محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854739899
رتبه نخست خاورميانه در صنعت خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: hoomankhan746820th October 2006, 02:14 AMگزارش تفصيلي يك روزنامه استراليايي از دومين صنعت ايران صنعت خودروسازي ايران در متن تحريم آمريكا رتبه نخست خاورميانه را كسب كرد روزنامه سيدني مورنينگ هرالد نوشت: در حالي صنعت خودروسازي ايران به بزرگترين صنعت خودروسازي خاورميانه تبديل شده است كه طي 25 سال گذشته همواره با سنگ اندازي هاي امريكا رو به رو بوده است. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند به گزارش سيدني مورنينگ هرالد، ايران جزو موسسين سازمان كشورهاي توليد كننده نفت در دهه 1960 بوده و بيش از يك دهم ذخاير نفتي جهان را در خود جاي داده است اين كشور دومين توليد كننده نفت اوپك و چهارمين توليد كننده بزرگ نفت در جهان است در عين حال صنعت نفت تنها صنعت پررونق و بزرگ در ايران نيست. جداي از اين صنعت، بزرگترين صنعت خودروسازي خاورميانه و يكي از بزرگترين صنايع خودروسازي در ميان كشورهاي در حال توسعه در اين كشور جاي گرفته است در حال حاضر صنعت خودروي ايران با توليد ساليانه يك ميليون دستگاه از نظر حجم با صنعت خودروسازي استراليا برابري مي‌كند و از صنعت خودروسازي اندونزي نيز سه برابر بزرگتر است جالب آن است كه در حالي صنعت خودروسازي ايران توانسته است به بزرگترين صنعت خودروسازي خاورميانه تبديل شود كه طي 25 سال گذشته همواره با سنگ اندازي هاي امريكا رو به رو بوده و از سوي اين كشور تحريم شده است جالب‌تر آن كه ايران در بخشي توانسته است به رشد و رونق برسد كه ميتوان گفت تحت سلطه آمريكا قرار دارد صنعت خودروسازي ايران با نيروي كار 150 هزار نفري خود توانسته است در متن تحريم‌هاي آمريكا رشد كند. اين صنعت چهار درصد توليد ناخالص داخلي ايران را تامين مي‌كند در عين حال اين صنعت از نظر كيفي رشد چنداني نداشته است نيمي از خودروهاي موجود در جاده‌هاي ايران را خودروي پيكان تشكيل مي‌دهد. خودرويي كه به دهه 1960 باز مي‌گردد و شهرهاي بزرگ ايران تا حد زيادي آلودگي خود را مديون آن مي‌باشند. اين خودرو در واقع همان خودروي هيلمن هانتر انگليسي است كه چهل سال پيش توليد مي‌شد در ميان عوامل داخلي، كشيده شدن دعواهاي سياسي به عرصه صنعت را ميتوان مهمترين علت عقب‌ماندگي كيفي صنعت خودروي ايران دانست. دو شركت بزرگ خودروسازي ايران يعني ايران خودرو و سايپا از زمان انقلاب اسلامي تاكنون وضعيت‌هاي متفاوتي را تجربه كرده‌اند. اين شركتها بارها به صحنه بازي گروههاي سياسي تبديل شده‌اند. صنعت خودروسازي ايران در طي 25 سال گذشته بارها مورد تاخت و تاز قرار گرفته، ملي شده، خصوصي شده و يا در معرض فساد قرار گرفته است در عين حال علي‌رغم ابتدايي بودن، از جهاتي ديگر اين صنعت تحسين برانگيز و خيره كننده به نظر مي‌رسد. كارخانه‌هاي سايپا و ايران خودرو مناطقي وسيع از غرب تهران را در بر مي‌گيرند و در واقع هر يك به منزله شهري در درون شهر تهران هستند. ايران خودرو در منطقه‌اي وسيع واقع شده، داراي ساختمان هاي بزرگ بوده و حتي يك ايستگاه مترو در كنار آن تعبيه شده است اين كارخانه در دهه 1960 ساخته شد و در طي سالهاي پس از آن از نظر كمي و كيفي گسترش داده شده است. در عين حال انتقال تكنولوژي چيزي است كه در شرايط فعلي اين كارخانه به آن نياز دارد. مسلما آمريكا يكي از موانع و مخالفان مهم انتقال تكنولوژي به ايران است اين چيزي است كه مقامات صنعتي ايران به آن اشاره مي‌كنند. عليرضا ميرزايي