محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804030279
نگاهی به كیفیت خودروهای ساخت داخل در سال ٨٥
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: ahmaad 3135th April 2007, 11:04 PMنگاهی به كیفیت خودروهای ساخت داخل در سال ٨٥ مقایسه آمار كیفیت خودروهای داخلی در سال ۸۵ نسبت به سال ۸۴ نشان دهنده افزایش كیفیت برخی خودروهای پر تیراژ ساخت داخل است؛ اما آتشسوزی پژو ۴۰۵ و اعلام عدم ایمنی پراید در سال گذشته از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی این سوال را ایجاد كرده كه به راستی كیفیت خودروهای ساخت داخل بر اساس آمار موجود وزارت صنایع افزایش یافته است یا خیر. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند مقایسه آمار كیفیت خودروهای داخلی در سال ۸۵ نسبت به سال ۸۴ نشان دهنده افزایش كیفیت برخی خودروهای پر تیراژ ساخت داخل است؛ اما آتشسوزی پژو ۴۰۵ و اعلام عدم ایمنی پراید در سال گذشته از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی این سوال را ایجاد كرده كه به راستی كیفیت خودروهای ساخت داخل بر اساس آمار موجود وزارت صنایع افزایش یافته است یا خیر. بر اساس آمار وزارت صنایع و معادن، به طور نسبی كیفیت خودروهای داخلی در سال ۸۵ افزایش یافته است؛ به گونه‌ای كه كیفیت پراید به عنوان پرتیراژترین خودرو ساخت داخل از عددی منفی ۳۶۰ در سال ۸۴ به منفی ۳۲۷ در سال ۸۵ رسیده است. البته با وجود این‌كه این عدد كاهش یافته، اما هنوز نمره منفی این خودرو بالا به نظر میرسد. كیفیت پژو ۴۰۵ نیز از عدد منفی ۳۲۰ به منفی ۳۰۲ رسیده كه نشان می‌دهد این خودرو نیز افزایش كیفیت داشته است. كیفیت پژو ۲۰۶ نیز حتی با افزایش ساخت داخل به ۶۰ درصد از عدد حدود منفی ۱۱۵ به منفی ۱۰۷ رسیده است؛ در حالی كه كیفیت این خودرو در سال ۸۵ نسبت به سال ۸۴ ارتقا یافته است، اما در پایان سال ۸۵ نسبت به نیمه نخست این سال، كیفیت این خودرو تا حدودی كاهش نشان می‌دهد. كیفیت خودروهای با ساخت داخل پایین مانند ماكسیما و مزدا ۳۲۳ نیز همچنان حالت ثابتی را با اندكی افزایش كیفیت نسبت به سال ۸۴ نشان می‌دهد. خودرو سمند نیز كه ایران خودرو امید زیادی به صادرات آن دارد، از نمره منفی ۳۱۸ به منفی ۲۶۸ ارتقا كیفیت داشته است. به نظر كارشناسان، افزایش سخت‌گیری‌های موجود، افزایش روند صادراتی، اصلاح روش‌های تولید و تلاش برای افزایش ایمنی و رفع نقص‌های فنی از قبیل آتشسوزی در این افزایش كیفیت موثر بوده‌اند. البته برخی نیز در آمار موجود و درست بودن آن ابراز تردید می‌كنند و دلیل آن‌را انتشار خبرهایی مبنی بر مشكلات فنی ایجاد شده در خودروها و مطرح شدن آن از سوی مراجع مسول مربوط می‌دانند. آمارهای رسانه‌ای حاكی از آن است كه اخبار مشكلات فنی خودروها در سال گذشته بیش از سال ۸۴ در رسانه‌ها بازتاب داشته‌اند؛ به عنوان مثال در ابتدای سال ۸۵ مسایل مربوط به آتشسوزی خودروهای پژو۴۰۵ در راس اخبار بود و هر روز افکار عمومی فشار بیشتری به خودروسازان وارد می‌کرد تا آنکه منوچهر منطقی - مدیرعامل ایران‌خودرو - در پی این فشارها در آبان سال گذشته اعلام کرد كه حدود ۲۵ هزار دستگاه پژو ۴۰۵ هنوز برای بازبینی مراجعه نكرده‌اند و امكان آتشسوزی این