تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815352788
مديرهواپيمايي آسمان جنوب: ۱۵دقيقه در دفتر من باشيددرد رااحساس ميكنيد
واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: مديرهواپيمايي آسمان جنوب: ۱۵دقيقه در دفتر من باشيددرد رااحساس ميكنيد
داخلي. اجتماعي. هواپيمايي. آسمان.
وقتي كاپيتان سعيدرضا نصر فرد مدير هواپيمايي منطقه جنوب كشور گفت: اگر ۱۵دقيقه در دفتر من باشيد، درد را احساس ميكنيد به خودم گفتم: بنده خدا چه عذابي مي‌كشد اگر بخواهد از صبح تا شب پشت ميز كارش بنشيند و هر ۱۵ دقيقه يكبار درد بكشد.
البته كاپيتان، توضيحات بيشتري كه داد دريافتيم كه منظور او اين است كه تقاضاهاي زيادي براي پرواز در مسير شيراز - مشهد و شيراز - تهران روي سرش ريخته و او بايد پاسخگوي همه اين تقاضاها با تعداد انگشت‌شماري هواپيما كه در چنته دارد باشد.
وقتي‌حرف‌هاي كاپيتان گل‌انداخت تازه‌فهميديم كه مي‌خواهدبگويد روي پروازهاي داخلي سرمايه‌گذاري كنيم بهتر از پروازهاي خارجي است چرا؟ چون كه در داخل كشور هنوز به اندازه كافي نيازهاي پرواز تامين نشده است و در همين شيراز روزانه ۴۰۰مسافر در مسير شيراز - تهران متقاضي پرواز هستند اما روي زمين مي مانند.
براي‌اثبات اين ديدگاه كاپيتان نصر فرد گفت:ما مخالف پروازبه‌اروپا نيستيم اما اگر نگاه كنيم مي‌بينيم كه روزانه ۱۵۰نفر متقاضي پروازبه‌اروپا هستند اما متقاضي پرواز در مسيرهاي داخلي خيلي بيشتر از اين است و بليت پرواز داخلي توي هوا به فروش مي‌رود.
كاپيتان اين را هم گفت كه يكي فردا عمل جراحي دارد مي‌آيد در اتاق من بليت مي‌خواهد،يكي فردامسافر كانادا هست مي‌آيد در اتاق من بليت مي‌خواهد، يكي مدير دولت هست كار ضروري دارد مي‌آيد در اتاق من بليت مي‌خواهد ،يكي يكسال پول جمع‌كرده‌كه به زيارت مشهد برود مي‌آيد در اتاق من بليت مي‌خواهد وقتي همه اين‌ها بريزند روي سر آدم و آدم مجبور باشدكارهمه‌راراه بياندازد و البته نتواند براي همه تقاضاها جا بيافريند، طبيعتا درد دارد.
البته بعضي وقت‌ها مي‌شود كار يك نفر را راه انداخت و اينطور تصور كرد كه كار چهار هزار نفر راه افتاده است ، كاپيتان در اين قسمت از حرف هايش گفت : چند وقت قبل مدير عامل مخابرات تماس گرفت و گفت حتما بايد يك نفر دررابطه با واگذاري سيم كارت به تهران اعزام شود و ما هم هر جور بود كارش راراه‌انداختيم تابرودتهران، بعد اطلاع دادند كه اعزام اين يك نفر به تهران وانجام كارها معادل كاري است كه چهار هزار نفر مي‌خواستند در شيراز انجام دهند.
حالا كاش همه مشكلات همين بود كه كاپيتان باشد و تقاضاي پرواز به تهران و مشهد ، اما فقط اين كه نيست، ادامه حرف‌هاي كاپيتان را كه شنيديم فهميديم كه او بايد جوابگوي بازار ميوه و تره بار دبي هم باشد، شهروند محترم ساكن دبي هر روز ميوه و تره بار تازه ايراني مي‌خواهد و اينجا است كه بازرگان ايراني‌ساعت هشت صبح ميوه و سبزي و تره بار را تحويل فرودگاه شيراز مي‌دهد و پس از بارگيري و انجام تشريفات ساعت ۱۰/۵صبح سبزي تازه شيرازي بايد در بازار دبي عرضه شود، اين هم بخشي از كار است كه هر روز بايد انجام گيرد.
