تمهيدات ويژه شهرداري براي نمازعيدفطر؛

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:

تشكري: مترو و2500اتوبوس و ون به نمازگزاران عيدفطر خدمات رايگان مي‌دهند معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به ارائه طرح تغيير ساعات كاري مراكز مختلف در اول مهرماه به شوراي عالي ترافيك گفت: با اجراي اين پيشنهاد ترافيك اول مهر ماه نسبت به سال قبل حداقل 15 درصد روانتر خواهد شد. جعفر تشكري هاشمي روز دوشنبه در حاشيه حضور در مركز نظارت همگاني شهرداري تهران «1888» در پاسخ به سوالي در رابطه با موضوع تغيير ساعت كار از ابتداي مهر ماه كه در دستوركار شوراي عالي ترافيك قرار گرفته است، افزود: پيشنهادي را به شوراي عالي ترافيك، شوراي شهر تهران و مجلس شوراي اسلامي ارسال كرده‌ايم و بر اساس اين پيشنهاد، ساعت كار نيروهاي نظامي و انتظامي 6 صبح، ادارات و نهادهاي عمومي 7 صبح، مدارس و مراكز آموزشي 8 صبح و بازاريان 9:30 صبح اعلام شده است. وي با تاكيد بر اين كه ساعت‌هاي اعلام شده براي مراكز مختلف منطقي تعيين شده است، تصريح كرد: با اين تقسيم‌بندي زمان اوج سفرها را توزيع كرده‌ايم تا بدين ترتيب همه مردم در يك ساعت مشخص از منزل خارج نشوند و در عين حال ساعت اوج ترافيك به سه و نيم ساعت توزيع مي‌شود. تشكري هاشمي بيان كرد: اگر اين پيشنهاد به تصويب برسد، نسبت به مدت مشابه سال گذشته 15 درصد بهبود در رواني ترافيك اول مهر را خواهيم داشت. مدلسازي بهبود ترافيك خيابان افريقا در روز اول نتايج مطلوب را نداشت ادامه خط ويژه اتوبوسراني خيابان وليعصر(عج) تا ميدان «تجريش» منتفي نشده و نيمه دوم مهر اجرا مي‌شود وي در پاسخ به سوال ديگري در رابطه با علت لغو يكطرفه شدن خيابان «افريقا» در روز اول اجراي آن، يادآور شد: از ابتدا نيز هيچ اصراري به يكطرفه شدن خيابان «افريقا» نداشتيم، اما به دليل آن كه اين خيابان با حجم قابل توجهي از ترافيك مواجه شده بود و رضايتمندي مردم از خيابان «وليعصر (عج)» قابل قبول بود، اين طرح مد نظر قرار گرفت. معاون ترافيك شهردار تهران اضافه كرد: اگر بخش‌هاي از خيابان افريقا يكطرفه مي‌شد، شرايط بهتري داشتيم. وي با اشاره به نرم‌افزارهاي مدلسازي ترافيك خيابان افريقا خاطرنشان كرد: اين نرم‌افزارها بهبود جزئي را نشان مي‌داد و در روز اول اجراي اين طرح مشخص شد كه موارد تئوري با اجراي اصلي آن تفاوت دارد و در اجراي آزمايشي نتايج مورد نظر اوليه حاصل نشد. تشكري هاشمي با بيان اين كه تغيير عادت مردم، هزينه‌هاي را در بر دارد، تاكيد كرد: در حال حاضر تنها يكطرفه شدن خيابان «ظفر» را تصويب كرده‌ايم. وي يادآور شد: با كليه مدارس حاشيه خيابان «وليعصر (عج)» جلسات مشترك داشته‌ايم و نحوه استقرار خودروها، چگونگي تردد آنها، محل پارك و ورود به محدوده مدارس را پيش‌بيني كرده‌ايم، اما با توجه به حذف پارك حاشيه‌اي خيابان «وليعصر (عج)» به هر صورت مشكلاتي براي پارك اين خودروها بوجود خواهد آمد، اما پيشنهاد شده كه مدارس محل پارك داخل مدرسه را تا حد امكان براي خودروهاي مرتبط با دانش‌آموزان و والدين آنها درنظر بگيرند. معاون ترافيك شهردار تهران خاطرنشان كرد: راهكارهاي امكان‌پذيري را براي مدارس و ايمني دانش‌آموزان در نظر گرفته‌ايم و در عين حال ورودي‌هايي را در خطوط ويژه براي تردد خودروها به مدارس باز گذاشته‌ايم، اما سرويس‌هاي مدارس نبايد در خطوط ويژه تردد كنند. وي در پاسخ به سوال ديگري در رابطه با ادامه داشتن ترافيك در چهارراه «پارك وي» پاسخ داد: راستگرد اين محدوده به سمت اتوبان «مدرس» باريك است و بناهايي در اين محل قرار گرفته كه امكان تعريض به سهولت و سرعت امكانپذير نيست و بايد هر چه سريعتر نسبت به تملك آنها اقدام شود. تشكري هاشمي عنوان كرد: مشكل