تور لحظه آخری
امروز : چهارشنبه ، 23 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):دانايى، ريشه همه خوبى‏ها و نادانى ريشه همه بدى‏هاست.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1828862567




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

خودروسازان خصوصی طعمه جدید سایپا


واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت  - همانطور که سایپا سهام زاگرس خودرو را صاحب شد، سایپا دیزل هم نماینده خصوصی کامیون های چینی را نشانه رفت. بحث رقابت بخش های دولتی با بخش خصوصی موضوع تازه ای نیست، رقابتی نابرابر که در نهایت بازنده آن از پیش تعیین شده است. مسلما این موضوع در اقتصاد ما مصادیق متعددی دارد، ولی گویا این مساله در صنعت خودروسازی نمود بیشتری پیدا کرده و پس از این که در حوزه خودروهای سواری سایپا توانست خود را به زاگرس خودرو(نماینده بخش خصوص تولیدکننده محصولات پروتون در ایران) تحمیل کند. در نهایت برای این که اعتراضی نیز باقی نماند اقدام به خرید سهام این شرکت خصوصی کرد، هرچند شرکت زاگرس خودرو نیز در ابتدا به این امر معترض بود، ولی گروه سایپا که به واسطه فروش پراید از وضعیت مالی خوبی برای این کار برخوردار بود، از طریق پارس خودرو اقدام به خرید سهام غالب این شرکت خصوصی از طریق پارس خودرو کرد. این در حالی است که شرکت زاگرس خودرو به عنوان نماینده فروش و توزیع محصولات پروتون در ایران محسوب می شد و سایپا حق مذاکره برای همکاری با این شرکت مالزیایی در خصوص تولید محصول از این شرکت مالزیایی را نداشت. اما گویا این رویه هم چنان ادامه دارد و به حوزه خودروهای سنگین نیز نفوذ کرده به طوری که شرکت کاریزان خودرو به عنوان نماینده بخش خصوصی که مشغول به تولید خودروهای شرکت چینی دانگ فنگ بوده و همکار اصلی و اولی این شرکت محسوب می شود، خود را در مقابل شرکت سایپا دیزلی می بیند که قصد ورود به حوزه تولید محصول دانگ فنگ را دارد. شاید بتوان گفت این شرکت وابسته به گروه سایپا به گونه ای خلاف اخلاق تجارت وارد این حوزه شده است و البته شرکت کاریزان خودرو خود را در این زمینه محق می داند؛ چرا که بر اساس بخش نامه مصوب در وزارت صنایع می توان حق را به این شرکت خصوصی داد. طی بهمن سال 84 معاون برنامه ریزی و توسعه فناوری وقت وزارت صنایع و معادن نامه ای را به معاونت وقت حقوقی امور مجلس و استان های وزارت صنایع ارسال می کند که آن را به اطلاع کلیه استانها برساند. در بخشی از متن آمده"با توجه به سیاست های وزارت صنایع و معادن در خصوص توسعه صنعتی بدینوسیله اصلاحیه ضوابط و مقررات صدور و تمدید جواز تاسیس تولید انواع خودرو ارسال می شود." در بند 9 ب این بخش نامه مصوب وزارت صنایع و معادن آمده که به منظور حفظ سرمایه گذار داخلی و رشد کمی وکیفی  محصولات در رابطه با تولیدات تحت لیسانس کمپانی خارجی، از هر شرکت خارجی و در گروه خودروهای سنگین و نیمه سنگین مجوز فقط برای یک شرکت داخلی صادر می شود. البته تناقضاتی نیز در این باره وجود دارد به طوری که زمانی هوندا در ایران دو نمایندگی داشت، ولی به موجب بند یاد شده شرکت سایپا دیزل از مشارکت با شرکت چینی دانگ فنگ که از قبل با شرکت کاریزان خودرو مشغول همکاری بوده منع خواهد شد. کاریزان خودرو که  سال 1382 تفاهم نامه ای با دانگ فنگ امضا  کرد و از سال 1384 تولید کامیونهای دانگ فنگ را به صورت سی کی دی آغاز کرد، در صورت شکایت از سایپا دیزل، به لحاظ قانونی حق به این نماینده بخش خصوصی داده می شود؛ البته در صورتی که فشارهای دولتی خاصی در پس پرده نباشد. با این حال دیروز و طی مراسمی و با حضور مدیرعامل شرکت دانگ فنگ تفاهم نامه ای برای مونتاژ محصول T375 این شرکت به امضا رسید. تا این کامیون که تا کنون به صورت کامل از سوی سایپا دیزل به کشور وارد می شد، ساخت داخل شود. در حالی سایپا دیزل اقدام به امضای تفاهم‌نامه همکاری با شرکت دانگ فنگ چین کرد که محصول 300Tاین شرکت(دیگر محصول چینی شرکت) طی سال های اخیر با انتقادهای زیادی از سوی خریداران مواجه بوده است. البته برای دریافت اولین محموله سی کی دی و برای اولین گشایش اعتبار اسنادی روال قانونی کار به این منوال است که بر اساس درخواست خودروساز، وزارت صنایع پیشنهاد خود را برای گشایش اعتبار اسنادی به وزارت بازرگانی می دهد، این در حالی است که تاکنون وزارت صنایع و معادن چنین پیشنهادی را برای واردات سی کی دی محصولی که سایپا دیزل قصد مونتاژ آن را دارد، به وزارت بازرگانی نداده است که این مساله بدین معنی است که شاید سایپا دیزل بخواهد از اعتباری که قبلا برای محصول فوتون باز کرده، استفاده کند. بنابر اطلاعات دریافتی شرکت دانگ فنگ چین به تازگی از از دو نماینده فعال خود برای حضور در جشنی که به مناسبت تولید و صادرات برتر خود در چین دعوت به عمل آورده که نماینده ایرانی به همراه یک نماینده از روسیه در این جشن حضور خواهند داشت. بعید نیست که نماینده بخش خصوصی تولید کامیونهای دانگ فنگ در ایران در راستای هشدار به همکاری با شرکت سایپادیزل با توجه به قانون داخلی مباحثی را مطرح کند. البته متاسفانه در کشور ما قوانین نانوشته ای وجود دارد و برخی مسایل بدون وجود داشتن مبنای قانونی به عرف تبدیل می شود. در این میان گویا اگر شرکت دومی داخلی دیگری بخواهد با شریک خارجی ارتباط تجاری داشته باشد، در خصوص واردات کامل(CBU)، این امکان وجود دارد. به طوری به عنوان مثال سایپا دیزل  از شرکت دانگ فنگ محصول T375 را به صورت CBU وارد کرده است. البته شایان ذکر است که برخی اطلاعات دریافتی مبنی بر این است که قراردادی که کاریزان خودرو با دانگ فنگ به امضا رسانده انحصاری نبوده است. علی ملک ـ مدیرعامل سایپا دیزل ـ که به تازگی به سمت رئیس شورای اطلاع رسانی وزارت صنایع نیز نایل شده، بعید نیست با توجه به رابطه نزدیکی که با محرابیان ـ وزیر صنایع و معادن ـ دارد، بتواند بدون توجه به مصوبه این وزارتخانه و بی توجه به اعتراض احتمالی کاریزان خودرو به کار خود ادامه دهد. با این حال باید دید کار به شکایت و استیفای حق بخش خصوصی می انجامد یا این که به مانند عمده مواقع زور بخش دولتی به بخش خصوصی می چربد.




این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 614]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن