محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845513242
سیلوهای نگران
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > بازرگانی - دزدان دریایی به ایران بیش از آنکه هزینه مالی تحمیل کرده باشند، نگرانی ارمغان آورده اند. دزدان سومالیایی 36 هزار تن گندم خرید ایران از هنگ کنگ را در آخرین شبیخون خود به غارت بردند. محمد هیراد حاتمی: رابرت گیتس، وزیردفاع آمریکا هنوز همراهی شورای امنیت برای مقابله با دزدان دریایی را نطلبیده بود که کشتی های ایرانی راه خود را کج کردند تا دریای سرخ را به اقیانوس هند پیوند ندهند. آنان سردر راه دیگری گذاشتند چراکه دزدان دریایی دیگر واهمه ای از شبیخون به کشتی های باری و حتی غیرتجاری نداشتند. شاید از بداقبالی دولت ایران باشد که دزدان سومالیایی فعال تر از گذشته در راهی تازه گام گذاشته اند. آنان کشتی هایی که از خلیج عدن می گذرند را مورد شبیخون قرار می دهند تا خاطرات قرن هجدهم در ذهن ملوانان و تجار بازهم زنده شود. فرقی هم نمی کند که نیروهای ناتو به مقابله با دزدان اقدام کنند یا سرویس های اطلاعاتی ایالات متحده وارد عمل شوند. دزدان سومالیایی دیگر سودای شبیخون به تمام کشتی های باری را دارند. تنها یک بار کشتی ایرانی از چنگ آنان رهایی یافت که آن نیز با واکنش سازمان کشتیرانی مواجه شد:« کشتی های باری براساس توافقات بین المللی انجام شده حق ندارند از خود دفاع کنند.» اما کشتی باری کوچک ایرانی چنین کرده بود. داستان فرار ایرانی ها اما از جایی دیگر آغاز شده بود. 5 ماه پیش شورای امنیت سازمان ملل بندی تازه به لیست تحریم ها افزود. براساس این بند کشتی های ایرانی دیگر اجازه تردد در آبهای بین اللملی را نداشتند. همین کشتی های 9 ماه قبل بیمه نامه های بین اللملی را نیز از کف داده بودند. اولین راهکاری برای فرار از بحران را کشتیرانی بنیاد مستضعفان ارائه کرد:« ما پرچم کشورهای دیگر را اجاره می کنیم. به طور مثال هنگامی که قرار باشد از خلیج بین المللی عبور کنیم پرچم کشوری دیگر را جایگزین ایران می کنیم.» مدیرعامل کشتیرانی بنیاد چنین در مورد شیوه های فرار اظهار نظر می کرد. براساس آنچه از سوی کشتیرانی اعلام شده مدت ها پیش از آنکه دزدان دریایی بازهم قدم به سواحل سومالی گذارند، قصه بحران ایرانی ها آغاز شده بود. شاید اگر دزدان دریایی حضور هم نداشتند حادثه ای خاص رخ نمی داد چراکه هزینه های تجارت افزون شده بود. به موازات آن واردات از کشورهای دوردست هم کاهش یافته بود. اصلی ترین پایگاه تجاری ایران به امارات انتقال یافت تا دیگر خطری اندوخته بازرگانان ایرانی را تهدید نکند. دولت هم راهی به غیر از واردات از امارات درپیش نداشت. هزینه های واردات از شیخ نشین ها هم در قیاس با مدت مشابه سال گذشته 20 درصد افزایش یافت تا سرانجامی تلخ برای اقتصاد ایران رقم خورده باشد. اجماع جهانی میان هند، اوکراین، انگلیس،اتحادیه اروپا و ایالات متحده برای نبرد با دزدان دریایی شکل نگرفته بود که محموله های ایرانی راه کج کردند. تجار هیچگاه اندیشه گذر از عدن را نداشتند ولی مردان دولتی چاره ای دیگری به غیر از گردش در سواحل پرخطر نداشتند. آنان گندم را باید به سیلوهای سرازیر می کردند. این بار تنها میادی فروش در آن سوی سومالی واقع شده بود. چاره ای هم به غیر از گذر از خلیج عدن وجود نداشت. بازرگانان ایرانی هنگامی که شنیدند دزدان دریایی یکساله 120 میلیون دلار باج گرفته اند، راه کج کردند تا از خلیجی که دریایی سرخ را به اقیانوس هند متصل می کند، گذر نکنند. آنچه باختیم دزدان دریایی به ایران بیش از آنکه هزینه مالی تحمیل کرده باشند، نگرانی ارمغان آورده اند. دزدان سومالیایی تنها 36 هزار تن گندم خرید ایران از هنگ کنگ را در آخرین شبیخون خود به غارت بردند. این خرید برای ذخایر استراتژیک از سوی شرکت بازرگانی دولتی اتجام شده بود. شرکت بازرگانی دولتی ایران خرید گندم را از ابتدای سال آغاز کرده بود. برنامه شرکت هم واردات ماهیانه یک میلیون تن گندم بود. از همین روی حوزه فعالیت های به سراسر جهان گسترش یافت تا گندمی برروی زمین باقی نماند که به سیلوهای ایرانی راه نیافته باشد.مجید پارسانیا معاون وزیربازرگانی و رئیس شرکت بازرگانی دولتی ایران در گفت و گوی کوتاه زیر در این مورد توضیح می دهد. شما نگرانی برای تامین گندم پس از حمله دزدان دریایی ندارید؟ خیر، خوشبختانه آنچه از ایران دزدی شده مقدار قابل توجه ای نبوده است. از همین روی برای ما نگرانی وجود ندارد. 36 هزار تن قابل توجه نبوده است؟ این میزان تنها مصرف یک روز و نیم کشور است. بنابراین فقدان آن آسیب جدی به ما وارد نمی کند. جایگزین آن از کجا تامین می شود؟ خوشبختانه با تدبیر به موقع دولت خرید گندم را از ابتدای سال آغاز کردیم تا هم برای ذخایر استراتژیک و هم برای نیازهای روزانه کشور اقدام به خرید گندم کردیم. ازهمین روی فقدان این 36 هزار تن گندم آسیب جدی به کشور وارد نکرده است. ما واقعیت های کشور را در ذهن داشتیم بنابراین اقدام به خرید خوب، ارزان و باکیفیت کردیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 316]
-
گوناگون
پربازدیدترینها