تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865914657
خودروهای فرسوده مهمترین عامل آلودگی هوا هستند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
رئیس کمیسیون بهداشت مجلس: خودروهای فرسوده مهمترین عامل آلودگی هوا هستند عصر خودرو: رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس از رده خارج نشدن 250 هزار خودروی فرسوده تا پایان برنامه چهارم توسعه کشور، نبود تولیت واحد و مشخص برای کاهش آلودگی هوا و عدم استانداردسازی بنزین و گازوئیل را از مهمترین دلایل تشدید آلودگی هوا عنوان کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهر حسینعلی شهریاری در تشریح علل آلودگی هوای تهران گفت: خارج نشدن خودروهای فرسوده طبق برنامه چهارم توسعه، نبود منابع کافی در دولت، عدم همکاریهای بین‌بخشی و نبود تولیت واحد، مهمترین علل آلودگی هوای تهران است. وی افزود: طبق برنامه چهارم توسعه قرار بود 250 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شود که با پایان برنامه چهارم و با وجود گذشت یک سال دیگر از این برنامه به دلیل نبود اعتبارات کافی تاکنون فقط 25 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده‌اند. شهریاری با بیان اینکه نبود تولیت واحد و مشخص برای کاهش آلودگی هوا یکی دیگر از مشکلات موجود است، گفت: وزارتخانه‌های صنایع و معادن، نفت، کشور، بهداشت و درمان و سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور از جمله دستگاههایی هستند که در امر کاهش آلودگی هوا دخیل هستند و متاسفانه در شرایط سخت و مشکل، بیشترین مسئولیت متوجه سازمان حفاظت محیط زیست می‌شود در حالی که استانداردسازی بنزین و گازوئیل مربوط به وزارت نفت است و در حال حاضر گازوئیل ما 10 برابر بیشتر از گازوئیل کشورهای اروپایی آلودگی دارد. رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس همچنین استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین مترو را در کاهش آلودگی هوای تهران موثر دانست و گفت: در حال حاضر تعداد اتومبیلها نسبت به جمعیت زیاد نیست اما چون اتوبوسرانی و همچنین مترو توسعه کافی نداشته است مردم از اتومبیل شخصی استفاده می کنند و جا دارد دولت حمایت و سرمایه گذاری بیشتری برای حمل و نقل عمومی داشته باشد. وی همچنین به موضوع معاینه فنی خودروها اشاره کرد و گفت: معاینه فنی خودروها نباید فقط مربوط به روزهای آلوده هوا باشد بلکه در طول سال و به طور مستمر باید صورت گیرد. شهریاری با اشاره به پیامدهای اجتماعی و اقتصادی و بار بیماریهای ناشی از آلودگی هوای تهران، بر ضرورت همکاریهای بین بخشی اشاره کرد و گفت: آنچه برای ما مهم است سلامت مردم و پاک بودن هوای تهران است و باید با دید خدمتگزاری دست به دست هم داده و در کاهش آلودگی هوای تهران بکوشیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 250]
-
گوناگون
پربازدیدترینها