كمبود توفقگاه خودرو يكي از معظلات ترافيكي در كلانشهر مشهد است

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: كمبود توفقگاه خودرو يكي از معظلات ترافيكي در كلانشهر مشهد است
مسوولان و دست اندركاران كمبود توفقگاه عمومي براي خودروها را يكي از معظلات ترافيكي دومين كلانشهر مذهبي جهان مي دانند.

اين در حالي است كه مشهد با 217 كيلومترمربع وسعت و 7/2 ميليون نفر جمعيت سالانه ميزبان 20 ميليون زائر و مسافر نيز از اقصي نقاط ايران و جهان است.
در اين شرايط كمبود توقفگاه عمومي خودرو خيابانهاي شهر مشهد را مبدل به پاركينگ خطي كرده و همين خود سبب سنگيني و كندي ترافيك به ويژه در خيابان هاي منتهي به حرم مطهر امام رضا(ع) شده است.
معاون هماهنگي امور عمراني استانداري خراسان رضوي مي گويد وضعيت كنوني توقفگاه عمومي خودرو در مشهد با ميزان نياز فاصله زيادي دارد لذا حاشيه خيابانها تبديل به پاركينگ خطي شده است.
سعيد حسين پور افزود: با اين حال حتي اگر در برخي خيابانها توقفگاه خودرو نيز وجود داشته باشد رانندگان تمايلي به استفاده از آن ندارند.
وي ادامه داد: بر اين اساس بايد دنبال تشويق رانندگان خودروها به استفاده از توقفگاه عمومي باشيم و مردم را هم تشويق كنيم كه از وسايل حمل و نقل عمومي را به جاي خودروهاي شخصي استفاده كنند.
او ادامه داد: دولت نهم در تقويت ناوگان حمل و نقل عمومي شهري در كشور امسال 160 ميليارد تومان اعتبار از محل تبصره 13 قانون بودجه تخصيص داد كه از اين مبلغ 30 ميليارد تومان براي خراسان رضوي به ويژه مشهد در نظر گرفته شد.
معاون استاندار خراسان رضوي افزود: همچنين براي گسترش ناوگان حمل و نقل درون شهري نيز ستاد مديريت حمل و نقل دورن شهري زير نظر رييس جمهور در تهران تشكيل شده است.
وي گفت: بر اين اساس شهرداري بايد زمينه تشويق سرمايه گذاران را به ساخت توقفگاههاي طبقاتي فراهم آورد و پيرامون حرم مطهر و خيابانهاي پر رفت و آمد شهر مشهد اقدام به ساخت پاركينگ شود.
معاون بهره برداري سازمان حمل و نقل و ترافيك مشهد نيز وجود 33 پاركينگ با ظرفيت هفت هزار و 100 دستگاه خودرو ر در خيابانهاي منهي به حرم مطهر كافي نمي داند.
پوريا محمديان افزود: روزانه 35 هزار دستگاه خودرو در محدوده ترافيكي شهر مشهد تردد مي كنند كه افزايش چشمگير حجم ترافيك باعث كندي حركت خودروها و وقت كشي سرنشينان آنها شده است.
وي ادامه داد: براي ارايه تسهيلات بيشتر به زائران و مجاوران پاركينگ پايانه مسافري با ظرفيت مناسب به صورت پارك سوار در مشهد به بهره برداري رسيده و رانندگان با توقف خودروي خود در آن مي توانند از ناوگان حمل و نقل عمومي استفاده مي كنند.
مدير سابق طرح و برنامه شهرداري مشهد هم گفت: به منظور رفع معضل پاركينگ در شهر مشهد از سوي شركت آرمان شهر با همكاري شهرداري "نهضت پاركينگ سازي" آغاز شده و اولويت بندي و مطالعه احداث پاركينگ طبقاتي نيز در 24 نقطه شهري شروع شده است.
مهندس عبدالرضا حسيني افزود: 12 قطعه زمين در محلات پرترافيك شهر براي توقف 21 هزار دستگاه خودرو بر اساس طرحهاي مصوب بالادست (طرح جامع شهري ) شناسايي شده و در دستور كار گروه نهضت پاركينگ سازي قرار دارد لذا دنبال شناسايي سرمايه گذار و خريد زمين هستيم.
اين كارشناس ارشد و دانشجوي دكتراي شهرسازي بيان كرد: چون پاركينگ طبقاتي درآمدزا نيست، بر اساس موافقت شوراي اسلامي و شهرداري بخشي از طبقات به صورت واحدهاي تجاري احداث و واگذار خواهد شد.
وي در خصوص ترويج فرهنگ پاركينگ سازي پيشنهاد كرد كه شهرداريها در واحدهاي تازه ساز كه فاقد پاركينگ هستند، مالكان را وادار كند از پاركينگ عمومي پاركينگ بخرند و يا شهرداريها از محل دريافت حق پاركنيگ در سطح شهر اقدام به ساخت پاركينگ نمايند.
عضو كارگروه نهضت پاركينگ سازي در مشهد هم گفت: اين شهر تا سال 1390 به 36 هزار محل پارك خودرو با زيربناي بيش از يك ميليون مترمربع نياز دارد.
مهندس لعل افزود: اگر شهرداري و ديگر دستگاههاي اجرايي مرتبط به خدمات شهرداري مساله ساخت پاركينگ را جدي نگيرند، خيابانهاي شهر مشهد يكپارچه تبديل به پاركينگ خواهد شد.
وي گفت: فضاي مورد نياز براي توقف يك دستگاه خودروي سوراي 25 تا 30 مترمربع است لذا هر پاركينگ مسقف يك خودور 9 تا 15 ميليون تومان هزينه ساخت دارد.
او افزود: بيشترين خطاهاي پاركينگ در شهرهاي بزرگ از سوي ادارات دولتي، هتلها، مجتمع هاي تجاري و پزشكي سر مي زند كه اين دستگاهها فاقد پاركينگ براي كاركنان خود هستند و بايد دولت برنامه ريزي براي ساخت پاركينگ هاي اداري خود كند.
ك/4 662/589/660 شماره 536 ساعت 13:49 تمام
يکشنبه 7 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 411]