محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828934259
حقوق رانندگان آژانس های آنلاین رعایت می شود؟ - پایگاه خبری ستاره ها
واضح آرشیو وب فارسی:ستاره نیوز: اگر جزء آن دسته افرادی باشید که برای جابجاشدن و تردد روزانه در پایتخت با موسسات کرایه تاکسی سرو کار دارید، به طور قطع این روزها نام آژانس های آنلاینی همچون «تپسی» و «اسنپ» را زیاد شنیده اید.به گزارش ستاره ها به نقل از مهر؛ «تپسی» و «اسنپ» آژانس های موبایلی که تسهیلاتی جذاب برای مسافران شان درنظر گرفته اند و توانسته ند بخشی از سهم بازارهای سنتی را کسب کنند. سفر با اپلیکیشن های حمل و نقل برای مسافران این مزیت را دارد که آنها را از زمان رسیدن راننده به مبدا، زمان تقریبی رسیدن به مقصد، حرکت در خلوت ترین مسیر و میزان ترافیک از طریق نقشه آگاه می کند و علاوه بر مشخص شدن هزینه سفر برای مسافر در ابتدا، اعلام نام راننده، نوع ماشین و مدل و پلاک آن و حتی شماره موبایل راننده به مسافر، سفری ایمن و بدون دغدغه را برای مسافر به همراه دارد. از طرف دیگر علاوه بر این مزایا که سبب شده اپلیکیشن های حمل و نقل این روزها بر سر زبان ها بیافتند، آنچه درخصوص آژانس های آنلاین، دارای اهمیت است مربوط به ایجاد اشتغال برای ده ها هزار راننده در پایتخت است. مطابق آمارهای غیررسمی حدود ۳۰ هزار راننده در «اسنپ» و ۲۵ هزار راننده در ناوگان «تپسی» مشغول به کارند که با توجه به عمر کم این کسب و کارها، رقم قابل توجهی به نظر می رسد. حال در شرایطی که رونق این مدل کسب و کار بر سر زبان ها است، بد نیست سری هم به رانندگان این آژانسهای آنلاین بزنیم و اوضاع این کسب و کار را از زبان رانندگانی که با آمدن این مدل کسب و کار شاغل شده اند بشنویم و ببینیم که هر یک از این دو اپلیکیشن «تپسی» و «اسنپ» چه مزایا و معایبی برای راننده ها دارند. برای آنکه این گزارش تا حد امکان دقیق باشد، گپ و گفتی با رانندگان «اسنپ» و «تپسی» در یک مقطع زمانی و در یک مسیر مشخص داشته ایم که نشان می دهد نحوه سرویس دهی و درآمد و مزایای این شغل برای رانندگان هر یک از این اپلیکیشن ها چگونه است. بررسی ها نشان از آن دارد برخی از مزایا در هر دو سامانه یکسان است. مثلا رانندگان «اسنپ» و «تپسی»، ساعات کاری شان در اختیار خودشان است و بهترین مسیر ممکن در اپلیکیشن به آن ها پیشنهاد می شود و یا این که می توانند همیشه مسافر داشته باشند و نیاز به بازگشت بدون مسافر به نقطه ای خاص ندارند. در واقع این مزایا ماهیت این نوع سامانه های هوشمند است و چندان ارتباطی به سیاست گذاری شرکت های ارائه دهنده این خدمات ندارد. اما موضوع درآمد نهایی رانندگان، از مواردی است که ارتباط مستقیم با سیاست گذاری شرکت ها دارد و میزان درآمد، امتیازها و جوایزی که به هر راننده تعلق می گیرد و یا محدودیت هایی که برای رانندگان ناوگان در نظر گرفته شده، میان «اسنپ» و «تپسی» متفاوت به نظر می رسد. به عنوان مثال مبلغ درآمد مازاد و درصد کمسیونی که رانندگان پرداخت می کنند در دو آژانس موبایلی متفاوت است. درآمد مازاد درواقع مقدار مبلغ اضافه ای است که این دو شرکت به رانندگان می دهند. چرا که مبلغی که این آژانس های آنلاین از مسافران دریافت می کنند، حدود ۵۰ درصد درصد کمتر از قیمت متداول در آژانس های سنتی است و برای آن که این تفاوت قیمت جبران شود و به ضرر راننده نباشد، خود این شرکت ها مبلغی علاوه بر هزینه سفر، به رانندگان می پردازند. مبلغ کمسیون هم که همان تعریف متداول را دارد و درصدی است که خود این شرکت ها از مبلغ نهایی کسر می کنند و به شرکت اختصاص می دهند. با این مقدمه به سراغ رانندگان «اسنپ» و «تپسی» رفتیم و پای درددل آنها از این شغل جدید نشستیم. گفتگو با راننده اسنپ ساعت ۲۰:۳۰ از قائم مقام فراهانی به سمت میدان صنعت ساعت ۸:۳۰ دقیقه شب یکشنبه با استفاده از اپلیکیشن نصب شده «اسنپ» روی موبایلم درخواست خودرو از سرویس دهنده «اسنپ» داشتم و اسنپ راننده خود را که به آن «همراه» اطلاق می شود برای مسیری از قائم مقام به سمت شهرک غرب برای من اعزام کرد. در پی این سفر، پای درد و دل راننده «اسنپ» نشستم. اولین موردی که راننده از آن ناراضی بود، محدودیتی بود که این سرویس دهنده برای راننده درنظر گرفته بود و آنطور که راننده اسنپ (همراه) می گفت در قراردادی که با اسنپ دارند، ذکر شده است کاربر متعهد می شود تا پایان مدت قرارداد با هیچ شرکت مشابه دیگری در زمینه خدمات حمل ونقل، همکاری نکرده و