جامعه - ابلاغ پرداخت 70 درصد بودجه سال 87 مترو

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: جامعه - ابلاغ پرداخت 70 درصد بودجه سال 87 مترو

جامعه - ابلاغ پرداخت 70 درصد بودجه سال 87 مترو

معصومه ايماني: «وضعيت پرداخت اعتبار مترو در سال‌جاري مطلوب‌تر از سال‌هاي گذشته است و اميدواريم اتفاقات سال‌گذشته در خصوص اعتبارات مترو را شاهد نباشيم.» مديرعامل شركت متروي تهران با اعلام اين مطلب خبر از «ابلاغ 70 درصد بودجه در نظر گرفته شده متروي تهران توسط دولت داده است.» به گزارش كارگزاران، محسن هاشمي به خبرگزاري مهر گفته است: «بودجه دو ماه ابتدايي سال نيز پرداخت شده است و مجلس در سال گذشته اعتباري معادل 290 ميليارد تومان را در بودجه سال‌جاري كشور براي متروي تهران در نظر گرفته كه دولت تاكنون پرداخت 70 درصد از اين اعتبار، يعني 232 ميليارد تومان را ابلاغ كرده است.» بدين ترتيب دولت در اقدامي بي‌سابقه از بودجه در نظر گرفته شده براي كل دوره سه ماهه كه بالغ بر 58 ميليارد تومان بود، بودجه دو ماه از سال معادل 38 ميليارد تومان را پرداخت كرده است و اكنون فقط بودجه يك ماه را به متروي تهران بدهكار است. براساس قانون، بودجه متروي تهران به صورت مشترك از سوي دولت و شهرداري تامين مي‌شود و عدم پرداخت به موقع اعتبارات عمراني متروي تهران، گله هميشه مسوولان شركت حمل و نقل ريلي تهران و حومه بوده است.

اين در حالي است كه پيش از اين مسوولان شركت مترو اعلام كرده‌اند: «با وجود مصوبه مجلس در خصوص اعتبار 290 ميليارد توماني متروي تهران به بودجه سال جاري، به دليل اختلاف بين دولت و مجلس هنوز تكليف اين اعتبار روشن نيست و تاكنون بودجه‌اي هم در اختيار متروي تهران قرار نگرفته است.» شهرداري تهران در سال‌جاري 380 ميليارد تومان اعتبار جهت توسعه مترو خطوط مختلف در نظر گرفته كه با 290 ميليارد تومان اعتبار مصوب مجلس در مجموع بيش از 600 ميليارد تومان در سال‌جاري بودجه براي مترو در نظر گرفته شده است. اقدام دولت به اين دليل بي‌سابقه خوانده مي‌شود كه «دولت سال گذشته تنها 8/14 ميليارد تومان از 37 ميليارد تومان اعتبار مصوب خود را به شركت بهره‌برداري مترو پرداخت كرده و با وجود 3 برابر شدن مسافران مترو در طول 2 سال گذشته، اجراي تعهدات دولت به يك سوم كاهش يافته بود.» پرداخت نكردن اعتبارات مصوب تنها اقدام دولت براي در تنگنا گذاشتن مترو نبود. سال گذشته «در حالي كه وزارت كشور اعتبار 37 ميلياردي را براي متروي تهران تصويب مي‌كرد، ستاد تبصره 13 تنها اختصاص 20 ميليارد تومان به مترو را پذيرفته كه از اين مبلغ نيز تنها 8/14 ميليارد تومان، آن هم پس از گذشت بيش از 8 ماه از سال پرداخت شد.» اين در حالي است كه در تيرماه سال گذشته براي اولين بار طرح سهميه‌بندي بنزين نيز اجرا شد و مترو متحمل بخش عمده فشارها در حمل و نقل عمومي ناشي از سهميه‌بندي بنزين بود. هم اكنون منبع اصلي درآمد مترو فروش بليت است كه اين موضوع بخش كوچكي از هزينه‌هاي مترو را تامين مي‌كند، بنابراين با تاخير پرداخت‌هاي دولتي به مترو، شلوغي روزافزون در ايستگاه‌ها و قطارهاي مترو، افزايش تاخير حركت قطارها به دليل تاخير در خريد قطعات يدكي و تعميرات اساسي قطارها از جمله مشكلات عمده‌اي است كه در نهايت مسافران مترو متحمل آن مي‌شوند. موضوع توجه به اعتبارات مترو از سال گذشته كليد خورد. در فصل بودجه، مجلس مصوب كرد كه مترو نيز بتواند مانند برخي از نهادهاي داراي مجوز، از حساب ذخيره ارزي با توسعه خود بهره‌گيرد، موضوعي كه عده‌اي آن را بلندپروازانه توصيف كرده‌اند. محسن هاشمي مديرعامل شركت متروي تهران در اين خصوص خاطرنشان كرده است كه «استفاده مترو از حساب ذخيره ارزي بلندپروازي نيست و با توجه به مصوبات شوراي شهر، شوراي عالي ترافيك كشور، شوراي اقتصاد و... تنها استفاده از منابع اين صندوق جايگزين اعتبارات فاينانس مصوب دولت مي‌شود. متاسفانه وقتي اعتباري توسط شوراي شهر، مجلس يا دولت براي مترو تصويب مي‌شود، برخي گمان مي‌كنند كه تصويب اين اعتبار به معني آن است كه اين بودجه‌ها به مترو پرداخت شده است، در حالي‌كه مترو همواره براي اخذ بودجه‌هاي مصوب خود با مشكل مواجه بوده و حتي بخشي از اعتبارات نيز به مترو پرداخت نشده است.»
اقدام ميمون دولت در ابلاغ اعتبارات متروي تهران در حالي صورت مي‌گيرد كه پيش از اين منابع آگاه رقابت بين دو وسيله حمل و نقل ريلي – منوريل و مترو – را به دليل تاخير و حتي عدم پرداخت در اعتبارات مترو عنوان مي‌كردند. دولت علاقه‌مند است كه از خط تك‌ريلي‌ـ منوريل‌ـ براي جابه‌جايي مسافر در تهران استفاده كند و احمدي‌نژاد در زمان شهرداري خود پايه‌هاي اولين منوريل را در ميدان صادقيه تهران علم كرد؛ پروژه‌اي كه همچنان بلاتكليف است. به هر ترتيب اينك در اقدامي بي‌سابقه اعتبارات 2 ماهه اول سال، در فصل بهار به مترو اختصاص يافته است. بايد اين اتفاق را به فال نيك گرفت. شايد بتوان جبران عقب‌ماندگي‌ها را در ساخت مترو كرد چرا كه در سال 86 فقط 5 كيلومتر مترو احداث شد. البته شهردار تهران قول احداث 15 كيلومتر مترو در هر سال را به شهروندان تهراني داده است.
يکشنبه 2 تير 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 220]