واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا، افزايش ميزان ترافيک وتردد خودروها ، رشد آمارخودروها و توسعه شبکه حمل ونقل باعث جوابگو نبودن راههاي قديمي و نيز ضرورت توسعه راههاي ارتباطي بين شهري شده است. چهارمحال وبختياري به وجود راههاي چهارخطه يکي ازمحرومترين مناطق کشور است درحالي توسعه محورهاي ارتباطي به عنوان شريانهاي حياتي هر منطقه موجب ارتباط روستاها با شهرها و مراکز عمده اقتصادي، اجتماعي هر کشور مي شود و در عين حال از مهاجرت روستاييان به شهرها جلوگيري مي کند و جايگاه ويژهاي در امر توسعه اقتصادي هر منطقه دارد. ساخت راه هاي چهار خطه زير ساخت و زيربناي رشد و توسعه هر منطقه است که با هدف کمک به بهبود شبکه حمل و نقل و ايمني تردد براي مسافران و توسعه خدمات رفاهي مسافران اين مهم مورد توجه دولت قرار گرفته است. اگرچه پس از پيروزي انقلاب اسلامي به امر راهسازي اين استان توجه ويژه اي شده است اما اينک تکميل و بهره برداري از طرحهاي چهارخطه طراحي و به اجرا آمده در محورهاي ارتباطي اين استان مورد تاکيد مردم و رانندگان برون شهري است. يکي از رانندگاني که در محور ارتباطي شهرکرد - فارسان تردد مي کند به خبرنگار ايرنا گفت: تکميل هر چه سريعتر اين محور ارتباطي کمک شاياني به جا به جايي مسافران و حمل و نقل کالا مي کند. محمد جزايري با اشاره به وجود پيچهاي نامناسب اين مسير وتصادفات مکرر آن افزود: با بهره برداري از چهارخطه شهرکرد - فارسان به ميزان قابل توجهي از تصادفات اين مسير کاسته مي شود. يک راننده محور ارتباطي شهرکرد- بروجن نيز اظهار داشت: با تعريض و چهارخطه شدن اين محور ارتباطي تردد خودرو هاي سنگين با سهولت بيشتر و بهتري انجام مي شود و اين سهولت باعث ترانزيت سريعتر کالا مي شود. حميدرضا مسروري بيان داشت: تردد بالاي وسايل نقليه سنگين در اين مسير مشکلاتي را بوجود آورده است که اميد است با چهار خطه شدن آن به طور چشمگيري از اين مشکلات کاسته شود. وي گفت: اين مسيرمهمترين محور ارتباطي استان است وترافيک آن برخي ايام خيره کننده است. محور ارتباطي بروجن - لردگان -ايذه به عنوان يک شاهراه مرکز وجنوب کشور دريکسال اخير به يکي ازمحورهاي پرتردد تبديل شده درحالي که رانندگان ومسافران از باريک و نامناسب بودن راه اين محور حياتي گله مندند. داوداميري يکي ازاهالي لردگان گفت: اين جاده اگرچه مسير خوزستان شهرکرد را کاهش داده است اما هرگز جوابگوي ترافيک موجود نيست و نيازمند چهارخطه کردن است. وي گفت: دربرخي مواقع مسيرلردگان - بروجن به لحاظ تردد بيش ازحد خودروها تا سه ساعت به طول مي انجامد. معاون راهسازي اداره کل راه و ترابري چهارمحال و بختياري نيز دراين باره در گفت و گو با خبرنگار ايرنا گفت: 100 کيلومتر از راههاي اين استان در دست احداث، بهسازي و چهار خطه کردن است. کامران رهي افزود: اين ميزان مسافت راه در دست اجرا در قالب 116 پروژه تعريف شده که از اين تعداد 80 پروژه راه روستايي 30 پروژه راهسازي بين شهري و شش طرح راهداري بوده است. رهي بيان داشت: براي تکميل اين 100 کيلومتر 20 ميليارد تومان اعتبار نياز است تا در سال آينده به بهره برداري برسد. وي با اشاره به اينکه کل چهار خطه هاي استان 500 کيلومتر است، تصريح کرد: براي تکميل 400 کيلومتر از راههاي شرياني باقي مانده به چهار خطه در يک برنامه پنج ساله، حدود 50 ميليارد تومان در هر سال اعتبار نياز است. رهي بيان داشت: ميزان اعتبار راهسازي سال گذشته راه و ترابري 450 ميليارد ريال بوده که 70 درصد آن جذب شده است. وي اظهار داشت: پيش بيني مي شود در سالجاري 50 ميليارد تومان اعتبار براي راهسازي، راه روستايي و راهداري به راه و ترابري استان داده شود. رهي اظهار داشت: 60نقطه حادثه خيز در محورهاي استان شناسايي شده است که در حال حاضر 24 نقطه آن در دست بهسازي است. رهي يادآور شد: با احداث چهارخطه ها در شهرستانهاي هفتگانه تردد با ايمني مناسب فراهم مي شود و ميزان ترافيک و تصادفات به طور چشم گيري کاهش مي يابد. معاون راهسازي راه و ترابري چهارمحال و بختياري با شاره به محور ارتباطي بروجن –لردگان در ادامه راه شهرکرد –بروجن گفت: اين محور يکي از مهمترين راههاي ارتباطي استان مي باشد که ارتباط شهرستان لردگان را با بروجن و مرکز استان برقرار مي کند و علاوه بر آن در شبکه راههاي ملي و بين استاني نقش مهمي ايفا مي نمايد. رهي افزود: با توجه به ترافيک اين محور پايين بودن مشخصات فني و هندسي آن، جوابگوي نياز موجود و پيش بيني ترافيک آينده نيست،که اين امر بهسازي و ارتقاي اساسي محور فوق را ضروري است. وي تصريح کرد: طول اين پروژه 5/16 کيلومتر تا سه راهي گوشکي،در دو باند به عرض 11 متر و اعتبار مورد نياز آن 81ميليارد ريال مي باشد. رهي بيان داشت: ميزان 170هزارمترمکعب خاکبرداري ، 90 هزارمترمکعب خاکريزي و بتن ريزي 11 هزار مترمکعب در اين محور لازم است . تسريع دراجراي طرحهاي چهارخطه شهرکرد - بروجن لردگان ، شهرکرد -فارسان، باباحيدر، کوهرنگ ،شهرکرد -بن ،سامان - تيران ،شهرکرد- طاقانک - گهرو- اردل از جمله طرحهاي است که مردم چهارمحال وبختياري براجراي آن تاکيد دارند. هم اينک چهارمحال وبختياري ازجمله مناطق کشور است که نسبت به چهارخطه کردن راههاي ارتباطي بين شهري آن اقدام چنداني نشده است، اگر چه طرحهاي دراين راستا در دست اجرا است و مردم بيش از پيش درانتظار تسريع دربهره برداري ازاين طرحها هستند. نبود راههاي مناسب درحالي است که اين استان يک موقعيت ترانزيتي حايل استانهاي بزرگ اصفهان و خوزستان ،مرکز و جنوب کشور دارد و علاوه بر شبکه حمل ونقل بار و مسافر درايام نوروز امسال پذيراي سه ميليون مسافر بوده است. به گزارش ايرنا، در چهار محال و بختياري محورهاي چهارخطه ها شامل شهرکرد- تونل رخ- باغ بهادران، شهرکرد-سامان- تيران، شهرکرد- فارسان- چلگرد، شهرکرد- بروجن، سفيددشت- زرين شهر، بروجن- مبارکه و شهرکرد- بروجن،؛ گندمان- لردگان است. 7361/671 گزارش از مينا شيرواني
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 359]