صرفا با اسنپ کار کنند. به گفته راننده، «اسنپ» شماره همراه رانندگان را به نوعی چک می کند تا راننده نتوانند به اپلیکیشن رقیب متصل شوند و در صورتی که متوجه شود که راننده اش با اپلیکیشن رقیب هم همکاری می کند، وی را جریمه کرده و به نوعی فعالیتش را بلاک (مسدود) می کند. این درحالی است که راننده ها برای همکاری با «اسنپ» در حقیقت از مزایای کارمند رسمی این شرکت بودن برخوردار نیستند و محدود کردن آنها برای همکاری با سایر سرویس دهنده ها، موضوع قابل قبولی نیست. «همراه اسنپ» در اختیار بودن ساعت کاری و درآمد خوب را از جمله ویژگی های همکاری با این آژانس های موبایلی عنوان کرد و گفت: البته بسیاری از رانندگان برای دورزدن «اسنپ»، مجبورند از دو گوشی و خط موبایل به صورت همزمان استفاده کنند و با اپلیکیشن رقیب هم کارکنند. وقتی صحبت از میزان درآمد خالص از این شغل به میان آمد، راننده توضیح داد که بابت هر سفر، «اسنپ» ۱۳ درصد کمیسیون دریافت می کند و درصورتی که ۱۰ مسیر را در روز برود، به طور متوسط روزانه بالغ بر ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان درآمد خواهد داشت. به گفته راننده، مبلغ کرایه مسیر در ابتدا از سوی «اسنپ» اعلام می شود و این یکی از مزیت هایی است که راننده قبل از قبول سفر می داند بابت مسیری که می خواهد مسافر را جابجا کند، چه مقدار کرایه درنظر گرفته شده است. البته به دلیل عدم شفاف سازی در نحوه محاسبه، راننده «اسنپ» آنطور که باید نمی داند درآمدش از هر بار رفت و آمد چقدر می شود و نیاز به محاسبه طولانی دارد. اما آنچه که از نظر راننده رضایت بخش است، این بود که درآمد هر روز راننده به صورت یکروز درمیان محاسبه و با شرکت تسویه می شود که از این بابت، مشکلی در پرداخت ها وجود ندارد. به گفته وی، راننده «اسنپ» می تواند به عنوان معرف برای سایر راننده ها باشد و پاداش های ۲۵ هزار، ۴۰ هزار و ۶۰ هزار تومانی دریافت کند. برای این مسیر ۸۵۰۰ تومان کرایه مقصد از سوی اپلیکیشن برای مسافر تعیین شد که در انتهای مسیر طبق محاسبات صورت گرفته با کسر کمیسیون و مبلغ مازادی که به راننده تعلق گرفت، در نهایت ۸۷۰۰ تومان درآمد خالصی بود که راننده دریافت کرد. یک روز بعد، همان مسیر و گفتگو با راننده «تپسی» در فاصله یک شب بعد، همین مسیر را با راننده «تپسی» که با عنوان «سفیر» شناخته می شود، طی کردم. راننده «تپسی» معتقد بود که تقریبا با «تپسی» مشکل خاصی ندارد و به دلیل درآمد بالایی که از این شغل دارد، نه تنها به عنوان شغل دوم، بلکه کفاف هزینه افرادی که این شغل را برای شغل اول انتخاب می کنند، را نیز می دهد. به گفته این راننده که رانندگی در هر دو اپلیکیشن را امتحان کرده بود، آنچه «تپسی» را از «اسنپ» متمایز می کند، مبلغی است که بابت هر سفر به عنوان درآمد مازاد به راننده تعلق می گیرد. این درآمد مازاد تضمینی برای سفر راننده محسوب می شود و به ادعای راننده حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد هزینه هر سفر به راننده به عنوان مبلغ مازاد پرداخت می شود که با کسر کمیسیون ۱۵ درصدی برای یک سفری که ۸۵۰۰ تومان از ما دریافت شد، راننده در نهایت ۱۱ هزار و ۴۰۰ تومان درآمد خالص داشت. این درحالی است که درآمد نهایی راننده در «اسنپ» برای همین سفر ۸۷۰۰ تومان بود. «سفیر تپسی» جایزه ۱۰۰ هزار تومانی به ازای معرفی راننده جدید را از دیگر مزیتهای ناوگان «تپسی» عنوان کرد و گفت: به ازای معرفی هر راننده ۱۰۰ هزار تومان دریافت می کند. راننده «تپسی» یکی از معایب رانندگی در این ناوگان را عدم نمایش هزینه سفر تا پایان مقصد برای راننده عنوان می کند و می گوید: سخت گیری در جذب راننده و دریافت سوء پیشینه و داشتن خودروی مدل بالا از دیگر ویژگی های این کسب و کار است که البته به نفع مسافران خواهد بود و امنیت مسافران در هر سفر به هر نحوی تامین است اما این امنیت برای رانندگان در این کسب و کار تضمین نشده است. رانندگان ناوگان های «تپسی» و «اسنپ» معتقدند که با توجه به میزان درآمدی که در این شغل کسب می کنند، چنانچه این کسب و کارها از اعمال محدودیتهای اعلام شده، صرفنظر کنند و امنیت شغلی رانندگان را به جای جریمه کردن فراهم کنند، این کسب و کار به سرعت می تواند به چندین برابر رونق فعلی دست یابد.
پنجشنبه ، ۲۸اردیبهشت۱۳۹۶
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ستاره نیوز]
[مشاهده در: www.setarehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها