غفلت تاريخي دو بندر تركمن و گز درگلستان رابه گل نشانده است

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: 70سال است كه ديگر صداي سوت هيچ كشتي در بنادر تركمن و گز در استان گلستان به گوش نمي رسد بنادري كه قدمتي تاريخي داشته و در تجارت ايران نقش مهمي ايفا مي كردند . گميشان و بندرگز در قرن گذشته بارانداز كالاهاي وارداتي قند و شكر، پارچه و چيني و پايانه صدور كالاهاي همچون ابريشم، پنبه و پوست بوده و بندر تركمن هم كه در جنگ جهاني دوم ساخته شده به عنوان دروازه ورود به پل پيروزي، كالاها و مهمات متفقين را با راه آهن تا لب اسكله اين بندر رسانده است. اما با وجود اين سابقه، اكنون بنادر گلستان غيرفعال شده و گويي به گل نشسته اند . قطع تجارت با اتحاد شوروي سابق، بالا آمدن گل و لاي در كرانه ها، فعاليت بندرهاي استان گيلان، ساخته شدن بندر نوظهور اميرآباد ساري در چندسال اخير و عدم توجه به بنادر استان گلستان موجب شده فعاليت تجاري اسكله هاي اين استان در ركود فرو رود. اين غفلت تاريخي در شرايطي است كه بندر بودن هر شهري موهبتي است كه باعث رونق و اشتغالزايي آن مي شود اما در بنادر استان گلستان بيكاري دغدغه اصلي مردم است متروك ماندن اين بنادر، به نبود كار در منطقه خلاصه نمي شود و توسعه نيافتگي به مزيت هاي طبيعي هم آسيب واردكرده بطوريكه صيد غيرمجاز را افزايش داده و انقراض گونه هاي ماهي همچون سفيد و خاويار را به همراه آورده است. برخي بر اين اعتقادند راه برون رفت از اين وضعيت دست زدن به ابتكاري براي تجاري سازي بنادر گلستان است به اعتقاد آنان براي رونق تجاري و واردشدن كشتي هاي نيمه سبك، بنادر استان مانند هر بندر ديگري به لايروبي نياز دارند تا مشكل پهلوگيري كشتي ها حل شود ولي به سبب گزاف بودن هزينه لايروبي اين اقدام انجام نمي گيرد. از همين رو مسوولان اعتقاد دارند بنادر گلستان از كاربري تجاري خارج شده و جنبه گردشگري يافته اند اما گردشگري در سواحل استان گلستان هم در حرف به عمل رسيده است چرا كه تقريبا از دو دهه پيش تاكنون در سواحل استان طرحهاي گردشگري، كلنگزني هاي مختلف، ساخت هتل ها و طرحهاي ديگر بي سرانجام رها شده يا بي نتيجه مانده و تنها بازارچه هاي مملو از جنس هاي ارزان و بنجل خارجي رونقي به سواحل داده است . بنادري كه در ليست بنادر ايران نيست در طي سالهاي گذشته استان گلستان از نظر سازماني نيز از داشتن اداره كل بنادر و كشتيراني محروم بوده تا اينكه در سفر اول رياست جمهوري استقرار اداره كل بنادر بعد از دهها سال به تصويب رسيد و اكنون سازمان بنادر و دريانوردي كشوري يك خانه كوچك مسكوني در بندرگز را به اداره كل بنادر استان گلستان تبديل نموده تا اين واحد شهرستاني به توسعه بنادر استان كه حتي در فهرست بنادر ايران در صفحه اول سايت اين سازمان اسمي از آنها نيست كمك كند. زين العابدين بازياري مديركل اداره بنادر استان در پاسخ به اين سوال كه چرا 70 سال است بنادرتجاري استان تعطيل مانده و توجه اي به آن نشده است مي گويد: اين سوالي است كه جواب آن را بايستي از گذشته گان پرسيد ولي با توجه به تفكيك اين مديريت از مازندران در نيمه سال 1386 اقدامات لازم باتوجه به مشكلات موجود در زيرساختهاي دريايي انجام گرفته كه كم عمق بودن سواحل استان مزيد برمشكلات شده است بطوريكه در اواخر سال 89 آبنگاري كه از كل خليج گرگان به عمل آمده عميق ترين نقطه خليج گرگان 7/3متر عمق دارد امروزه با وجود كشتي ها با ظرفيت زياد، حداقل به 5 متر عمق نياز است ولي عمق متوسط در خليج گرگان 2/2 متراست. وي دراين خصوص كه چرا بنادر استان لايروبي نمي شود نيز گفت بايستي برنامه براي لايروبي داشته باشيم و به توسعه آتي بندر نيز توجه نمايم اما توسعه آتي بندرگز و بندر تركمن تفريحي و گردشگري است و قطعا شناورهايي كه در اين بندر تردد خواهندداشت با همين عمق خليج گرگان جوابگو هستند. بازياري اضافه مي كند با توجه به صدور مجوز ساخت بندر خواجه نفس از سوي اين سازمان هرگونه عمليات لايروبي با خود سرمايه گذار است و در حال حاضر بندر تجاري خواجه نفس كه توسط بخش خصوصي در حال ساخت است توسط خود سرمايه گذار لايروبي مي شود و اين بندر به عنوان بندري تجاري نياز استان را برطرف خواهدكرد. وي در جواب