تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860273582
نگاهی به قیمت خودروهای داخلی قبل و بعد از مذاکرات هسته‌ای/ خودروهای چینی ارزان شدند
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: نگاهی به قیمت خودروهای داخلی قبل و بعد از مذاکرات هسته‌ای/ خودروهای چینی ارزان شدند
همزمان با برگزاری دور پایانی مذاکرات هسته ای قیمت بسیاری از خودرو ها در بازار قابت باقی ماند.
به گزارش نامه نیوز، در شرایطی که بازار خودرو از ابتدای سال تا کنون در رکود به سر می برد بسیاری از فعالان بازار اعتقاد داشتند توافق نهایی در مذاکرات هسته ای میان ایران و گروه 1+5 در وین می تواند رکود از بازار را از بین ببرد که این اتفاق رخ نداد تا بازار خودرو همچنان در شرایط ویژه قرار داشته باشد. البته بازار خودرو کشور فقط به دلیل مذاکرات هسته ای در رکود به سر نمی برد اما به هر حال این موضوع نیز در رکود بازار اثر داشته و مشتریان در انتظار نتایج مذاکرات نشسته بودند تا پس از اعلام نتیجه نهایی، اقدام به خرید و فروش خودرو کنند. به اعتقاد کارشناسان پیش از نهایی شدن نتیجه مذاکرات بازار خودرو نیز مانند دیگر بازارهای کشور، در شرایط رکود و انتظار قرار داشت و البته هنوز هم شرایط فعلی پابرجا است، به همین دلیل بسیاری از مشتریان برای خرید و فروش خودرو دست نگه داشتند تا ببینند تکلیف مذاکرات هسته‌ای چه میشود. البته این در شرایطی است که حضور هیات ٧٠ نفری مدیران خودروساز و قطعه‌ساز فرانسوی که هم‌اکنون نیز صدرنشین بیشترین تعداد قراردادهای خودرویی هستند، هیات ٦٢ نفر از چین، ٥٨ نفر از ترکیه، ٤٧ نفر از کره، ٣٧ نفر از ژاپن، ٣١ نفر از آلمان و ٢٤ نفر از ایتالیا نشان می‌دهد که صنعت خودروی دنیا برای حضور در ایران نقشه‌ها کشیده است و دلیل قانع کننده ای برای انتظار مردم در بازار خودرو است. ساسان قربانی، سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو با بیان اینکه مسائل ناشی از تحریم‌های مالی در ایران همچنان سد راه انعقاد قرارداد میان خودروسازان خارجی با ایرانی‌ها است، می‌گوید: امیدواریم در مرحله اول مذاکرات که دهم اسفندماه صورت می‌گیرد، تحریم‌های مالی لغو شود. بدون شک ارتباطات مالی یکی از مهم‌ترین و اصلی‌ترین موضوعاتی است که در صنعت خودرو وجود دارد. یک تولیدکننده داخلی یا یک قطعه‌ساز داخلی، هزینه‌های مضاعفی را ناشی از تحریم مالی متحمل میشود و همین امر باعث شده تا به راحتی نتواند مانند تمامی رقبای خود، فعالیت داشته باشد. وی می‌افزاید در مرحله اول پیش‌بینی شده است که مذاکرات ایران با ١+٥ روز دهم اسفندماه انجام شود که امیدواریم این مذاکره، به لغو تحریم‌های مالی علیه ایران منجر شود اما بسیاری از قراردادهایی که در صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور منعقد میشود، دوره مذاکره طولانی دارد و اگر در مورد یک محصول، قرار باشد پروژه‌یی آغاز شود که منجر به طراحی پلت‌فرم و تولید خودرو شود، به طور قطع زمان‌بری، طولانی‌تر خواهد شد. وقتی طرف خارجی، افق را روشن ببیند، اقدام به انجام مذاکره کرده و مسیر مذاکره را طی می‌کند تا با برداشتن موانع، به سرعت قرارداد را وارد فاز انعقاد و عملیاتی شدن کند. بنابراین این امیدواری وجود دارد که طرفین به این اجماع برسند که مذاکره مثبت بوده است. البته گاهی مذاکره برای انعقاد یک قرارداد دو تا سه سال به طول می‌انجامد ولی اجرا به سرعت انجام می‌گیرد. این در شرایطی است که در کنار رکودی که در بازار وجود دارد موضوع تعیین قیمت ها نیز همچنان به عنوان یکی از مسائل اصلی در صنعت خودروسازی مطرح است و محمد علی مددی عضو ناظر مجلس در شورای رقابت گفته است طی دو هفته اخیر جلساتی برای تعیین قیمت 5 محصول جدید ایران خودرو و سایپا در شورای رقابت تشکیل شده است. این جلسات برای قیمت‌گذاری محصولاتی که توسط دو شرکت بزرگ خودروساز آماده فروش هستند، برگزار شده است. به گفته مددی، وانت سایپا و پارس تندر 90 از جمله خودروهایی هستند که قرار است توسط شورای رقابت قیمت گذاری شوند. وی در مورد قیمت‌گذاری تندر 90 نیز گفته است با توجه به اینکه تولید این خودرو روند کاهشی دارد و قرار است از رده تولید خارج شود، قیمت‌گذاری برای آن انجام نمی‌دهیم ولی مشتقات تندر 90 و محصولات جدید تولیدی بر روی پلت‌فرم این خودرو را قیمت‌گذاری خواهیم کرد. وی در مورد اجرای 5 شرط تعیین شده از سوی شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان هم تاکید کرده است اگر خودروسازان این شروط را رعایت نکنند، افزایش قیمت محصولات آنها را نخواهیم پذیرفت. خودرو قیمت(قبل مذاکرات) قیمت(بعد مذاکرات) تندر 90 e1 36 میلیون و 400 هزار تومان 36 میلیون و 500 هزار تومان تندر 90 e2 41 میلیون و 700 هزار تومان 41 میلیون و 600 هزار تومان پژو پارس 34 میلیون و 800 هزار تومان 34 میلیون و 800 هزار تومان پراید 111 20 میلیون و 400 هزار تومان 20 میلیون و 300 هزار تومان پراید 131 20 میلیون و 300 هزار تومان 20 میلیون و 200 هزار تومان ام وی ام 530 41 میلیون و 200 هزار تومان 39 میلیون و 600 هزار تومان پژو 206 33 میلیون و 900 هزار تومان 33 میلیون و 900 هزار تومان پژو 405 29 میلیون و 400 هزار تومان 29 میلیون و 400 هزار تومان ام وی ام 110 19 میلیون و 900 هزار تومان 19 میلیون و 800هزار تومان
۰۷ آذر ۱۳۹۳ - ۱۰:۵۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 71]
-
گوناگون
پربازدیدترینها