اين راستگرد و ترافيك قابل توجه در چهارراه «پارك وي» پيش از يكطرفه شدن خيابان وليعصر(عج) نيز وجود داشته است و مربوط به اجراي اين طرح نمي‌شود و در عين حال اصلاح هندسي در اين محدوده لازم است. وي اظهار كرد: ادامه خط ويژه اتوبوسراني خيابان وليعصر(عج) تا ميدان «تجريش» منتفي نشده و به دنبال راهكارهاي جايگزين براي آن هستيم. معاون ترافيك شهردار تهران تصريح كرد: سناريوهاي مختلفي با كمترين مشكل و جايگزين‌هاي بيشتر براي مردم در حال پيش‌بيني است و در كميسيون عمران شوراي شهر تهران و كميسيون عمران شهرداري تهران مطرح شده تا بهترين سناريو هر چه سريعتر اجرا شود. وي اذعان كرد: پس از پايان دوره پايداري مهرماه و در محدوده نيمه دوم مهرماه احتمالا خط ويژه اتوبوسراني تا ميدان تجريش ادامه مي‌يابد. تشكري هاشمي توضيح داد: موضوع خط ويژه اتوبوسراني تا ميدان تجريش منتفي نشده و چنانچه در مورد يكي از سناريوها به قطعيت برسيم و شرايط اجراي آن فراهم باشد، قطعا در نزديكترين زمان ممكن اين طرح را اجرا مي‌كنيم. مشكل تردد اتوبوس‌هاي گازسوز خيابان وليعصر (عج) برطرف شد تعداد اتوبوس‌هاي خط ويژه خيابان وليعصر(عج) فعلا كفايت مي‌كند وي همچنين در پاسخ به سوالي در رابطه با مشكل تردد اتوبوس‌هاي مسير خيابان وليعصر(عج) و ناتواني آنها در عبور از سربالايي خيابان وليعصر(عج) توضيح داد: اتوبوسهاي بكار گرفته شده در اين مسير جزو اتوبوس‌هاي سهميه‌اي وزارت كشور بوده است و به دليل گازسوز بودن آنها و نياز كاهش آلايندگي اتوبوس در اين محور از اين اتوبوس‌ها استفاده شده است، اما متاسفانه كشش لازم براي تردد در سربالايي‌هاي خيابان وليعصر(عج) را نداشتند. معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به مذاكراتي كه با شركت سازنده اين اتوبوسها انجام شده است، خاطرنشان كرد: مشكل عدم كشش اين اتوبوس‌ها حل شده و اين اتوبوسها در حال تردد در مسير هستند. وي اضافه كرد: تعداد ناوگان به كار گرفته شده در خط ويژه خيابان وليعصر(عج) در حال حاضر كفايت مي‌كند، اما در ساعات اوج ترافيك اين اتوبوسها به حداكثر ظرفيت ممكن خود مي‌رسند و چنانچه در آينده نياز بيشتري به اتوبوس ايجاد شود، از ناوگان جديد استفاده خواهيم كرد. تشكري هاشمي در عين حال از ورود 25 دستگاه اتوبوس دو كابين جديد ظرف دو هفته آينده به تهران خبر داد و گفت: اين اتوبوسها پس از ترخيص از گمرك در مسير خط ويژه خيابان وليعصر(عج) فعال خواهند شد. وي همچنين از بكارگيري حدود 8 هزار دستگاه اتوبوس با 100 درصد ظرفيت در شروع سال تحصيلي جديد خبر داد و افزود: در حال حاضر بيش از 3 هزار دستگاه اتوبوس گازسوز در تهران وجود دارد كه در ارتباط با آنها اشكالاتي وجود دارد كه اميدواريم شركت گازخودرو اين مشكلات را برطرف كند، چرا كه اين سه هزار دستگاه اتوبوس نبايد به دليل مشكل سوخت از ناوگان خارج شوند. دو هزار دستگاه اتوبوس، 500 دستگاه ون و مترو تهران به نمازگزاران عيد سعيد فطر خدمات رايگان مي‌دهند به دليل محدوديت فضا دو گروه اتوبوس نماز عيد را پوشش مي‌دهند قطعا مصلي تهران شرايط بهتري براي برگزاري نماز داشت معاون ترافيك شهردار تهران در پاسخ به سوالي در رابطه با تمهيدات شهرداري تهران براي برگزاري نماز عيد سعيد فطر و راهپيمايي روز «قدس» ادامه داد: دو هزار دستگاه اتوبوس از مساجد و محلات پرتراكم شهر تهران اقدام به جابجايي شهروندان خواهند كرد و در حد فاصل متروهاي مسير و محل نماز فعال خواهند بود؛ همچنين 500 دستگاه خودروي ون براي جابجايي شهروندان در محدوده‌هايي كه اعمال محدوده‌هاي ترافيكي براي خودروهاي شخصي خواهد بود، فعال مي‌شوند از سوي ديگر مترو تهران نيز به شهروندان در اين روز خدمات رايگان مي‌دهد. وي يادآور شد: خيابان «مفتح» از شرق، خيابان «كارگر» از غرب، خيابان «جمهوري» از جنوب و خيابان «فاطمي » و «مطهري» از شمال محدوده‌هاي اعمال محدوديت براي خودروهاي شخصي خواهد بود. تشكري هاشمي خاطرنشان كرد: با توجه به محدوديت فضا براي استقرار اتوبوس‌ها آنها را در خيابان‌هاي همجوار مستقر خواهيم كرد. در عين حال اتوبوس‌ها از شب قبل براي بازگرداندن نمازگزاران عيد سعيد فطر در محل‌هاي مشخص مستقر مي‌شوند تا در زمان ورود و خروج نمازگزاران به محل‌هاي تعيين شده محدوديتي بوجود نيايد. همچنين يك گروه ديگر از اتوبوس‌ها شهروندان را از ساعات اوليه صبح روز عيد سعيد فطر از محل‌هاي تعيين شده در محلات و ميادين به سمت محل برگزاري نماز عيد فطر منتقل خواهند كرد. وي تصريح كرد: قطعا امكانات موجود در محدوده خيابان «انقلاب» و «دانشگاه تهران» در مقايسه با «مصلي تهران» نيست و ادامه داد: مصلي تهران پاركينگ‌هاي بزرگ، فضاي باز و ايستگاههاي متروي همجوار با محل نماز را به عنوان موقعيت‌هاي مناسب داشت كه در حال حاضر براي برگزاري نماز در دانشگاه تهران اين امكانات فراهم نيست. معاون ترافيك شهردار تهران اظهار كرد: مرجع تصميم‌گيرنده محل برگزاري نماز عيد سعيد فطر شهرداري تهران نبوده است، اما شهرداري با تمام بضاعت براي برگزاري هر چه بهتر نماز عيد تلاش خواهد كرد. وي خاطرنشان كرد: هزينه‌هاي اختصاص يافته براي برگزاري نماز روز عيد در دانشگاه تهران تفاوتي با هزينه‌هاي سالهاي قبل نخواهد داشت و به طور معمول مبالغي را براي چنين مواقعي اختصاص مي‌دهيم، در عين حال هزينه برگزاري اين نماز در مقابل بركات آن ناچيز است. نمايشگرهاي كنترل كيفيت هوا تنها يك محل را پوشش نمي‌دهد نقص نمايشگرها معمولا بلافاصله رفع مي‌شود تشكري هاشمي در پاسخ به سوالي در رابطه با نقص نمايشگرهاي نشان دهنده آلودگي هوا در سطح شهر تهران، تصريح كرد: اين نمايشگرها معمولا آلودگي در يك محل را نشان نمي‌دهد و كل محدوده مرتبط با آن را پوشش خواهد داد، در عين حال اين نمايشگرها روزانه دو بار به روز رساني مي‌شود و شركت كنترل كيفيت هوا آلودگي هوا و آلودگي صوتي محدوده‌هاي مختلف را به صورت مستمر پايش مي‌كند. وي اضافه كرد: موارد نقص و ايراد نمايشگرها معمولا به صورت دقيقه‌اي و يا ساعتي است كه بلافاصله پس از اطلاع رفع نقص مي‌شود. شركتهاي اتوبوسراني خصوصي نبايد هيچ وجهي را اضافه بر حق شارژها دريافت كنند برخي افراد شركت‌هاي خصوصي اتوبوسراني و تاكسيراني را با موسسات خيريه اشتباه گرفته‌اند! معاون ترافيك شهردار تهران در پاسخ به سوالي در رابطه با اعتراض تعدادي از رانندگان اتوبوس بخش خصوصي نسبت به حق‌شارژها و نداشتن قرار داد توضيح داد: شركت‌هاي تاكسيراني و اتوبوسراني خصوصي در قالب آيين‌نامه‌ها فعاليت مي‌كنند و هر نوع تخلف آنها مورد بررسي قرار مي‌گيرد، اما برخي تصور مي‌كنند كه اين نظارت وجود ندارد و در عين حال شركت‌هاي خصوصي را با موسسات خيريه اشتباه گرفته‌اند! وي ادامه داد: معمولا بخش خصوصي فعال در اين عرصه انتظار كسب درآمد قابل قبول در مقابل سرمايه‌گذاري‌ انجام شده را دارد. تشكري هاشمي با بيان اين كه حق‌شارژهاي دريافت شده از رانندگان طبق مصوبات شوراي شهر تهران بايد اخذ شود و بيش از آن خلاف قانون خواهد بود، خاطرنشان كرد: تعدادي از رانندگان اتوبوس بخش خصوصي 10 ماه است كه اقساط اتوبوس خود را پرداخت نكرده‌اند و تصور مي‌كنند كه اقساط خودرو جزو حق شارژ آنها محسوب مي‌شود كه اين تصور اشتباه است و رانندگان نيز بايد به تعهدات قانوني خود عمل كنند. در عين حال شركتهاي خصوصي نمي‌توانند هيچ وجهي را بيش از حق شارژ دريافت كنند و قطعا بدهي اقساط اتوبوس‌ها از محل 5/17 درصد جزو حق شارژ محسوب نمي‌شود. /1001/

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 467]