ابطال پروازهاي ايران ايرتور هم براي كاپيتان شده قوز بالا قوز، از وقتي ۲۹پرواز ايران ايرتور در شيراز باطل شده همه سنگيني كار افتاده روي دوش كاپيتان،البته كاپيتان به شركت‌هاي ديگر هواپيمايي مثل برادر نگاه مي‌كند نه مثل بچه زن بابا، الان وقت خراب كردن شركت رقيب نيست.
اينجاست كه كاپيتان مي‌گويد: شرايط ايجاب كرده كه اين پروازهاباطل شود، اين هواپيماها اجاره‌اي بوده است و الان روسيه نمي‌خواهد قرار داد اجاره را اجرا كند، پروازها ابطال شده است، ما يكبار ديگر هم همين ضربه را از هواپيماهاي اجاره‌اي تركيه در سال گذشته خورده‌ايم،با فشار آمريكا و غرب قرارداد پروازي با ما لغو شد و دست ما را گذاشت توي حنا و امسال هم اين بحران ايجاد شده است،تكيه بر هواپيماي اجاره‌اي اشتباه است.
خرداد براي كاپيتان ماهي ديگر است ، به خصوص اول خرداد و سوم خرداد، سوم خرداد كه جاي خود را دارد و خاطره آزادي خرمشهر در ذهن كاپيتان زنده مي شود و اول خرداد هم مناسبت دارد زيرا ، ظاهرا از اول خرداد ماه امسال آسمان شيراز بايد پروازهاي جديد را ببينيد، از اول خرداد ماه امسال جمع هواپيماهاي فوكر آسمان كه در شيراز مستقر مي‌شوند به ۱۱فروندمي رسد، شيريني اين كار اين است كه به گفته كاپيتان ۷۰درصد از خدمات به مناطق محروم داده مي‌شود.
جالب اينكه گفته شده اين هواپيماها از نوع همان هواپيماهايي هستند كه در اروپا پرواز مي‌كنند و همه استانداردهاي پروازي اروپا را دارد ، كاپيتان براي بيان اين مفهوم گفت:مشابه‌اين هواپيماهادر اروپا دارند پرواز مي‌كنند، سيستم همه هواپيماها آمريكايي است، موتورشان رولز رويس انگليس است و با ماهواره كنترل مي‌شوند، هر ۲۵روز هم بايد همه اطلاعاتي كه دارند آپ ديت شود،البته با اين وضعيت تحريم‌ها كاپيتان اين هواپيماها را از كجا خريده جاي بحث دارد.
اتفاقاهمين سووال را از كاپيتان پرسيديم كه‌ماكه‌در تحريم هستيم، هواپيما با اين تجهيزات و سطح سرويس را چه طوري خريده‌ايد كه اول خرداد به ناوگان فارس اضافه كنيد ، كاپيتان در مقابل اين سووال لبخندي زد و گفت :اگر همه چيز را بگويم ممكن است همين يك راه خريد هواپيما را هم بر روي ما ببندند پس سر بسته بماند بهتر است.
البته منظور كاپيتان از اين حرفها اين بود كه اگر يك هواپيما كمي يا حتي كمي بيشتر تاخير داشت مردم زياد گله مند نباشند و بدانند كه با چه مشكلاتي و در چه وضعيتي هواپيما خريداري و تامين مي‌شود ، كاپيتان براي اينكه اين حرف را جا بياندازد اينطور مثال زد :
اگر شما در امارات ۱۰ميليون دلار سرمايه بگذاريد مي‌توانيد ۱۰هواپيماي ۱۵۰ميليون دلاري بخريد و به ناوگان اضافه كنيد اما ما بايد ۱۵۰ميليون دلار نقد بدهيم با هزار درد سر تا اين كار فقط براي خريد يك هواپيما آيا بشود و آيا نشود ، پس كار آساني نيست.
