محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831274295
تونل هاي زيرزميني قطارشهري شيراز، جايي که تلاش ها چندان به چشم نمي آيد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا ، تعدادي از خبرنگاران رسانه هاي استان فارس در بازديدي از مسيرها و ايستگاه هاي قطار شهري شيراز در جريان پيشرفت ها و فعاليت هاي در حال انجام اين پروژه قرار گرفتند. آسمان ابري و هواي روشن در سرازيري ورود به ايستگاه احسان قطار شهري شيراز، جاي خود را به فضايي نمور و تاريک داد، جايي که هر از گاهي صداي کوبيده شدن پتکي، آرامش فضا را بر هم مي زد. ايستگاه احسان قرار است روزي در آينده اي نه چندان دور مقصد نهايي مسافران قطار شهري شيراز باشد. مدير فاز يک پروژه قطار شهري شيراز در ابتداي ورود به اين توقفگاه و در جمع خبرنگاران گفت: راه اندازي قطار شهري شيراز در دو فاز تعريف شده است که فاز اول آن از توقفگاه ميدان احسان تا ايستگاه شهيد مطهري است. حسن مرادي افزود: توقفگاه احسان در 20 هزار متر مربع در حال احداث است و در آن پارکينگ اتومبيل در دو طبقه طراحي شده است که ظرفيت پذيرش حدود 450 خودرو را دارد. وي ادامه داد: توقفگاه احسان طي چهار سال گذشته بيش از 50 ميليارد ريال هزينه در بر داشته است و قرارداد ديگري هم براي تکميل کارهاي سازه اي و معماري آن به ارزش 10 ميليارد ريال منعقد شده است. مرادي بيان داشت: پروژه قطار شهري شيراز از مبدأ تا مقصد شامل 21 ايستگاه است که ايستگاه هاي غربي مسيرهاي کم عمق و ايستگاه هاي شرقي مسيرهاي عميق را شامل مي شوند. وي افزود: طول مسير توقفگاه احسان تا ميدان مطهري، 9 کيلومتر است که در دو باند رفت و برگشت احتياج به 18 کيلومتر ريل گذاري دارد و تا کنون 10 کيلومتر از آن انجام شده است. مرداي بيان داشت: مسير تردد قطار شهري از ميدان الله تا ايستگاه عفيف آباد به صورت دو تونل مجزا و دو خط رفت و برگشت جدا از هم و از ايستگاه عفيف آباد تا ميدان احسان، به صورت يک تونل و مسير رفت و برگشت در کنار هم احداث شده است. به گفته مدير فاز يک پروژه قطار شهري شيراز تا کنون ايستگاه احسان حدود 80 درصد و ايستگاه قصرالدشت 70در صد پيشرفت فيزيکي داشته است. طولاني شدن عمليات اجرايي اين طرح و بسته شدن تعدادي از مسيرها، موجب بروز مشکلاتي در رفت و آمد خودروها و گاه به وجود آمدن راهبندان هايي شده است که به مرور زمان و با سرعت گرفتن فعاليت هاي اجرايي اين مشکلات کمتر مي شود. همين مساله باعث شده که اين ذهنيت در ميان مردم به وجود آيد که آيا در اعماق زمين کاري انجام مي شود و چرا پيشرفت اين پروژه به کندي انجام مي شود. بازديد خبرنگاران رسانه هاي مختلف از عمليات اجرايي قطار شهري گر چه با خستگي همراه بود اما آنها شاهد تلاش کارگراني بودند که در اعماق 10 و 18 متري از سطح زمين مشغول کار بودند. چند متر پايين تر از خيابان هاي اين شهر، کارگران در تونل ها و اعماق زمين بر روي داربست ها، زير نورهاي کم و گاه در ارتفاع با جديت مشغول کار بودند، فعاليت ها و تلاش هايي که کمتر به چشم مي آيد . مقدمات برنامه احداث قطاري شهري شيراز از سال 80آغاز شد ، مسير اول از جنوب شرق (ميدان