواند در توسعه سیاست های توسعه صادرات غیرنفتی مورد توجه باشد. البته تاکنون قدم هایی در امر واردات برداشته شده است ولی به دلیل بی توجهی به دانش پایه بازار قابل اتکایی برای خودروهای ایرانی به وجود نیامده است. باید بدانیم که برای رسیدن به مرحله رقابت با خودروسازها جهانی راه سختی در پیش داریم و باید عزمی راسخ برای دست یابی به این مهم در خودروسازی های ایرانی ایجاد شده باشد. بخشی از این عزم گذشته از دستورهای مقام های ارشد نظام باید از طریق برنامه ریزی و سخت گیری های دولت نمود پیدا کند. والا توجه صرف به تولید استاندارد و با کیفیت تر خودروهای فعلی که اکثرا خارج شده یا در حال خروج از خطوط تولید روز جهان است، هیچگونه پیشتازی برای خودرو های ساخت داخل در مقایسه با خودروهای با روزآمدتر خارجی حاصل نخواهد شد. در مجموع صنعت خودرو برای بقای موفق در آینده نیازمند توسعه هماهنگ و سریع دانش، تخصص، کیفیت، کاهش هزینه تولید، قیمت تمام شده و نوآوری است. *عضو هیات علمی دانشگاه تهران
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 337]
-
گوناگون
پربازدیدترینها