ادامه حرف‌هاي كاپيتان جالب تر شد ، يكي از خبرنگاران پرسيد گفته شده در تعطيلات نوروز خيلي‌ها از شيراز رفتند دبي براي شركت در كنسرت‌هايي كه آنجا بوده و خيلي‌ها هم با پرواز آسمان رفته‌اند شما چه مي‌گوييد؟ اينجا كاپيتان مكثي كرد و گفت : نمي‌توانيم بگوييم هر كس در تعطيلات عيد رفته دبي براي شركت در كنسرت‌ها رفته ، سرجمع مسافراني كه از شيراز به دبي منتقل شده‌اند در تعطيلات نوروزي حدود چهار هزار نفر بوده خودتان حساب كنيدكه‌چهارهزارنفر چه درصدي از جمعيت ۴/۵ميليون نفري استان فارس مي‌شود، ضمن اينكه خيلي از اين مسافران سر ريز مسافران‌استان‌هاي ديگر بودند كه از شيراز به دبي رفتند و خيلي‌ها هم دبي رابه عنوان فرودگاه واسط انتخاب كرده بودند و از آنجا به اروپا و ديگر كشورها رفتند.
كاپيتان در ادامه اين حرفها گفت: به هر حال عيد هست،مردم‌بايدبه مسافرت بروند و نبايد انتظار داشته باشيم كه وقتي قيمت مسافرت و هتل و اقامت در كيش با دبي برابر باشد مردم از دبي استقبال نكنند ، همه قيمت‌ها در كيش ۱۰برابر شده، اين انگيزه سفر به كيش را كم مي‌كند و مردم مجبور مي‌شوند شهر جايگزين كه دبي هست را براي سفر انتخاب كنند ، پس نبايد بگوييم هر كس رفته دبي براي شركت در كنسرت رفته آنجا.
اين را هم كاپيتان اضافه كرد كه‌البته ما وكيل مردم نيستيم كه از آنها بازخواست كنيم كه رفتي كنسرت يا نرفتي كنسرت ، يا اينكه بگوييم به دبي برويد يا نرويد ، جمهوري اسلامي براي هر شهروندي گذرنامه و براي هر كشوري ويزا صادر كرد آن شهروند مي‌تواند به آنجا رفت و آمد كند ، اين را بايد از ديد مثبت نگاه كنيم ولي در مجموع تعداد شهروندان شيرازي كه در كنسرت ها بودند حداقل بود.
كاپيتان ادامه حرفهايش رابااستناد بيشتري بيان كرد و گفت : من نمي‌گويم از كدام شهرها بيشتر در كنسرت‌ها شركت كردند اما اين را بگويم كه خيلي از كساني كه در تعطيلات عيد از شيراز به دبي رفتند آقايان و خانم‌هاي پزشك بودند،من‌انگيزه اين‌ها از سفر به دبي را مي‌دانم ، اصلا به كلاس كار اين ها نمي خورد كه بخواهند پاي اين كنسرت‌ها بنشينند.
شرح جلوه‌هايي از فرودگاه جبل علي كاپيتان را به ادامه حرف وا داشت و گفت : فرودگاه جبل علي كه دارد راه مي‌افتد سالانه ۱۲۰ميليون مسافر سرويس مي دهد، بزرگترين فرودگاه است كه از شرق و غرب پرواز مي‌پذيرد ، تا سال ۲۰۱۵اين فرودگاه‌درصدرپروازهاقرار مي‌گيرد ولي ما دست روي دست گذاشته ايم و فرودگاه امام را توسعه نمي‌دهيم، تهران مي‌تواند با فرودگاه امام مركز ثقل همه اين پروازهايي باشد كه اكنون درامارات انجام مي‌شود.
حرف‌هاي كاپيتان فقط همين‌ها نبود، كاپيتان حرف‌هاي ديگري هم زد ، از حس همكاري كه مدير كل فرودگاههاي استان فارس دارد و گفت كه قابل ستايش است ، از اثراتي كه تحريم‌ها بر روي پروازها مي‌گذارد ، از ابطال مجوز راه‌اندازي خطوط هوايي فارس اير ، از نقطه‌هاي اميدي كه براي احياي دوباره اين مجوز شكل گرفته،از آميختگي سياست با پرواز، از روزنامه‌هايي كه گرايش راست يا چپ دارند و همه در هواپيما توزيع مي‌شوند و از چفيه‌اي كه كاپيتان براي هميشه به گردن دارد، او از اين مورد آخر آنقدر با احساس حرف زد كه فكر كرديم بهتر است تفسير حس و حال كاپيتان در اين مورد را براي مجالي ديگر و به صورتي مشروح تر بگذاريم.ك/۳
سه شنبه 31 ارديبهشت 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ايرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 373]
-
گوناگون
پربازدیدترینها