الله) که از سمت پل فسا آغاز مي شود در امتداد بلوار مدرس، بلوارکريمخان زند و سپس در امتداد رودخانه خشک به سمت شمال غرب مي رود و از ميدان ميرزا کوچک خان به طرف غرب متمايل مي‌شود و به ميدان احسان منتهي مي شود که اين مسير در مجموع به طول 24/5کيلومتر است. مسير دوم از جنوب (تقاطع بزرگراه امام خميني و بلوار عدالت) در امتداد بلوار عدالت و از سمت بلوار آزادي به شمال مي‌رود و به ميدان آزادي ( فلکه گاز) منتهي مي‌شود که ايستگاه ميدان امام‌حسين(ع)ايستگاه مشترک اين دو مسير است. به گفته مدير عامل قطار سازمان شهري شيراز به لحاظ ساخت ابنيه و مسير فاز يک قطار شهري شيراز از ميدان احسان تا ميدان مطهري در پايان امسال آماده مي شود. فرج الله رجبي در حاشيه بازديد خبرنگاران از پيشرفت پروژه قطار شهري شيراز در گفت و گو با آنها افزود:قطار شهري شيراز در بخش ابنيه و مسير بيش از 70 درصد و در بخش تجهيزات هم حدود 35 درصد پيشرفت فيزيکي داشته است. وي ادامه داد: در تعداد زيادي از ايستگاه ها فعاليت هاي مربوط به نازک کاري در حال انجام است، همچنين کارهاي ريل گذاري و بسياري از اقدام هاي مربوط به بازگشايي تونل ها در حال انجام است. مدير عامل سازمان قطار شهري شيرازبيان داشت: با فعاليت هايي که در حال انجام است کار احداث تونل هاي قطار شهري شيراز تا پايان سال به اتمام مي رسد. وي ادامه داد: در نهايت تا پايان امسال هشت ايستگاه آماده بهره برداري خواهد شد که شش ايستگاه در غرب و مربوط به فاز يک است. قطار شهري در مسيرهاي ميدان گلسرخ تا دپو به صورت عميق، نيمه عميق و همسطح، ميدان گلسرخ تا نمازي دو تونل عميق و حفاري،نمازي تا چمران نيمه عميق، چمران تا ميرزاي شيرازي همسطح، اين اين محل تا احساس نيمه عميق واز ميدان احسان تا توقفگاه انتهايي به صورت نيمه عميق اجرا مي‌شود. مدير عامل سازمان قطار شهري شيراز بيان داشت: بودجه مورد نياز اين طرح يک هزار و 60 ميليارد تومان است که از اين ميزان 478 ميلياد تومان هزينه شده است. فرج‌الله رجبي افزود:در سال گذشته از 86 ميليارد تومان که براي قطار شهري شيراز مصوب شد حدود 81 تا 82 ميليارد تومان دريافت کرديم. وي ادامه داد: از اين به بعد صرفا بحث بودجه کارگشاي اين طرح نيست، چون قسمتي از کار پروژه که مردم به صورت مستقيم به آن دسترسي دارند ابنيه و ساختمان ها است. بازديد خبرنگاران از توقفگاه ميدان احسان (ايستگاه شماره 21) و ايستگاه هاي قصرالدشت (ايستگاه شماره 17) ، خليلي (به عنوان ساختمان اداري مرکزي)، عفيف آباد و نمازي چهار ساعت به طول انجاميد. در اين بازديد خبرنگاران رسانه ها در جريان فعاليت ها و کارهايي قرار گرفتند که بنا به شرايط خاص اين طرح از چشم مردم پنهان مي ماند ولي نتيجه اين تلاش ها و انتظارها سرانجام در آينده اي نه چندان دور به ثمر خواهد رسيد. قطار شهري شيراز يکي ازپروژه‌هاي مهم اين کلانشهر محسوب‌مي‌شود که با اجراي آن، چرخه حمل و نقل درون شهري شيراز کامل تر خواهد شد و علاوه بر کاهش زمان رفت و آمدها، رضايت شهروندان را هم به دنبال خواهد داشت.ک/4 7380 / 675
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 267]
-
گوناگون
پربازدیدترینها