محبوبترینها
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1840662879
هوندا 599، سوزوکی اس وی 650 ، یاماها اف زد 6
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: hoomankhan746828th June 2007, 01:31 AMحدودا نیم قرن پیش ( اگر سنتان قد بدهد و بیاد داشته باشید ) فقط دو نوع وسیله نقلیه موتوری دو چرخ موجود بود یک اسکوتر و دیگری موتور سیکلت . حتی فاصله بین موتورهای خیابانی و بیابانی بسیار نزدیک بود . اما مسائل دگرگون شد ، از زمانی که ژاپنی ها شروع به ساخت و صادرکردن موتورهایشان به جهان شدند و با آمدن آنها پس از مدتی دسته بندیهای متفاوتی در صنعت موتورسیکلت به وجود آمد . حال اگر با سرعت به قرن جدید حرکت کنیم می بینیم که در حال حاضر در این بخش صنعت دسته بندیهایی درون دسته بندی های دیگر به وجود آمده اند . برای مثال ، حال که ما تازه به دسته جدیدی به نام موتورهای "مسافرتی ماجراجویانه" آشنا شدیم و فهمیدیم که چه دسته ای هستند . سوزوکی مدل" V-Strom "خود را با رینگهای اسپرت به بازار عرضه میدارد و آن را" موتور اسپرت مسافرتی" ماجراجویانه می نامد و یک دسته بندی جدید به وجود می آورد . موتورهای کروزر معمولا کروزر بودند و خودشان یک دسته بندی خاص داشتند ولی الان تقسیم شده اند به کروزرهای مسافرتی ، کاستوم و باقابلیتهای مانور بالا . کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند حال با این دسته بندیها گیج کننده که حتی بر سر قرار گرفتن موتورها در هر دسته می توان ساعتها و روزها بحث کرد ، بهتر نیود اگر ما چند موتور سیکلت جدید داشتیم که فقط در دسته ای به نام " موتور سیکلت " قرار می گرفتند ؟ خوب این سه موتور که در این مقاله هستند احتمالا همانها هستند . هوندای 599 ، سوزوکی اس وی 650 و یاماها زد 6 . این سه اسپرت هستند ولی در رده " موتورهای اسپرت " قرار نمی گیرند ، شما می توانید با آنها سفر کنید ولی در رده " موتورهای مسافرتی " قرار نمی گیرند و از همه مهمتر اینکه بر چسب قیمتهایی بر آنها خورده که به نظر بیشتر ماها نزدیکتر به قیمت موتور سیکلت است تا اتومبیلها . کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند با آزمایش کردن این سه موتور ما به این نتیجه رسیدیم که هر سه از مزایاو خصوصیات شبیه به همی برخوردارند . همه اینها از سیستم خنک کننده مایع ، شش دنده ، سیستم انتقال قدرت زنجیر ، رینگ اسپرت 17 اینچ و لاستیکهای رادیال خوب در جلو و با یک پیستون در عقب که این امر باعث شده حرکتشان بر روی جاده هم شبیه باشد . تنها اختلاف عمده در این است که سوزوکی از یک موتور دوسیلندر آرایش وی 90 درجه DOHC استفاده می کند با حجم 645سی سی که 46 سی سی بیشتر از موتورهای 4 سیلندر خطی DOHC هوندا و یاماها حجم دارد . اس وی 650 همینطور تنها شرکت کننده ای است که از سال 2003 به بازار معرفی شده است . یاماها و سوزوکی از سیستم تزریق سوخت انژکتور استفاده می کنند ولی هوندا از یک سیستم کاربراتور پیشرفته برخوردار است . از نظر وزن اس وی 650 سبکترین و اف زد 6 سنگین ترین در گروه هستند . هوندا اس 99 از یک شاسی استیل برخوردار است در حالی که اف زد 6 و اس وی 650 از شاسی های آلیاژ آلومنیوم . کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند از نظر انتقال قدرت به چرخ عقب اف زد 6 با 90.5 اسب بخار در 11800 دور در دقیقه مقام اول را کسب میکند و به دنبال آن هوندا با 83.6 اسب بخار در 11700 دوردر دقیقه و سوزوکی با 73.4 اسب بخار در 8800 دور دردقیقه قرار می گیرند ، ولی در عوض سوزوکی مقام اول را ازنظر گشتاور با 47.2 پوند فوت در 7000 دور کسب می کند که به دنبال آن هر دو موتور دیگر با 43 پوند فوت در 8500 تا 9000 دور در دقیقه قرارمی گیرند . البته اگر به صورت کارشناسانه بخواهیم بررسی کنیم باید گفت که سوزوکی از گشتاور و قدرت بیشتری تا دور 9000 برخوردار می باشد به زبان دیگر باید گفت که مقدار قابل استفاده و مفید قدرت در سوزوکی به قدرت قابل دسترسی آن در تمامی دورها می توان فهمید که چرا در آزمایشات مسیرهای پرپیچ و خم سوزوکی مقام اول را به دست می آورد . کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند هوندا و یاماها از قدرت خوبی برخوردارند و برای استفاده روزانه بسیار خوب هستند البته باید این مسئله را اضافه کرد که آنها برای سواری مناسب احتیاج به عوض کردن دنده بیشتری دارند تا بتوانند در حیطه قدرتشان بمانند . در