اين سوال كه باوجود گردشگري ناميده شدن كاربري بنادر استان چرا خبري از طرحهاي گردشگري نيست نيز پاسخ مي دهد سازمان ما در صورتي كه طرح سرمايه گذاري مفيد، جامع و با كيفيتي ارائه شود از سرمايه گذاري در بخش توريستي و دريايي حمايت مي كند كه واگذاري 50ساله اراضي بندرگز، صدور چند موافقت اصولي براي اجراي طرحهاي هادي گردشگري از آن جمله است. از ما نپرسيد نبوديم! با وجود حمايتهاي كه همواره از آن نامبرده مي شود هم اكنون در استان گلستان هيچ طرح سرمايه گذاري مربوط به گردشگري در سواحل و داخل دريا به بهره برداري نرسيده و حتي از طرح چند سرمايه گذار براي اتوبوس دريايي هم استقبالي نشده و همچنان لنج قديمي اردوگاه آشوراده تنها كشتي خليج گرگان است. اما اينكه چرا شهرهاي بندري گلستان نه تجاري است و نه از امكانات رفاهي و تفريحي براي مسافران برخوردار است پرسشي است كه ازسوي عمده مسوولان استان حداقل اين جواب يكسان را داشت كه «ما هم نمي دانيم» عليرضا عباس زاده مديركل دفتر فني استانداري گلستان در اين خصوص مي گويد براي ما هم جاي سوال است كه چرا برنامه خاصي براي سواحل اين استان طراحي نشده و سرمايه گذاري ها انجام نگرفته است از اين رو بايد نگاه جديدي به سواحل گلستان شود. وي مي افزايد عمق كم سواحل، كمبود راههاي دسترسي به دريا براي مردم، كيفيت پايين سرمايه گذاري و امكانات محدود ايجاد آنهم به صورت آلاچيق و سازه هاي نامناسب از جمله دلايل عدم استقبال از سواحل استان به شمار مي آيد به علاوه اينكه اگر سرمايه گذاري نيامده زيرساختها و طراحي هم وجود نداشته است اما بتازگي نقشه جانمايي سرمايه گذاري در آشوراده و كرانه هاي استان در دست تهيه است. به گفته وي طرحهاي نگين تركمن، مجموعه گردشگري بندرگز، ماهيان خاوياري، مجتمع تفريحي آسمان خزر، بندر خواجه نفس از طرحهاي مهمي هستند كه در نقشه جانماي سرمايه گذاري ديده شده است. سرمايه گذاريهاي كه منتفي مي شوند مجموعه گردشگري بندرگز از جمله طرحهايي است كه در نقشه جانمايي سرمايه گذاري سواحل استان ديده شده است اما اين طرح 200ميليون دلاري كه قرار بود با كمك سرمايه گذار عماني ساخته شود مانند بسياري از ديگر طرحهاي بزرگ سواحل استان بعد از گذشت دو سال از كلنگزني هنوز به نتيجه نرسيده و شنيده ها حاكي ازآن است كه سرمايه گذار خارجي عقب نشيني كرده و پروژه به سرمايه گذار ديگري واگذار مي شود اين در حاليست كه مردم كلنگزني اين طرح را شاهد بودند و در انتظار به ثمر رسيدن آن هستند. پيمان خواجه نژاد مدير گردشگري سازمان همياري شهرداري هاي استان گلستان در اين خصوص كه چرا سرمايه گذاري در سواحل استان سرانجام نمي گيرد يا به تاخير مي افتد عقيده دارد اصلي ترين دليل تعجيل در انتخاب سرمايه گذار است كه بدون تحقيقات لازم در خصوص توان اجرايي و مديريتي فرد انجام مي گيرد و صرف جذب سرمايه گذار است هرچند كه استاندار گلستان پيگيريهاي در زمينه مسير جذب سرمايه گذار به عمل آورده كه اميد مي رود در آينده اثرات مثبتي داشته باشد. خواجه نژاد عقيده دارد استفاده از متخصصان علم هيدرولوژي يا آب شناسي براي مطالعه و بررسي دقيق نحوه گردش آب در خليج گرگان مي تواند به عنوان يك پروژه تحقيقاتي بين المللي راهگشاي رفع مشكلات اساسي همچون كيفيت پايين آب سواحل استان و عمق كم آن باشد و همچنين هدايت آب درياي خزر به درياچه هاي مصنوعي قابل ايجاد در اراضي پست و كم بازده صحراي تركمن نيز مي تواند ايجاد جاذبه هاي گردشگري و توسعه اين صنعت در استان را فراهم آورد. وي تصريح مي كند ايجاد سازه هاي نامناسب و ارزان قيمت كنوني نه تنها باعث جلب گردشگري نمي شود بلكه موجب مي گردد تا سرمايه گذاران بزرگ رغبت خود براي سرمايه گذاري در منطقه را از دست داده و به سمت استانهاي ساحلي ديگر بروند. وي اضافه مي كند رونق سواحل استان كاري تخصصي در حد ملي با صرف هزينه هاي سنگين و پيگيري مديران استاني است و برخلاف آنچه كه فكر مي شود اين مساله خيلي هم ساده انجام نمي گيرد چرا كه به مطالعات تخصصي و قوي، اقدامات اصلاحي و ايجاد زيرساختها نيازدارد كه به طور يقين مستلزم نگاه ويژه مسوولان كشوري و تخصيص اعتبار مطالعاتي و اجرايي است. 579

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 417]