معاون رياست شركت ايران خودرو گفت: اگر توليد پيكان سال ها در ايران ادامه پيدا كرد به اين دليل بود كه آمريكا با ايران و اقتصاد ايران سرستيز دارد او افزود: در دهه 1970 كره‌اي ها ما را الگوي خود براي توسعه صنعت خودروسازي شان به حساب مي‌آوردند، اما اكنون اين ما هستيم كه از آن‌ها دنباله روي مي‌كنيم وي معتقد است چنانچه دشمني‌هاي آمريكا نبود در حال حاضر صنعت خودروسازي ايران حداقل با كره برابري مي‌كرد مدير برنامه‌ريزي استراتژيك سايپا داستان يكي از كارشكني‌هاي آمريكا در صنعت خودروي ايران را مطرح مي‌كند حسين مومني با تاييد مذاكرات ايران با شركت آمريكايي كرايسلر در دهه 1990گفت: شركت كرايسلر در نظر داشت يكي از محصولات خود با نام پلي ماث را در ايران توليد كند و حتي اين محصول در شرايط ايران تحت آزمايش قرار داده شد وي افزود: مذاكرات در اين خصوص به پيشرفت خوبي رسيد و در اين شرايط شركت كرايسلر مي گفت مي‌تواند در مقابل مخالفت‌هاي سياسي دولت آمريكا ايستادگي كند يكي از مقامات ديگر سايپا در مورد اين ماجرا گفت:نشست‌هاي محتاطانه طرفين در استانبول و دوبي ادامه پيدا كرد و در جريان اين مذاكرات توافقي ميان دو طرف در مورد جزئيات قيمت و توليد حاصل شد. وي به انصراف اعلام نشده شركت كرايسلر از اين پروژه اشاره كرد و گفت: ناگهان، شركت كرايسلر ناپديد شد. آن‌ها حتي ارتباط خود از طريق دورنويس را نيز با ما قطع كردند البته شركت كرايسلر هرگونه مذاكره با سايپا براي توليد محصولات خود در ايران را تكذيب كرده است اورسولا مرتزنيگ، سخنگوي دايملر كرايسلر در اين باره گفت: هيچ فردي از طرف دايملر كرايسلر يا شركتهاي وابسته به آن با شركتي از شركتهاي خودروسازي دولتي يا حتي خصوصي ايران مذاكره‌اي و يا نشستي نداشته است وي تاكيد كرد: به هيچ فردي اجازه داده نشده است تا از سوي دايملر كرايسلر يا شركتهاي وابسته به آن با شركتهاي ايراني مذاكره كند و يا نشستي ترتيب دهد برخلاف شركتهاي آمريكايي، شركتهاي خودروسازي كشورهاي ديگر با ناديده گرفتن آمريكا وارد عرصه صنعت ايران شده‌اند براي شركتهاي خودروسازي بسيار سخت است كشوري با 70 ميليون جمعيت را ناديده بگيرند و از بازار بزرگ آن چشم‌پوشي كنند. به ويژه آن كه بازار كشورهاي ديگر به اشباع رسيده باشد در حال حاضر شركت كره‌اي كيا نوعي پرايد را در ايران توليد مي‌كند.پژوي فرانسه نيز انواعي از خودروهاي خود مثل 405 و 206 را در ايران توليد مي‌كند.اخيرا شركت رنوي فرانسه نيز با 300 ميليون دلار سرمايه‌گذاري در نظر دارد انواعي از خودروهاي لوگان و مگان را در اين كشور توليد نمايد.حتي طرح‌هايي براي توليد مرسدس نيز در ايران تهيه شده است چنين پروژه‌هايي سودهاي سرشاري را براي شركتهاي خارجي به دنبال مي‌آورند در عين حال علي‌رغم رونق فعلي صنعت خودروسازي در ايران نگراني‌هايي نيز بر اين صنعت سايه افكنده است. اين صنعت پس از نفت بزرگترين صنعت ايران است و لذا ميتوان گفت پس از نفت دومين هدف امريكا در صورت هر گونه اقدام خصمانه خواهد بود از اين رو شركتهاي ايران خودرو و سايپا سه مرحله فعاليتي را براي خود ترسيم كرده‌اند. مرحله سبز زماني است كه روابط ايران و آمريكا عادي مي‌شود و صنعت خودروسازي ايران امكان مي‌يابد به طور آزادانه با جهان خارج ارتباط برقرار كند. مرحله زرد كه در واقع شرايط فعلي است مرحله‌‌اي است كه در آن حالت نه جنگ و نه صلح بين دو كشور برقرار است. مرحله قرمز نيز مربوط به زماني است كه جنگي ميان دو كشور در مي‌گيرد سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 573]
-
گوناگون
پربازدیدترینها