بايكوت تك سرنشين هاي شهر...

واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران جوان: بايكوت تك سرنشين هاي شهر...
يكي از پركاربردترين و شايد ترجيح بندگفته هاي ما تهراني ها جمله،"ببخشيد ديركردم،‌خيلي ترافيك بود" است.

اگر دقت كنيد طبق آمارها و گزارش هايي كه سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران مي دهد دائما اين نتيجه به دست مي آيد كه 90 درصد خودروهاي در حال تردد شهري تك سرنشين حركت مي كنند و 10 درصد به غلظت ترافيك مي افزايد و طول و عرض اين بلايي كه يقه شهر را چسبيده عريض تر مي كند.

به گزاش خبرنگار اجتماعي باشگاه خبرنگاران نمي شود توقع داشت كه وقت و انرژي و حوصله تك تك ما، لابه لاي ترافيك دود نشود و به هوا نرود و در آخر گناه ديررسيدمان را به پاي ترافيك ننويسيم.

تا وقتي از يك گوشمان بشنويم دليل اصلي آلودگي هواي تهران آمد و شهر خودروهاي تك سرنشين است و از آن گوشمان اين هشدار را بيرون كنيم هم ترافيك بيخ ريشمان بسته است و هم آلودگي هوا و از همه مهمتر زحمت عذرخواهي بابت گير افتادن در ترافيك را هم به خودمان بايد بدهيم.

اما تسهيلات حمل و نقل عمومي در منطقه 7 تهران طي چند سال اخير آنقدر افزايش پيدا كرده كه اگر ساكنان اين محدوده پرجمعيت اتومبيل هايشان را از خواب پاركينگي بيدار نكنيد و عزمشان را براي استفاده از خدمات حمل و نقل عمومي در اين منطقه جزم كنند در يك معامله برنده ‌،برنده شركت كرده اند.

البته اين اتفاق تنها در منطقه 7 تهران رخ نداده و مناطق بسياري عزمشان را جمع كرده اند تا اتومبيل هاي شخصي را به پاركينگ ها هدايت كنند و با اين كار صاحبان خودرو هم مجبور نيستند جلوي در پاركينگ منزل، دم به دم كلاچ و ترمز بگيرند و هزينه اي بابت سوخت كه بيشترش هدر مي رود بپردازند و هم تن خيابانهاي تهران نمي لرزد كه يك تك سرنشين ديگر بي توجه به امكانات حمل و نقل عمومي روي سينه كش آن مي راند.

اما بايد چه كار كرد كه صاحبان خودروهاي شخصي دور اتومبيل هاي خود را حداقل براي سفرهاي درون شهري خط قرمز بكشند.

929 اتوبوس نو در خدمت اهالي

با تلاش شهرداري تهران به ويژه در سالهاي گذشته چشم تهراني ها به اتومبيل هاي نو نوار مجهز به كولر و بخاري كه جاي كافي براي نشستن يا حداقل سوارشدن بدون نيازي به اجراي ترفند مشهور "هل بده و به زور سوار شو" در آنها است روشن شده و يك دقيقه ديرتر رسيدن يا ديرتر حركت كردن اتوبوس از مبدا همان و بالارفتن صداي اعتراض مسافراني كه حقوق خود را شناخته اند، همان، استقبال از اين نوع حمل و نقل باعث شده مسئولان شهرداري منطقه 7 از تجهيز ناوگان و ارتقاي كيفيت خدمات رساني غافل نشوند.

اين روزها 13 خط بليطي با 499 دستگاه اتوبوس و 21 خط خصوصي با 430 دستگاه اتوبوس در مجموع 34 خط فعاليت مي كنند ردپاي خط يك سامانه اتوبوس هاي تندرو كه درماني براي ترافيك تهران هستند در قلب اين شهر كاملا مشهود است.

وجود 7 ايستگاه و خيابانهاي دماوند و انقلاب منشا سرويس دهي مناسب روزانه و قابل قبول به حجم انبوهي از اهالي تهران مي شود كه روزانه در اين مسيرهاي شلوغ تردد مي كنند.

شهرداري منطقه 7 هم چنين از مطالعات گسترش خطوط تندرو در محدوده خيابان طالقاني تا خيابان شريعتي خبرداده است كه اگر هر چه زودتر رنگ واقعيت به خود بگيرد نوشداروي موثرتري براي ترافيك اين محدوده تهيه خواهد شد.

خوش ركاب هاي تهران با آلودگي مي جنگند

همه تك سرنشين ها آلودگي ايجاد نمي كنند، مثلا دوچرخه، اگر دوچرخه سواري بلد باشيد و البته خانم هم نباشيد آنوقت مي توانيد تك سرنشين بدون آلايندگي سوار بشويد آن هم در يك محدوده 10 كيلومتر كه در منطقه 7 تهران به عنوان مسير دوچرخه سواري شناخته شده است. در حال حاضر 6 مسير دوچرخه سواري اين منطقه وجود دارد كه بايد به عدد 25 برسد.

اگر مشتاقيد اين مسيرها رو بشناسيد و كنجكاو شديد تا با دوچرخه در آنها تردد كنيد بدانيد كه مسير شماره يك از پل سيدخندان تا ابتداي خيابان معلم طراحي شده است و مسير شماره 2 از خيابان معلم تا خيابان هاي مرودشت و پليس امتداد دارد مسير شماره3 خيابان بهار شيراز تا ميدان هفت تير را پوشش مي دهد و مسير شماره 4 از خيابان سبلان تا ابتداي بزرگراه مدرس و خيابان فتح امتداد دارد. مسير شماره 5 از مترو مصلي آغاز شده و به خيابان خرمشهر و منبرزاده ختم مي وشد و بلاخره مسير شماره 6 از خيابان طالقاني تا ابتداي خيابان مفتح را در برمي گيرد.

مسافر رو زمين نمي ماند.

تاكسي ها با هر بار حركت مي توانند 4 نفر را جابه جا كنند و اين قطعا به اين معني نيست كه وظيفه آنها سبك تر از ساير وسايل نقليه است بلكه به مراتب بيشتر و سنگين تر است، 1200 دستگاه تاكسي تلفني همراه با 2500 تاكسي خطي در 32 خط و 850 تاكسي گردشي روزانه حجم قابل توجهي از مسافران را از 2 پايانه سيدخندان و روشندلان به مناطق مختلف شهري انتقال مي دهند.

در كنار اين خودروهاي حمل و نقل عمومي 250 دستگاه ون نيز در خطوط مترو مصلي ،‌سيدخندان و مترو مصلي ميدان ملت فعاليت دارند.

البته تعدادي از اين ون ها در پايانه سيدخندان حاضرند تا در صورت نياز،‌ساير خطوط را پوشش دهند تا هيچ مسافري در هيچ يك از خطوط منطقه 7 روي زمين نماند./ز

دوشنبه|ا|14|ا|فروردين|ا|1391

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران جوان]

[مشاهده در: www.yjc.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 87]