مديركل حمل‌ونقل سازمان شهرداري‌ها: اتوبوسراني‌ها به جاي مديريت ناوگان،مديريت تعويض روغني تجربه كرده‌اند

واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: مديركل حمل‌ونقل سازمان شهرداري‌ها: اتوبوسراني‌ها به جاي مديريت ناوگان،مديريت تعويض روغني تجربه كرده‌اند
مديركل دفتر هماهنگي حمل و نقل و ترافيك سازمان شهرداري‌ها گفت: اتوبوسراني‌هاي كشور از جمله شهر تهران، به جاي مديريت ناوگان، مديريت نگهداري و تعويض روغن و لاستيك را تجربه كرده‌اند و هنوز در مورد زمان‌بندي حركت اتوبوس‌ها و تعداد مسافران مشكل دارند. شفيعي در گفت‌وگو با ايسنا، به طرح بازديد ومميزي سازمان شهرداري‌ها از سازمان‌هاي اتوبوسراني سراسر كشور اشاره كرد و گفت: شركت واحد اتوبوسراني شهر تهران، اجازه بازديد به كارشناسان سازمان شهرداري‌ها را نداد كه سازمان در اين راستا، پس از مكاتبه با معاونت ترافيك شهرداري تهران، رونوشتي از نامه خود را براي شوراي شهر تهران هم ارسال كرد. وي افزود: بر اين اساس رئيس شوراي شهر تهران، در اين مورد از شهردار تهران توضيح خواست. همچنين اداره كل بازرسي شهرداري تهران نيز در تماسي با سازمان شهرداري‌ها اعلام كرد كه اين موضوع را پيگيري مي‌كند. شفيعي به برنامه پنج‌ساله توسعه و نوسازي ناوگان اتوبوسراني شهري كشور اشاره كرد و گفت: در اين طرح تعيين مي‌شود كه در پنج سال آينده، چه تعداد اتوبوس بايد به هر شهر تحويل داده شود، تا بحث نوسازي و توسعه ناوگان محقق شود. مدير كل دفتر هماهنگي حمل و نقل و ترافيك سازمان شهرداري ها ‌افزود: هر يك از شهرداري‌ها بر اساس اين برنامه مشخص، مي‌توانند براي سازمان خود برنامه‌ريزي و تدابير لازم را براي استفاده از ناوگان جديد اتخاذ كنند. شفيعي در پاسخ به اين سوال كه آيا تعهدات تحويل اتوبوس توسط خودروسازان به وزارت كشور در سال 85 و 86 كامل شده است يا خير گفت: شش هزار و 317 دستگاه اتوبوس از محل قراردادهاي منعقد شده قبلي با خودروسازان، طلبكار هستيم و امسال خودروسازان براي اجراي تعهدات سال 85، 86 و 87 بايد هر هفته، حدود 100 دستگاه اتوبوس را تحويل ما بدهند. وي تصريح كرد: اگر در مورد تحويل اتوبوس‌ها به تعهد عمل نشده است، وزارت كشور نبايد پاسخگوي كم كاري خودروسازان باشد. شفيعي با بيان اين مطلب كه در مورد اتوبوسراني‌ها بيشتر با مشكل ضعف مديريت روبرو هستيم،تا كمبود اتوبوس، بيان كرد: بسياري از شهرهاي ما، بيش از نيازشان از اتوبوس برخوردارند، در حالي كه در مديريت ناوگان اتوبوسراني ضعيف هستند و متاسفانه از روش‌هاي نوين استفاده نمي‌كنند. مدير كل دفتر هماهنگي حمل و نقل و ترافيك سازمان شهرداري ها توضيح داد: از سوي ديگر اگر ظرفيت اتوبوس‌سازي‌هاي كشور از حدي بالاتر برود، پس از چهار يا پنج سال آينده كه كشور از اتوبوس اشباع مي‌شود، اين اتوبوس‌سازها به چه كاري بايد مشغول شوند!؟ وي به بخشنامه بودجه دولت در سال 86 اشاره كرد و گفت: در اين بخشنامه تاكيد شده است كه دولت، شهرداري و مردم هر كدام، يك سوم از مجموعه هزينه‌هاي جابجايي را پرداخت كنند، اما ادعاي شهرداري اين بود كه وزارت كشور سهم خود را پرداخت نكرده است، در حالي كه طبق بررسي‌هاي ما، اگر سهم 5/82 درصدي دولت در خريد اتوبوس‌ها را هم در نظر بگيريم، سهم كمك دولت در طول عمر ناوگان نزديك به 55 درصد هزينه هر سفر مي‌شود.
چهارشنبه 8 خرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: همشهری]

[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 177]