خودروها وجود دارد. البته وی در آذر ماه اعلام كرد كه ایراد فوق برطرف شده و نقص فنی مربوط به سیستم سوخت‌رسانی و شلنگ سوخت بوده كه پس از مدتی حالت ارتجاعی خود را از دست می‌داد و سبب نشت سوخت و آتشسوزی می‌شد. در همین حال نتایج بررسی‌های كارشناسی موضوع آتشسوزی برخی خودروهای پژو ۴۰۵ از سوی وزارت صنایع و معادن در بهمن ماه نشان داد كه ایراد عمدتا مربوط به خودروهای تولیدی تا پایان سال ۸۴ بوده كه موضوع طرح فراخوان ایران خودرو هستند و براساس آمارهای واصله به كمیته مذكور، خودروهای تولیدی ۸۵ در شرایط كنترل شده و قابل قبولی قرار دارند. همچنین مقرر شد كه گزارشات واصله مبنی بر آتشسوزی ناشی از تصادفات جاده‌ای به طور كلی از بحث مربوط به ایراد سیستم سوخت‌رسانی به صورت جداگانه بررسی شود. در همین رابطه كمیته مشتركی توسط ایران خودرو و نیروی انتظامی تشكیل شد كه به صورت مشترك به بررسی این گونه گزارشات می‌پردازند. ازسوی دیگر، پراید نیز در بهمن سال گذشته طبق اعلام پلیس و مجلس شورای اسلامی به جمع خودروهای ناامن پیوست؛ به طوری كه سردار رویانیان - رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی - اعلام کرد: كمربند ایمنی پراید به دلیل عدم امكان تغییر ارتفاع از ایمنی لازم برخوردار نیست كه این موضوع را حدود ۶ ماه پیش كه به وزارت صنایع و شركت سایپا اعلام كرده‌ایم، ولی هنوز عكس‌العملی را در این خصوص از سوی این شركت شاهد نبوده‌ایم. در واکنش به این سخنان، مدنی - مدیرعامل شركت سازه‌گستر سایپا - در پاسخ به این سوال كه مشكل كمربند ایمنی پراید كه ناشی از تغییر ارتفاع نیافتن آن اعلام شده، چه زمانی برطرف خواهد شد؟ گفت: این مشكل به طراحی قدیمی آن مربوط میشود كه به دنبال برطرف كردن آن هستیم، اما سایپا در این زمینه هیچ فراخوانی نخواهد داد. جالب تر این كه احمد قلعه‌بانی ـ مدیرعامل سایپا ـ در این باره اظهار كرد كه كمربند ایمنی پراید از نظر ایمنی اصلا مشكلی ندارد و مطابق با استاندارد‌های شركت فورد است و كسی هم نمی‌تواند در این زمینه مدعی باشد. تنها چند روز نگذشت که نایب رییس كمیسیون صنایع و معادن اعلام كرد که در تحقیق و تفحصی كه انجام شده به نظر میرسد پراید در بخش ترمز، تعادل فرمان، مونتاژ، در داخل ماشین وجود صدای ناشی از مشكلات مونتاژ و كمربند ایمنی مشكلاتی دارد. كاتوزیان افزود كه ما گزارش خود را به وزارت صنایع ارایه می‌كنیم، اگر نیز اصلاحی به نظرمان برسد بیان می‌كنیم، و چون این مساله به وزارتخانه مربوط است، تصمیم‌گیری این مساله نیز بر عهده‌ی آنهاست و به نظر میرسد خودروهای تولید شده توسط تولیدكنندگان بزرگ خودرو از نظر كیفیت محصولات‌شان مشكلات زیادی داشته باشد كه باید مسوولان در حل این مشكلات اقدامات جدی را انجام دهند. به هر حال سال ۸۵ برای دو خودروساز بزرگ دولتی كشور سالی پر افت و خیز بود. هرچند كه ایران‌خودرو مشابه چنین وضعیتی را در سال ۸۴ نیز تجربه كرده بود، ولی سایپا در اواخر سال گذشته با انتشار خبر مربوط به ایمنی پراید به نوعی از حاشیه امنیت خارج و دستخوش شرایط جدید همانند رقیب دیرینه‌اش شد. گزارش: خبرگزارى ايسنا سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 331]
-
گوناگون
پربازدیدترینها