محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827834664
تصميم رعد و برقي براي خروج خودروهاي فرسوده كافي نيست
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
بررسی روند خروج خودروهای فرسوده تصميم رعد و برقي براي خروج خودروهاي فرسوده كافي نيست عصر خودرو: نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: «تصمیم رعد و برقی در زمینه خروج خودروهای فرسوده کافی نیست و باید اجرای آن به طور جدی دنبال شوند نه این که مقطعی رها شود.» به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس ،عزت‌الله یوسفیان ملا درباره روند کند خروج خودروهای فرسوده گفت: «البته آلودگی هوا تنها براساس خودروهای فرسوده نیست. یعنی خودروهایی که در حال حاضر تولید می‌شوند و نو هستند با محیط زیست مشکل دارند.» وی با اشاره به مشکلات ناشی از سوخت و تأثیر آن در آلودگی هوا نیز تصریح کرد: «نحوه سوخت وارداتی خود نیز عامل دیگری است.» نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: «عامل عمده آلودگی هوا خودروهای فرسوده هستند. و عامل عمده هزینه‌های بالای سبد خانوار برای راننده‌ها نیز خودروهای فرسوده هستند.» یوسفیان ملا در ادامه افزود: «از نظر اقتصادی هر جور که حساب می‌کنیم جمع‌آوری خودروهای فرسوده به نفع مالکان آنها و جامعه است.» وی با اشاره به مشکلات موجود در این بخش، تصریح کرد: «مشکلی که در حال حاضر وجود دارد این است که سیستم‌های سیاست‌گذاررو مجری در این بخش متفاوت هستند و تصمیم‌گیرنده یک جا نیست.» یوسفیان ملا تصریح کرد: «در این زمینه بانک باید تسهیلاتی را ارائه کند اما هیچ هماهنگی با خودروساز ندارد؛ بنابراین هر کدام با توجه به شرایط خودشان حرکت می کنند و کارخانه خوردوساز هماهنگی با سایر بخش‌های مسئول ندارند و این عدم هماهنگی باعث می‌شود از رده خارج کردن خودروهای فرسود به کندی صورت گیرد.» عضو کمیسون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: «اگر بین ارگان‌های دست اندرکار خروج خودرو و تولید خوردو و بانک‌هایی که تسهیلات ارائه میکنند هماهنگی نباشد و محاسبه کلی صورت نگیرد ما شاهد حل مسئله خودروهای فرسوده نخواهیم بود.» وی با بیان این‌که هر مقدار سن خودرو افزایش، ایمنی نیز کاهش می‌یابد و سلامت مردم نیز به خطر می افتد، تصریح ک رد: «متأسفانه همراهی در این زمینه وجود ندارد؛ زمانی فشار ارگان ها و دولت بیشتر می‌شود و با یک تصمیم رعد و برقی خروج خودروهای فرسوده را دنبال میکنند و 200 خودرو را خارج میکنند اما پس از آن دوباره اجرای این طرح را رها میکنند.» وی در ادامه افزود:« تا زمانی که سیاست و اجرای واحد در این زمینه صورت نگیرد،مشکل حل نخواهد شد و بعید می‌دانم در این بخش موفق شویم.» نماینده مجلس شورای اسلامی همچنین با اشاره به نوسازی بخش حمل ونقل شهری و تاکسی‌ها گفت:« کامیون‌هایی که تردد میکنند و مصالح ساختمانی را جا به جا می کنند یا کمپرسی‌های برون شهری و درون شهری عمری بالای 50 سال دارند و بسیار فرسوده هستند.» یوسفیان ملا در ادامه تأکید کرد: تنها ارائه تسهیلات مهم نیست؛ بلکه سیاست‌گذاری نیز مهم است. وی گفت: «زمانی که خودروسازها نتوانند به موقع خودروهای نو را ارائه کنند ، فرد پشیمان می شود و دوباره از همان خودروی فرسوده استفاده میکنند.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 253]
-
گوناگون
پربازدیدترینها