تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866410502
توسط رئيسپليس راهنمايي و رانندگي ناجا اعلام شد؛وعده حل معضل مسافربرهاي غيرمجاز در نيمه دوم امسال - امير گودرزي
واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: توسط رئيسپليس راهنمايي و رانندگي ناجا اعلام شد؛وعده حل معضل مسافربرهاي غيرمجاز در نيمه دوم امسال - امير گودرزي
رئيسپليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي كه سال گذشته اعلام كرده بود از ابتداي سال با مسافركشي خودروهاي شخصي برخورد مي‌شود روز گذشته قاطعانه اعلام كرد مسافربرهاي شخصي در تهران چندان قديمي نيستند و يك دهه پيش تعداد آنها به قدري كم بود كه حتي به چشم نمي‌‌آمدند. با افزايش تعداد مسافربرها مقاومت شهروندان در استفاده اين وسايل نقليه عمومي غيرمجاز كم شد و اين موضوع دردسرهاي زيادي را ايجاد كرد.
مسافربرهاي شخصي برخلا‌ف تاكسي‌هاي نارنجي، به صورت خطي‌كار خود را شروع كردند و چون تاكسي نبودند در تعيين و نظارت بر اين خطوط، تاكسيراني وارد عمل نشد. از زماني كه جرائمي مانند مزاحمت، سرقت، تجاوز و... از سوي رانندگان مسافربرنما آشكار شد، هميشه اين بحث وجود داشت كه چه نهادي مسوول برخورد با مسافربرهاي غيرمجاز است. اين موضوع بهترين فرصت را براي قشر متوسط و ضعيف جامعه فراهم كرد كه با وسيله نقليه شخصي خود شغل دومي دست و پا كنند و در ميان اين افراد، مجرمان و سودجويان پنهان شدند.
نزاع بر سر مسافر، قيمت كرايه و موضوعاتي از اين دست بارها با قتل به پايان رسيده است. بعيد به نظر مي‌رسد در هيچ شهر دنيا مسافربري با اتومبيل شخصي به اين راحتي امكان‌پذير باشد و چون اين موضوع سال‌ها به حال خود رها شده، ساماندهي آن دشوار است. ساماندهي مسافربرهاي شخصي كه مدت كوتاهي قبل از توزيع كارت‌هاي سوخت به اجرا درآمد، اولين اقدام براي نظم بخشيدن به اين معضل شهر تهران بود. البته اجراي اين طرح دردسرهايي هم به دنبال داشت. حسين تيموري‌كرماني، مديرعامل سازمان تاكسيراني شهر تهران با بيان اينكه نظارت بر مسافربرهاي شخصي را در كنار نظارت بر تاكسي‌ها به عهده دارد اين وسايل نقليه را عمومي نمي‌داند و مي‌گويد از سوي ديگر علي حسين‌غلا‌مي، دبيركل جامعه دارندگان و رانندگان تاكسي شهر تهران به شدت از افزايش مسافربرهاي شخصي ساماندهي شده ناراحت است. او مي‌گويد: ! دبيركل جامعه تاكسيدارها مسافربرهاي شخصي را به عضويت در اين جامعه نمي‌پذيرد چون معتقد است آنها تاكسيدار نيستند. غلا‌مي فرقي ميان مسافربرهاي ساماندهي‌شده و ساماندهي‌نشده قائل نيست و عقيده دارد مسافربرهاي ساماندهي‌شده تخلفات زيادي مثل فروش بنزين مرتكب مي‌شوند كه به حساب تاكسي‌ها گذاشته مي‌شود. او توضيح مي‌دهد يك راننده تاكسي حرفه‌اي به ندرت ممكن است دست به چنين كاري بزند چون تنها منبع درآمدش تاكسي است. اما راننده‌هاي مسافربرهاي شخصي معمولا شغل ديگري هم دارند. ورود به محدوديت‌هاي ترافيكي و دريافت سهم بيشتري از بنزين باعث شد حتي دارندگان اتومبيل‌هايي كه حتي قصد مسافركشي هم ندارند خود را به عنوان مسافربر معرفي كنند كه ميان آنها خودروهاي چند ميليون توماني را هم مي‌توان ديد. دومين مرحله ساماندهي مسافربرهاي شخصي رنگ شدن تمامي بدنه آنها و تعويض پلا‌كشان است و اين روزها مي‌توان نتيجه‌اش را ديد. مبلغي كه تاكسي‌هاي سبزرنگ به شركت‌هاي خصوصي تحت پوشش خود مي‌پردازند به قدري بالا‌ست كه واكنش شوراي شهر را به دنبال داشته است و سخنگوي شورا مدتي پيش اعلام كرد اين نرخ‌ها بدون مجوز شورا اخذ مي‌شود و كميسيون عمران درصدد است تكليف اين موضوع را روشن كند.
در تمامي اين مراحل هرگز پليس براي برخورد با مسافربرهاي شخصي كاري نكرد اما رئيسپليس راهنمايي و رانندگي سيزدهم آذرماه سال پيش از زماني كه در جلسه علني شوراي شهر تهران حاضر شد، از برخورد قانوني با مسافربرهاي غيرمجاز از ابتداي سال 87 خبر داد ولي تاكنون اتفاق نيفتاده است. سرتيپ دوم محمد رويانيان در پاسخ به اعتماد ملي درباره علت عدم برخورد پليس در اين رابطه مي‌گويد:
او در مورد زمان به انجام رسيدن اين طرح قاطعانه اعلام مي‌كند: 33 ماه ديگر تمامي مسافربرهاي شخصي، تاكسي مي‌شوند، البته اگر تاكسيراني كوتاهي نكند. از مدل 81 به بالا را الا‌ن بلا‌فاصله تعويض پلا‌ك مي‌كنيم، از مدل 81 به پايين را نيز ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت (تبصره 13) در حال جايگزين كردن خودروهاي جايگزين است و ماشين‌هاي فرسوده را به نو تبديل مي‌كند. به دارندگان خودروهاي 15 سال به پايين هم تسهيلا‌ت و وام تعلق مي‌گيرد تا خودروي نو تهيه كنند... در هر شرايطي مسافربرها بايد تبديل به تاكسي شوند.> رويانيان اين بار قول داد:
انتهاي خبر // روزنا - وب سايت اطلاع رساني اعتماد ملي//www.roozna.com
------------
------------
سه شنبه 7 خرداد 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 264]
-
گوناگون
پربازدیدترینها