ایران به تکنولوژی ساخت موتور جت دست پیداکرد

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:
ایران به تکنولوژی ساخت موتور جت دست پیداکرد

محمد‌رضا نقدی با اشاه به این که تکنولوژی ساخت موتور هواپیما بسیار پیچیده است، گفت: هم اکنون ما کار ساخت موتور هواپیما را در کشور آغاز کرده‌ایم و در این زمینه باید از دانشگاه‌ها نیز کمک بگیریم. محمد‌رضا نقدی صبح امروز در همایش ملی توانمندی‌های صنایع هوایی و فضایی ایران گفت: اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران باید راهبرد و سیاست‌های دقیق و متناسب با فرصت‌ها و چالش‌ها داشته باشد. وی تأکید کرد: باید برای تنظیم این راهبردها مطالعات اولیه در زمینه شناخت مزیت‌های کشور انجام شود و باید مزیت‌های کشور را در بخش هوایی و فضایی بشناسیم. معاون آماد و پشتیبانی و تحقیقات صنعتی ستاد کل نیروی مسلح با اشاره به تحریم‌های موجود در بخش صنایع فضایی‌ علیه کشور ما گفت: این تحریم‌ها که هم در زمینه فروش و هم خرید هستند سبب شده تا فعالان بخش صنایع فضایی دارای بازار انحصاری شوند و اگر چه خرید قطعات سخت در این شرایط سخت ‌اما بازار مناسب است و باید ما خود را آماده کنیم تا اگر تحریم‌ها برداشته شد بتوانیم در بازارهای جهانی رقابت کنیم. وی با اشاه به این که تکنولوژی ساخت موتور هواپیما بسیار پیچیده است، افزود: هم اکنون ما کار ساخت موتور هواپیما را در کشور آغاز کرده‌ایم و در این زمینه باید از دانشگاه‌ها نیز کمک بگیریم. نقدی ادامه داد: یکی دیگر از برنامه‌هایی که هم اکنون دنبال می‌شود در زمینه عمر‌دهی به هواپیماهایی است که عمر آن‌ها تمام شده است. موتور جت نوعی موتور است که از شتاب دادن و تخلیه شاره برای ایجاد رانش برپایه قانون سوم نیوتن استفاده می‌کند. با این تعریف گسترده موتورهائی مانند توربوجت و توربوفن و رام‌جت و موتور موشک، گونه‌ای موتور جت به‌شمار می‌روند. ولی معمولاً منظور از موتور جت توربینی است که با بیرون‌دادن گاز داغ برای پیشرانش به‌کار می‌رود. اصول پایه‌ کارکرد این نوع موتورها تقریباً ساده است، هوا از طریق یک مجرای ورودی به بخش کمپرسور وارد شده و متراکم می‌شود، سپس هوای متراکم وارد محفظه ی احتراق شده و با اضافه شدن سوخت مشتعل می‌شود. گرمای ناشی از احتراق مخلوط هوا و سوخت باعث منبسط شدن و جریان یافتن آن به سمت انتهای موتور می‌شود، این جریان منبسط شونده از میان یک سری پره‌های توربین عبور می‌کند که از طریق یک شفت به کمپرسور متصل شده‌اند. هوای منبسط شده توربین را به گردش در می‌آورد که در نتیجه باعث به حرکت در آمدن کمپرسور نیز می‌شوند. زمانی که هوای منبسط شونده بخش توربین را نیز پشت سر گذاشت با سرعتی بسیار بیشتر از زمانی که وارد موتور شده از آن خارج می‌شود که این تفاوت سرعت بین هوای ورودی و خروجی رانش مورد نیاز را ایجاد می‌کند. در واقع موتورهای توربو جت شتاب بسیار زیادی به حجم کمی از هوا می‌دهند. موتورهایی که از اصول کار موتورجت بهره‌می‌برند ولی پیشرانش در آن‌ها با ملخ انجام می‌گیرد توربوپراپ نام دارند و نوعی موتور جت به‌شمار نمی‌روند. /2759/

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 299]