تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815315892
سفت شدن فرمان در خودروهای با فرمان هیدرولیک
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: mostafa.44ha2nd October 2008, 01:35 PMضمن عرض سلام خدوت دوستان موضوعی که من میخواستم مطرح کنم در مورد خودرو هایی هست که فرمان هیدرولیک دارند تو این ماشینها هرچه دور بالا میره پمپ هیدرولیک بیشتر کار میکنه واز طرفی هم چون سرعت ماشین زیادتر میشه پس فرمون اینها خیلی روون یا شل میشه طوری که ممکنه با یه مختصر نیرویی بچرخه واین خیلی خطرناکه ولی عملا تو این ماشینها مثل پژو اینطور نیست یعنی با افزایش سرعت ماشین نیروی مورد نیاز برای چرخوندن فرمون تغییری نمیکنه می خواستم بدونم اینکار چطور انجام میشه Racer BoY3rd October 2008, 02:22 PMدر اين سيستم با افزايش سرعت ، حساسيت فرمان كاهش می يابد و احتمال واژگونی و انحراف خودرو در هنگام چرخش سريع فرمان بر اثر حوادث احتمالی در سرعت بالا ، كاهش می يابد . اين مورد بسته به اين مي باشد كه خودروي مورد نظر داراي سيستم فرمان هيدروليك باشد يا الكتريكي يا همان الكتروهيدروليك كه در خودرويي مثل ياريس يا مگان يا مزدا3 موجود است سيستمي كه مد نظر شما سيستمي است پشتيبان و كمك دهنده فرمان خودرو بنام سيستم فرمان حساس به سرعت كه هرچه سرعت بالاتر رود اين سيستم توسط حسگر و ecu تعبيه شده مطلع شده سپس دستور سنگين كردن فرمان خودروصادر مي گردد كه هرچه سرعت بيشترگرددآن حالت سبكي فرمان از بين مي رود به راننده كمك مي كند ايمني حركتي خودرو حفظ مي گردد . طبق استانداردهاي سازنده حد اين سرعت مي تواند 60 80 يا بيشتر باشد كه اين نيروي كمكي هيدروليك در اين سرعتها كاسته يا حذف ميگردد اين حد سرعت توسط كامپيوتر مي تواند براي ecu تعريف گردد و قابل تغيير است در 206 ساخت ايران اين آپشن متاسفانه حذف شده و در هر سرعتي فرمان همانطور مثل حالا پارك سرعت پايين نرم است و پمپ هيدروليك از موتور نيرو مي گيرد وبا آن درگير است . در سيستم هيدروليك معمولي از آنجا كه پمپ دائما درگير است اين كار توسط درگير شدن مدارات هرزگرد اضافي كه از قبل درنظرگرفته شدهانجام مي شود كه جلوي حركت و تغييرات فشار را ميگيرد يا از مقدار آن مي كاهد و با اين كار فرمان در سرعت هاي تعريف شده سنگين تر مي شود و امكان مانور بهتر با اطمينان بيشتررابه راننده وسيله مي دهد reza 52223rd May 2009, 09:03 AMالبته اين موضوع ربطي به ecu نداره و روي پمپ هيدروليك بعضي از خودرو ها داراي يك spool مي باشد كه دور موتور از يه حدي كه بالاتر بره اين spool باعث مي شه كه دبي روغن ارسالي رو كم كنه و واسه همينه كه فرمان سفت مي شود مثلا روي پرايد اين حالت وجود داره ولي روي پژو همچين حالتي وجود نداره و اين ربط به تكنولوژي خودرو ها داره سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17751]
-
گوناگون
پربازدیدترینها