تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860868369
نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر شیراز: کمربندی جدید شیراز نیازمند اهتمام مسئولان است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر شیراز:
کمربندی جدید شیراز نیازمند اهتمام مسئولان است
نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر شیراز گفت: با مصوبه شورا مبنی بر واگذاری، کمربندی فعلی دیگر یک محور شهری محسوب میشود و مسئولان باید برای احداث کمربندی جدید اقدام کنند.
محمودرضا طالبان امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: بحث کمربندی‌ها از قدیم بین شهرداری‌ها و ادارات راه وجود داشته و محل اختلاف بوده و در کمربندی قدیم شیراز به‌نوعی حدود 18 کیلومتر آن در محدوده قانونی شهر قرارگرفته و شهرک‌هایی پیرامون شهر ایجادشده که سکنه دارد و به این سبب در عمل کمربندی هم نقش یک خیابان شهری را ایفا می‌کند و هم به‌عنوان یک جاده مطرح بوده است. وی افزود: کمربندی فعلی شیراز یکی از پر تلفات‌ترین معابر کشور است به سبب آن‌که مردمی که ساکن پیرامون کمربندی هستند با ذهنیت رانندگی در شهر وارد این معابر می‌شوند و رانندگان جاده و بیابانی با ذهنیت ادامه دادن جاده از آن تردد می‌کنند. نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر شیراز اضافه کرد: ذهنیت رانندگی و عبور از خیابان در داخل شهر و ذهنیت تردد در جاده متفاوت هستند و تداخل‌هایی که در این دو ذهنیت پیش می‌آید تلفات زیادی را در این محور ایجاد می‌کند. وی خاطرنشان کرد: تعبیر شورا در مصوبه واگذاری کمربندی به شهرداری این بود که شهرداری برود و این محور را تحویل بگیرد که نتیجه نخست آن تأکید بر این امر بود که کمربندی فعلی یک معبر شهری است و الزامات شهری عمل کردن این محور باید دنبال شود یعنی شهرداری اعتبار بگذارد، نسبت به ایمن‌سازی اقدام کند و این مسائل را در بودجه ببیند و اقدامات لازم را انجام دهد و بحث دوم این‌که به وزارت راه این پیام را بدهیم که وزارت راه پیگیر احداث کمربندی جدید باشد. طالبان بیان کرد: بلوار رحمت زمانی خیابان دور شهر و این محور فعلی هم در آن مقطع واقعاً کمربندی بوده اما با احداث سکونتگاه‌های پیرامونی، کمربندی فعلی به یک معبر شهری بدل شده و شورا با مصوبه خود این مهم را امضا کرد. وی ابراز داشت: شورای شهر با مصوبه واگذاری کمربندی به شهرداری، مطالبه جدی خود را مبنی بر احداث کمربندی جدید شیراز به وزارت راه اعلام کرد. طالبان افزود: ما در این زمینه از استاندار فارس، معاون امور عمرانی استانداری و مدیرکل راه و شهرسازی درخواست می‌کنیم به جد پیگیر احداث کمربندی جدید شهر شیراز باشند. این عضو شورا عنوان کرد: شورای شهر در افق کاری خود این را دیده که کمربندی فعلی دیگر محوری شهری است و مسئولان استان باید در افق برنامه‌های خود احداث کمربندی جدید شیراز ببینند که بتوانیم ترددهای بیابانی را از کمربندی جدید‌الاحداث عبور دهیم و محور فعلی (کمربندی قدیم) به‌عنوان یک اتوبان شهری در خدمت مردم شهر شیراز باشد.
94/11/06 - 07:20
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها