واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:
فرهنگ دوچرخه سواری در شهر اصفهان احیا می شود. شهرداری اصفهان به دنبال احیای این فرهنگ قصد دارد در آینده نزدیك در خیابان ها و معابر مركزی شهر باند و ایستگاه ویژه دوچرخه ایجاد كند تا دوچرخه سواران با ایمنی بیشتری تردد كنند. در طرح ایستگاه دوچرخه در نقاط مختلف شهر، شهروندان می توانند با استفاده از كارت اشتراك الكترونیكی دوچرخه را از ایستگاه مبدأ اخذ و با طی كردن مسیر آن را در ایستگاه مقصد تحویل دهند. همچنین به دنبال مطالعات و برنامه ریزیهای انجام شده قراراست طرحی با عنوان گسترش استفاده از دوچرخه برای كاركنان ادارات تهیه و پیشنهاد شود. در حالی كه از گذشته های دور اصفهان به شهر دوچرخه سواران معروف بوده اما در سال های اخیر با رشد تردد خودرو در سطح شهر این فرهنگ به حاشیه رانده شده است. مصطفی نوریان معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری اصفهان با اشاره به وضعیت تردد در سطح شهر و گرایش مردم به استفاده از وسایل نقلیه موتوری جهت انجام سفرهای شهری گفت: فرهنگ دوچرخه سواری در شهر اصفهان باید احیا شود. به گزارش راسخون به نقل از مركز اطلاع رسانی شهرداری اصفهان نوریان افزود: در دهه ۶۰ بالغ بر ۱۵/۴ درصد از سفرها در سطح شهر با دوچرخه انجام می شد كه در حال حاضر به ۸/۳ درصد تقلیل یافته است. معاون حمل و نقل و ترافیك، پیشینه تاریخی شهر اصفهان دراستفاده از دوچرخه را بسیار مطلوب دانست و اظهار داشت: وضعیت توپوگرافی مناسب شهر اصفهان، آب و هوای معتدل و ساختار فرهنگی شهروندان از عوامل مؤثر گسترش استفاده از دوچرخه در دهه های گذشته بوده است. وی با اشاره به پیش بینی و احداث بیش از ۶ كیلومتر مسیر ویژه دوچرخه سواری در خیابان های چهارباغ بالا، چهارباغ عباسی و چهارباغ خواجو در گذشته گفت: شأن و جایگاه فرهنگ دوچرخه سواری با توجه به نقش مطلوب آن بر سلامتی جامعه و اثر آن بر كاهش معضلات و مشكلات مربوط به تراكم خودروها و بهبود وضعیت ترافیك، مشاركت و همكاری تمامی نهادهای فرهنگی از جمله صدا و سیما، تربیت بدنی آموزش و پرورش، مؤسسات و تشكل های غیردولتی و غیره را می طلبد. معاون حمل و نقل و ترافیك، محدوده مركزی شهر را به عنوان اصلی ترین و مهمترین مركز جذب و تولید سفر دانست و گفت: بر اساس تحقیقات و پژوهش های مدیریت مطالعات و برنامه ریزی حوزه حمل و نقل و ترافیك، طرح اجرایی شبكه مسیرها و ایستگاه های دوچرخه در محدوده مركزی شهر آماده و قابل اجرا می باشد. وی با اشاره به حجم تراكم خودروها و افزایش بیماری های قلبی و ریوی در بین شهروندان گفت: گسترش دوچرخه سواری و نهادینه كردن آن در فرهنگ عبور و مرور شهروندان از ارزشهای ماندگار و مؤثر در جامعه شهری است. وی رشد سریع وسایل نقلیه موتوری در كشور و كاهش ایمنی و امنیت لازم برای دوچرخه سواران را از یك سو و بی توجهی و عدم اهمیت طراحان فضاهای شهری و مدیریت شهرداریها در گذشته را موجب كاهش استقبال از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه دانست. نوریان با تأكید بر سهم آموزش و پرورش در گسترش و ترویج فرهنگ دوچرخه سواری بیان داشت: تعبیه مكانی جهت پارك دوچرخه در داخل مدارس و تشویق دانش آموزان به استفاده از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه پاك، نقش بسزایی در امر ارتقای فرهنگ دوچرخه سواری دارد. سال گذشته در دومین جلسه كمیته حمل و نقل ترافیك كمیسیون شورای اسلامی شهر اصفهان كه با حضور رئیس راهنمایی رانندگی شهرستان، معاونان عمرانی، خدمات شهری شهرداری ، تاكسیرانی، هیأت دوچرخه سواری، اتوبوسرانی و.// تشكیل شد بر برنامه ریزی، طراحی شبكه، استاندارد سازی و ایمن كردن خیابان های سطح شهر برای تسهیل در استفاده شهروندان از دوچرخه تأكید شد. تعیین مسیرهای تردد دوچرخه، ایجاد امنیت برای دوچرخه سواران، مشخص شدن پاركینگهای دوچرخه در سطح شهر، توسعه دوچرخه سواری در مركز شهر، محور بافت تاریخی و حاشیه زاینده رود و نصب دوربین های كنترل سرعت در خیابان ها از دیگر محورهای مورد بحث در آن جلسه بود كه مقرر شد با تقسیم وظایف مسئولیت هر یك از كارشناسان دراین خصوص مشخص شود. غلامرضا شیران رئیس كمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر اصفهان ابراز امیدواری كرده بود كه با تلاش و همفكری كارشناسان دوچرخه سواری در سطح شهر توسعه یافته و با ایجاد امنیت برای دوچرخه سواران و فرهنگ سازی دراین زمینه هرچه زودتر شاهد استفاده بیشتر شهروندان از دوچرخه باشیم. وی با اشاره به اینكه یكی از اهداف این طرح كاهش آلودگی هواست گفته بود بحث امروز دنیا پرداختن به بهداشت شهری است و اینكه امنیت شهروندان در عبور و مرور در شهر تأمین و افزایش یابد و ما در این خصوص باید بدانیم كه چگونه می توان از فرم و طراحی شهرمان برای استفاده كمتر از انرژی و كاهش آلودگی بهره گیری نماییم. /1001/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: راسخون]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 211]