مسیرهای مستقیم و سر بالایی برای رسیدن به سرعتهای بالا این دو موتور سیکلت باید به غرش در بیایند و تا خط قرمز دور سنجشان عقربه به حرکت در بیاید ( یعنی در یاماها تا 14000 دور و در هوندا تا 12000 دور ) . از طرف دیگر اس وی 650 به شما اجازه می دهد که راحت با دسته گاز بازی نمایید و احتیاجی ندارد که دور موتور را تا نهایت بالاببرید تا بتوانید یک سواری خوب و سریع از آن بگیرید . باتعجب بسیار باید گفت که با اینکه سوزوکی از موتور در سیلندر بهره مند است ولی از نرمترین سواری برخوردار میباشد و هیچ لرزشی را به سوار آن چه از طریق زمین و چه از طریق دسته ها و جا پایی ها انتقال نمی دهد . سوارکاران یاماها سریعا عادت می کنند به ارزشهایی که از طریق زمین به آنها گه گاه منتقل می شوند و سوارکاران هوندا در بیشتر اوقات احساس قلقلک را بر روی پاها و دستهایشان احساس می کنند . کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند . از نظر تعویض دنده 599 و اس وی 650 بسیار بی صدا عمل می کنند در حالی که اف زد 6 احتیاج به کمی اعمال قدرت دارد و تعویض دنده در آن هم کمی باصدا همراه است . البته باید این را هم اعتراف کرد که کلاچ در هوندا کمی ضعیف به نظر می رسد البته به نسبت دو موتور دیگر . از نظر طرز نشستن بر روی این موتورها باید گفت که هوندا اسپرتی ترین و یاماها معمولی ترین حالت را دارا می باشند و افرادی که قد بلندتر دارند و یا بیشتر با موتورشان مسافرت می کنند بیشتر یاماها را می پسندند . از نظر جنس زین سوزوکی از نرمترین زین برخوردار است در حالی که یاماها و هوندا از زینهای نازک و سفتی برخوردارند . در کل اگر شما با لرزشهای خفیف و زین نازک مشکلی نداشته باشید یاماها راحتترین این جمع می باشد که سوزوکی با فاصله خیلی کم دوم و هوندا با فاصله بیشتر در مقام سوم قرارمی گیرد . از نظر قدرت مانور هرسه . از حالتهای اسپرت وسریع برخوردارند . این در حالی است که اف زد 6 از عکس العمل و قدرت مانور سرپیچهای بهتری برخوردار می باشد . از نظر فنربندی سوزوکی از همه نرمتر می باشد و دست اندازها را بهتر می پوشاند در حالی که یاماها از فنربندی بسیار خشکی برخوردار است . کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند ازنظرترمز هر سه از ترمزهای خوبی برخوردارند و در سرعتهای بالا با ترمز شدیداز مسیر خارج نمی شوند ولی این را هم می توان اضافه کرد که قدرت ترمز یاماها کمی بیشتر است . در مقایسه جزء به جزء این موتورها کار سختی است که چشمتان را از روی اف زد 6 بردارید . در سرما محافظ طلقی آن بسیار مفید واقع می شود . همچنین از جک وسط برخورداراست ، حجم باک بنزین آن از همه بیشتر است ، فاصله سرویس و تنظیم سوپاپها در آن با اختلاف زیاد بیشتر میباشد . هر سه موتور از سرعت سنج ، نمایشگر دور موتور ، ساعت و سفرسنج برخوردارند و همچنین در زیر زین محلی برای قرارگرفتن وسائل تعبیه شده است . پس اگر شما تصمیم دارید که از موتورتان جهت مسافرت استفاده نمایید ماباید راس را به یاماها بدهیم . پس با توجه به تمامی ابعاد این آزمایش با باید یاماها را بهترین این جمع معرفی کنیم البته اگر از موتور دوسیلنرخورجینی سوزوکی و 600 دلار ارزانتر آن فاکتور بگیریم . در مورد یاماها می توان گفت که بیشتر از بقیه لذت راندن را به سوارکار می دهد . البته این را هم باید اضافه کرد که مایک اف زد 6 و یک اس وی 650 داشتیم حتما از اس وی 650 برای روزهای تعطیل و تفریح استفاده میکردیم و از یاماها برای مصارف روزانه و مسافرت . حال در مورد هوندا باید گفت که با اینکه از نظر طراحی از دیگران زیباتر می باشد ولی به خاطر پایین بودن سطح فنی ، کمکهای خشک و ناراحتی سوارکار به علاوه قیمت بالاتر بین 600 تا 1200 دلاری آن نتوانست مقامی بهتر از سومی را به دست آورد . . کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند در نتیجه گیری کلی باید گفت که بدی اینگونه ازمایشات در این است که کوچکترین اختلافات شرکت کنندگان زیر ذره بین قرار میگیرد و ساده اگر بخواهیم بگوییم اینکه هر سه این موتور سیکلتها برنده هستند . با کمی ریزتر شدن می توان گفت که اف زد 6 سریعترین ( از نظر شتاب ) و با شخصیت ترین می باشد . شما می توانید با قیمتهای تقریبا مشابه هر دو را تقریبا برابر تلقی کنید . منبع:خودرو وب ترجمه و تلخیص : امیر ارجمند فصیحی سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 924]
-
گوناگون
پربازدیدترینها