تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866095913
رانندگي حرفه ايي
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: hoomankhan746826th April 2007, 04:22 PMتوي اين تاپيك يك سري از اموزشهاي مربوط به رانندگي حرفه ايي رو در اختيار دوستان قرار ميديم اميدوارم اين تاپيك مفيد واقع بشه از دوستان و صاحب نظران در اين موضوع هم دعوت ميشه نظرات خودشونو در اختيار ما قرار بدن موارد رو بصورت فردي در هر پست بيان مي كنم ------------------------------------------------------------------------------------------------ اولين مورد در مورد شتاب اوليه است قبل از شروع هر چيزي بايد يه شتاب مناسب داشته باشيم. اكثرا ديده ميشه برخي از راننده ها براي سرعت گرفتن و داشتن بيشترين شتاب تيك اف(take off)ميكنند.همونطور كه ميدونيد اينكار اشتباه است. اين اصطلاح به معني كندن و بلند شدن هست كه در مسايل هواپيمايي معمولا بكاربرده ميشه وقتي تيك اف ميكنيم به دليل چرخش سريع ،چرخ خودرو مقدار ناچيزي در شروع از سطح زمين فاصله ميگيره به همين دليل اين عمل را به نوعي تيك اف ميگن تيك اف باعث هرز گردي چرخ ميشه و موجب خوردگي لاستيك ميشه براي داشتن بيشترين شتاب بهتره اول با نيم كلاچ تا دور موتوري كه خودروتون در اون مقدار بيشترين گشتاور رو داره(مثلا 3000 تا 3500يا4000 البته بستگي به نوع خودرو داره) كلاچ را در حالت نيمه نگه داريد بعد از اون مقدار پا را كاملا از روي كلاچ بر داريد و فشار روي پدال گاز رو افزايش بديد با اين كار تا حدودي از هرز گردي چرخ جلوگيري ميشه و باعث ميشه زمان كمتري نسبت به زماني كه در تيك اف كردن يا روشهاي ديگر صرف شتاب گرفتن ميشه ،براي شتاب اوليه داشته باشيم. hoomankhan74683rd May 2007, 06:21 PMاما در مورد عوض كردن دنده معمولا دنده رو تا ردلاين پر مي كنيم ولي اينكار هميشه ماكسيمم قدرت رو به ما نمي ده و به ماشينتون بستگي داره تو بعضي ماشينها پر كردن دنده تا ردلاين يا نزديكي رد لاين ماكس قدرت رو ميده مثلا پرايد رو ميشه تا ردلاين يا نزديكي ردلاين پر كرد مثلا5500 ولي تو بعضي ماشينها پر كردن تا ردلاين باعث افت قدرت ميشه و فشار زياد و بيهوده ايي به ماشينتون مياريد.بهتره در اين موارد دنده رو مقداري پايين تر از ردلاين مثلا 1000 يا 1500 پايين تر از ردلاين پر كنيد اين روش در مورد سطوح صاف و بدون شيب كاربرد داره ولي در سربالايي ها بهتره تا ردلاين پركنيم چون وقتي دنده رو عوض ميكنيم يه مقدار دور موتور افت ميكنه بنابراين بهتره تا ردلاين پر كنيد ا اين افت موجب كم شدن كشش و قدرت نشه hoomankhan746825th May 2007, 01:43 AMخوب حالا براي دنده عوض كردن دنده عوض كردن هر چي سريعتر باشه يعني سرعتتون و عملكردتتون در مورد دنده و كلاچ سريعتر باشه توي سرعت گيري شما نقش موثر تري رو داره قبل از عوض كردن يه نكته رو بگم يه زمانايي هست كه موقعيت بصورتيه كه سرعتتون براي معكوس دادن مناسب نيست (بيشتر در مواقع سبقت يا وقتي كه داريد كل كل ميكنيد به كار مياد) مثلا اگر معكوس بديد باعث افت شتاب بشه در اين مواقع بهتره پاتون رو روگاز نگه داريد بعد نيم كلاچ كنيد اينكار باعث ميشه تا يه مقدار مضاعفي از قدرت و شتاب رو به ماشينتون بديد و تا حدودي خودتون رو جلو بندازيد معمولن در اين مواقع سعي ميكنيم با نگه داشتن پدال گاز تا ته جلو بيفتيم ولي با نيم كلاچ كردن زودتر به نتيجه مي رسيم تقريبا ميشه گفت اينكار تجربي هست يعني اينقدر بايد انجام بدين تا دستتون بياد كه چقدر نيم كلاچ كنيد ولي براي ماشين هم ضرر داره حالا عوض كردن دنده واسه عوض كردن دنده همونطور كه پاتون تا انتها رو گاز هست نگه مي داريم و كلاچ مي گيريم و به سرعت دنده رو عوض مي كنيم و كلاچ رو ول مي كنيم. به اين حركت پاور شيفتينگ هم ميگن در اين مواقع هم بايد دقتتون زياد باشه چون ممكنه تيك اف داشته باشيد يا اينكه سطح زمين خيس باشه اونوقت ليز بخوريد power1127th May 2007, 08:43 PMميشه لطفا در مورد عوض كردن دنده بدون گرفتن كلاچ هم توضيح بديد ؟ و اين كه چه مضراتي براي ماشين داره ؟ hoomankhan746827th May 2007, 09:26 PMميشه لطفا در مورد عوض كردن دنده بدون گرفتن كلاچ هم توضيح بديد ؟ و اين كه چه مضراتي براي ماشين داره ؟ اينكار كاملا اشتباست براي گير بكس خيلي مضزر هست و بعد از يه مدت گير بكس به صدا يا به اصطلاح به زوزه ميوفته اينكار نياز به تجربه داره و معمولا با يكي كردن سرعت با سرعت تعويض دنده انجام ميشه سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 904]
-
گوناگون
پربازدیدترینها