تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860412880
مدل جديد فورد در راه است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۳۰ بهمن ۱۳۹۳ (۱۰:۵۹ق.ظ)
مدل جديد فورد در راه است مدل جديد فورد يک هيولاي به تمام معنا.
به گزارش خبرگزاري موج، کمپاني فورد در اتوشو بين‌المللي آمريکاي شمالي امسال که در ديترويت آمريکا برگزار شد از نسل جديد مدل افسانه‌اي GT خود (Ford GT Prototype) پرده برداشت. حال پس از گذشت حدود دو ماه از آن روزها خبر توليد آن قطعي شده و خود کمپاني نيز آن را تأييد کرده است.
قرار است در نمايشگاه ژنو امسال هم به نمايش درآيد و بعد از آن در اواخر سال آينده روي خط توليد رفته و در سراسر دنيا به فروش برسد.
«موراي کـالوم» سر طراح کمپاني تصريح کرده که در حدود چند صد دستگاه از آن توليد خواهد شد و قبل از رونمايي رسمي در ديترويت تنها کمتر از 50 نفر آن را ديده بودند.
همچنين «راج ناير» رئيس بخش فني و سخنگوي کمپاني در سخنانش درباره GT جديد گفته است: «اين يک پرتو جديد و يک محصول به‌اصطلاح ultimate است. اين نسل از مدل 2005 هم منحصربه‌فردتر است و تيراژ توليد آن محدود خواهد بود. طراحي دقيق و آئروديناميک فعال آن بسيار کارآمد بوده و علاوه بر نقش بسزايي که در افزايش بازدهي ايفا مي‌کند باعث کاهش ضريب درگ نيز مي‌شود. البته کارهاي زيادي نيز در راستاي هيبريد بودن آن صورت گرفت اما از آنجايي که تمرکز ما روي بازدهي بالا بود و نيز تکنولوژي هيبريد افزايش وزن را به دنبال دارد از آن صرف‌نظر کرديم و کاهش وزن را اولويت خود قرار داديم. ساختن چنين خودروهايي در خون و دي‌ان‌اي ما رخنه کرده و کمپاني بدون اين دسته از محصولاتش حتي قابل تصور هم نيست. »
GT جديد در تأسيسات Moltimatic Motorsport در کانادا ساخته مي‌شود که بيش از سي سال است در پروژه‌هاي مسابقه اي با فـورد همکاري مي‌کند. درواقع توليد آن براي بزرگداشت جشن 50 سالگي کسب مقام اول تا سوم در مسابقات 24 ساعته لـمـانـز توسط فـورد جي‌تي مسابقه‌اي در سال 1966 است و به همين خاطر نسل جديد نيز سال آينده در مسابقات شرکت خواهد کرد.
سخنگوي کمپاني در اظهار نظر ديگري مي‌افزايد: «اين خودرو براي ما مجموعه اي از اختراعات و نوآوري‌هاست، تمامي نوآوري‌ها از رينگ‌ها و آئروديناميک و پيشرانه مدرن اِکوبوست گرفته تا باقي تکنولوژي‌هاي جديد آن براي آينده فـورد بسيار مهم هستند و GT جديد به‌عنوان پرچم‌دار اين اختراعات روي خط توليد خواهد رفت.»
در بخش بيروني طراحي آن شبيه پدربزرگش بوده و همان اسلوب را دارد يعني ارتفاع پايين، عرض زياد و رينگ‌هاي غول‌پيکر بيست اينچي، اما جالب اينجاست که در کل طراحي و خطوط آن بي‌شباهت به فــــراري لافــراري نيست! بيشتر قسمت‌هاي بدنه از فيبرکربن ساخته شده و داراي قطعات آلومينيومي در جلو و عقب براي در بر گرفتن پيشرانه و سيستم تعليق است که به نظر مي‌رسد سبب کاهش وزن قابل توجهي شده است. در قسمت عقب باله‌اي وجود دارد که ارتفاع و زاويه آن بر پايه شرايط و نوع رانندگي تغيير مي‌کند. همچنين بخش انتهايي سپر عقب يک ديفيوزر بزرگ را در بر گرفته است. سيستم ترمز در هر چهار چرخ از نوع ديسکي کربن-سراميک است. 4 حلقه لاستيک ميشلين نيز به‌صورت استاندارد رينگ‌ها را دربر مي‌گيرند. سيستم تعليق نيز داراي قابليت تنظيم ارتفاع بوده و به گفته خود کمپاني هندلينگي مثال‌زدني را به ارمغان مي‌آورد.
در جلوي محور عقب و زير يک درپوش کشيده که قسمتي از آن از جنس شيشه است، پيشرانه 3.5 ليتري 6 سيلندر اِکوبوست با قدرتِ بيش از 600 اسب بخار جاي گرفته که طبق ادعاي کمپاني در بين خودروهاي موجود يکي از بهترين نسبت‌هاي قدرت به وزن را داراست و به نسبت نمونه 6.2 ليتري 8 سيلندر قبلي قوي‌تر و به‌صرفه‌تر است.
با باز کردن درها روي رکاب پايين نوشته بزرگ GT به چشم مي‌خورد. فضا تنگ به نظر نمي‌رسد و براي دو نفر راحت و کافي است. فرمان خوش‌دست و داراي دکمه‌هاي فراوان است، پدال‌هاي تعويض دنده‌ها نيز در پشت آن قرار دارند. کنسول وسط و جلوداشبورد نسبتاً ساده‌اند اما طراحي خاص و دل‌نشيني دارند. يک نمايشگر در وسط داشبورد و خروجي‌هاي دوبل سيستم تهويه در دو طرف آن جاي گرفته‌اند. فضاسازي و طراحي کابين دقيقاً همان‌طوري است که فـورد آن را هدفمند مي‌خواند.
قيمت رسمي آن هنوز اعلام‌نشده اما حدس و گمان‌ها رقمي حدود 200 هزار دلار را نشان مي‌دهند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها