محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827839722
عمليات زيرسازي راه آهن تهران - همدان - سنندج امسال به پايان مي رسد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: هوشنگ پاكدل روز يكشنبه در جريان بازديد از روند اجرايي اين طرح در گفت و گو با ايرنا افزود: تكميل زير سازي طرح راه آهن تهران - همدان - سنندج از تاكيدات مقام عالي وزارت راه و شهر سازي است كه هم اينك با جديت مسوولان و مجريان دنبال مي شود . وي گفت: اين مسير به طول 418 كيلومتر از ايستگاه اسلامشهر منشعب و پس از گذر از پرندك به ساوه و همدان و در نهايت به قروه و سنندج منتهي مي شود. معاون ساخت و توسعه شبكه راه‌آهن كشور اضافه كرد: اين طرح در پنج قطعه در حال اجرا بوده و 267 كيلومتر از آن در محدوده تهران - همدان و 151 كيلومتر آن نيز از همدان تا سنندج است. پاكدل يادآور شد: يك هزار و 300 ميليارد ريال اعتبار تاكنون براي تكميل اين طرح ملي هزينه شده و امسال نيز براي شتاب بخشيدن به روند اجرايي آن 450 ميليارد ريال اعتبار اختصاص يافته است. وي مطالبات معوق پيمانكاران اين طرح را 320 ميليارد ريال عنوان كرد و گفت: چهار هزار و 500 ميليارد ريال اعتبار براي تكميل طرح راه آهن تهران - همدان - سنندج مورد نياز است. وي تنها مشكل اين طرح را تاخير در روند اجرايي قطعه يك (الف) دانست و گفت: شركت جهاد نصر همدان متولي اتمام اين طرح بوده ولي به علت اينكه آخرين قطعه اي بود كه به مناقصه گذاشته شد متاسفانه درصد پيشرفت فيزيكي آن پايين است . وي گفت: عمليات خاكي قطعه يك بر اساس بازديد صورت گرفته مناسب ارزيابي شد ولي تكميل پل بزرگ رود شور از جمله مشكلات مهم اين قطعه است كه با تزريق نقدينگي به موقع اين مشكل نيز مرتفع مي شود. 7525/551/320
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 200]
-
گوناگون
پربازدیدترینها