تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821100990
گرانفروشی کارشناسانه
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - در حالی که قیمت مواد اولیه وارداتی خودرو سازان در حال کاهش است، در فصل پیش فروشها قیمت خودرو همچنان افزایش داده میشود. نرگس رسولی: در حالی که قیمت خودروهای تجاری در بازار همزمان با شروع فروش ویژه محصولات داخلی تا 15درصد افزایش یافته است، مدیرعامل سایپا دیزل معتقد است که خودروهای تجاری قابلیت افزایش قیمت دارند و علت آن هم وارد شدن محصولات تولیدی است که مواد اولیه آن در ابتدای سال خریداری شده است. چندی است که حودروسازان در پی علت افزایش قیمت و یا حتی تقاضای افزایش قیمت بهانه را بر سر افزایش قیمت مواد اولیه در ابتدای سال می گذارند و سریعا خود را از سیبل اتهام گران فروشی مبرا می کنند این در حالی است که اگر قیمت مواد اولیه این روند را طی نمی کرد و در حد همان قیمت های سابق باقی می ماند مشخص نبود که این افزایش قیمت بر سر چه چیزی خالی می شد !در این راستا حتی ایران خودرو و سایپا چندی پیش تهدید کردند که خط تولید خودروی تندر 90 خود را به دلیل این افزایش قیمت متوقف می کنند و با هر بهانه ای سعی کردند تا قیمت تولید خود را افزایش دهند که با دستور وزیر صنایع و معادن این طرح خودروسازها نقش بر تب شد.در این بین البته هیچ یک از خودروسازان از حاشیه سودی که به مدد کاهش نیافتن قیمت خودروهای خود کسب کرده بودند صحبت نکردند و حتی لب برنیاوردند که قیمت سایر مواد اولیه کاهش یافته و به این سبب باید قیمت محصولاتشان کاهش یابد. البته ملک مدیرعامل سایپا دیزل بر این امر اذعان داشته و استفاده از حاشیه سود را دلیلی بر حفظ نیروی کار و زیان دهی شرکتش عنوان کرده است .وی در این باره گفت: خرید مواد اولیه با قیمت بالا در ابتدای سال دلیل گرانی 10 الی 15 درصدی خودروهای تجاری است.و هم اکنون نمیتوان قیمتها را کاهش داد.ملک ادامه داد: در ابتدای سال که قیمت مواد اولیه به علت افزایش قیمت نفت افزایش یافته بود مقدار نیاز تا پایان سال خریداری شد و بنابراین خودروهای فعلی بر اساس آن مواد اولیه تولید میشوند، نمیتوان کاهش قیمت داد که این امر دلیل اصلی قیمت خودروهای تجاری در چند روز گذشته است. به گفته وی تمام محصولات قابلیت افزایش قیمت دارند و هم اکنون خودروهای وارداتی به بازار با همان مواد اولیه گران تولید شدهاند تا کنون هم برای این که افزایش قیمت نداشته باشیم از حاشیه سودمان استفاده کردهایم.ملک درباره بحرانهای اقتصادی جهان و تاثیر آن بر روی خودروهای تجاری گفت: به علت تحریم این بحران ها بر روی ما تاثیر زیادی نگذارده است و به نوعی میتوان گفت که تحریم به کمک ما آمد با توجه به این که خودروسازهای دنیا برای جبران زیان خود از نیروی کار خود کاستهاند بنابراین باید طوری برنامهریزی کنیم که ضرر کاهش سود را نیروی کار نبیند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 647]
-
گوناگون
پربازدیدترینها