تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816579819
خودروهاي آينده هوندا
واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:
خودروهاي آينده هوندا ترجمه ونوشته:مهندس اميرنادرپور چندي پيش كمپاني هوندا خودروي كانسپتي را در «موتورشو ژنو 2010» به نمايش گذاشت كه بيشتر انتظار مي رفت چنين طرحي را در بين نمونه هاي جسورانه بخش گالري طرحهاي دانشجويي شاهد باشيم تا غرفه يك خودروساز بزرگ.
اين خوروساز ژاپني خودروي مفهومي 3R-C خود را براي اولين بار در اين موتورشو به دنيا معرفي كرد. علاوه بر آن كانسپت EV-N نيز كه قبلاَ در اتوشو ژاپن در سال 2009 معرفي شده بود در غرفه هوندا كه مثل ديگر كمپاني‌هاي ژاپني هميشه با چند طرح مفهومي و آينده نگر در نمايشگاه‌ها حضور دارد حاضر بود. هم كانسپت سه چرخه 3R-C كه يك خودروي تك سرنشين براي انجام سفرهاي درون شهري بدون ايجاد هر گونه آلودگي صوتي و محيطي است و هم كانسپت چهار نفره EV-N نتيجه فعاليتهاي فراوان هوندا در استفاده از موتورهاي الكتريكي در خودروهايش هستند.
طبق پيش بيني‌ها تا سال 2050 ميلادي، 70 درصد جمعيت جهان در مناطق شهري ساكن خواهند شد. در حال حاضر 74 درصد جمعيت كشورهاي صنعتي شهرنشين هستند. حال تنها كافي است ترافيك خيابانهاي شهرهاي بزرگ در سال 2050 يا حتي خيلي قبل تر از آن را متصور شويم، 3R-C خودرويي است كه به نظر طراحان هوندا، راه حلي براي اين مشكل در شهرهاي آينده است. اين كانسپت جديد از طراحي، تكنولوژي و ظاهر منحصر به فردي سود مي برد كه به نظر مي رسد خيلي‌ها حتي اگر همين امروز هم فرصت خريدش را داشته باشند آن را از دست نخواهند داد. البته همانند اغلب خودروهاي كانسپت 3R-C نيز هيچگاه به توليد انبوه نخواهد رسيد. موتور بي صدا و باتريهاي اين خودروي برقي در پايين شاسي قرار گرفته اند و با وجود اين طراحي، مركز ثقل خودرو به جاده نزديك‌تر شده و باعث بهتر شدن پايداري آن شده است.
3R-C يك كانوپي شفاف دارد كه در زمان پارك بودن، صندلي راننده را در بر مي گيرد، وقتي در حال حركت باشد، كانوپي به يك شيشه جلو تبديل مي شود تا از خلبان يا همان راننده خود كه در قسمتي در كف خودرو جاي مي گيرد و تحت حفاظت مناسب بدنه و درهاي محكم است محافظت كند. گوشه هاي بالا آمده صندلي ايمن خودرو امنيت بيشتري را براي سرنشين آن به ارمغان مي آورد. در جلوي راننده فضايي براي قرار دادن بار و اشيا ديگر مد نظر طراحان بوده است. 3R-Cمحصول كار طراحان اروپايي در واحد تحقيق و توسعه هوندا در شهر ميلان ايتاليا است.
همانطور كه اشاره شد علاوه بر 3R-C، كانسپت EV-N نيز اولين حضور اروپايي خود را در ژنو تجربه كرد. EV-N يك طرح باتري- الكتريكي است كه بر اساس طرح خودروي قديمي N360 محصول سال 1967 طراحي شده و داراي پنل هاي خورشيدي روي سقف خود است تا به صورت كاملاَ بهينه و رايگان، شارژ باتري آن انجام گيرد. براي اين خودروي دو در يك باتري ليتيوم- يون و يك موتور الكتريكي كوچك در نظر گرفته شده تا به وسيله اي مناسب براي سفرهاي درون شهري تبديل شود. با وجود جمعيت روز افزون شهرهاي بزرگ و مواجهه آنها با ترافيك هاي سنگين، به نظر مي رسد حتي همين امروز هم بازار مناسبي براي 3R-Cيا ديگر طرحهاي شهري كوچك و پاك خصوصاَ در شهرهاي بزرگ و توسعه يافته كه در آنها هر شهروند علاقه مند است از استقلال مناسبي برخوردار باشد، وجود داشته باشد. منبع:ماهنامه نوآور، ش68 /ج
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: راسخون]
[مشاهده در: www.rasekhoon.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 311]
-
گوناگون
پربازدیدترینها