محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845660948
نماینده مردم اردبیل در مجلس: ریل‌گذاری برعکس راه‌آهن اردبیل تاسف‌بار است / راه‌آهن آستارا – اردبیل باصرفه‌تر است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: نماینده مردم اردبیل در مجلس:
ریل‌گذاری برعکس راه‌آهن اردبیل تاسف‌بار است / راه‌آهن آستارا – اردبیل باصرفه‌تر است
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی گفت: اینکه ریل‌گذاری راه‌آهن اردبیل را از اردبیل به سمت میانه آغاز کردند جالب توجه و تامل‌برانگیز است و هیچ کس نیز نمی‌خواهد این فرایند غلط را قبول کند.
به گزارش خبرگزاری فارس از اردبیل، منصور حقیقت‌پور شامگاه سه‌شنبه در جمع فرهنگیان در اردبیل اظهار کرد: بنده اعلام می‌کنم ریزعلی خواجوی هستم که نگذاشتم راه‌آهن در تونل خطرناکی ورود پیدا کرده و جان مردم به خطر بیفتد و بنده امروز در پروژه راه‌آهن اردبیل همین نقش ریزعلی خواجوی را بازی می‌کنم. وی با بیان اینکه در بررسی کارشناس امر نظیر پروفسور شاه‌کرمی، داود آقاجانی و دکتر صالحی از اساتید عمران و ژئوتکنیک جمع‌بندی تحقیقات و بررسی‌ها بر این بوده که راه‌آهن اردبیل – میانه امکان تکمیل و بهره‌برداری را ندارد، گفت: چرا می‌خواهیم همان بلایی را بر سر فرودگاه اردبیل آوردیم بر سر راه‌آهن نیز بیاوریم در حالی که فرودگاه اردبیل را می‌توانستیم در منطقه سامیان احداث کنیم تا دچار گرفتاری و مشکلات کنسلی پروازها و لغو پروازها نباشیم. نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هیچ شرکت هواپیمایی حاضر نیست پروازهای خود را به مقصد اردبیل برقرار کند، افزود: با وجود اینکه از وزیر راه برای راه‌اندازی خط هوایی ماهان مجوز گرفته‌ام اما شرکت ماهان حاضر نیست پرواز خود را دایر کند چرا که فرودگاه اردبیل شرایط استاندارد را ندارد. حقیقت‌پور با بیان اینکه به جای راه‌آهن فعلی می‌توان در مسیر کوتاه‌تر راه‌آهن آستارا را به اردبیل با 300 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری وصل کرد، افزود: ما از این طریق به پهنه خزر نیز نزدیک می‌شویم و مجبور نیستم یک هزار و 600 میلیارد تومان هزینه دیگر برای راه‌آهن اختصاص دهیم. وی به مشکلات متعدد سازه‌ای پروژه راه‌آهن اردبیل اشاره کرد و گفت: چه لزومی دارد در ارتفاع 120 متری که معادل یک ساختمان 40 طبقه است به طول 800 متر پلی احداث کنیم که هزینه آن 300 میلیارد تومان است تا از روی آن قطاری رد شود. نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در همین یک سال اخیر به عمق 30 متر راه‌آهن اردبیل در مسیر فعلی نشست داشته و نقشه اجرایی آن با نقشه طراحی وزارت راه و شهرسازی نیز متفاوت است. حقیقت‌پور عبور راه‌آهن اردبیل را از داخل دریاچه و سد اسطور یادآور شد و گفت: وزارت نیرو اجازه نمی‌دهد تا چنین پلی احداث شود تا راه‌آهن ما از بالای این سد بگذرد. وی با آرزوی اینکه کاش یک ریزعلی خواجوی بود تا در زمان احداث فرودگاه مسئولان را از خواب غفلت بیدار می‌کرد، افزود: ما از احداث فرودگاه در بدترین شرایط آب وهوایی عبرت نگرفتیم و در کنار آن ورزشگاه علی دایی را احداث کردیم که واقعا شاهکار مسئولان ما بوده است. نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: از منظر پدافند غیر عامل راه‌آهن اردبیل – میانه هیچ وضعیت مساعدی ندارد و تونل‌های این پروژه پیچیده شده و به هیچ‌وجه قابلیت اجرایی ندارد. حقیقت‌پور با بیان اینکه به جای دادن آدرس غلط باید واقعیت‌ها را به مردم گفت، یادآور شد: جای تاسف است که برای این پروژه ریل‌گذاری را از اردبیل آغاز کردند تا با فریب و دروغ افکار عمومی اعلام کنند که راه‌آهن اردبیل – میانه توجیه اقتصادی دارد در حالی که بنده خودم را ریزعلی خواجوی خطاب می‌کنم و آیندگان خواهند فهمید که امروز چه اظهارات کارشناسی و علمی دقیقی در مورد این پروژه اعلام کردیم. وی از تعویق یک ساله برنامه پنجم توسعه خبر داد و گفت: با توجه به اینکه احکام بودجه سال آینده باید هر چه سریع‌تر آماده شود و امکان تصویب برنامه ششم وجود ندارد با تمدید یک ساله برنامه پنجم توسعه برای سال آینده می‌توانیم در فرصتی مناسب برنامه ششم توسعه را مورد بررسی قرار دهیم.
94/11/28 - 00:25
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 92]
-
گوناگون
پربازدیدترینها