واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: ساخت متروي شهرستانهاي تهران متولي ندارد
پاکدشت یکی از شهرستانهای جنوب شرقی استان تهران است كه در حاشیه جاده ترانزیتی تهران-مشهد قرار دارد.اين منطقه با جمعيتي بالغ بر 250هزارنفر ودارابودن شهرک های صنعتی و نیروگاه سیکل ترکیبی وبالاترين گلخانه هاي پرورش گل وگياه ودامپروري يكي از تاثير گذارترين مناطق استان تهران و از قطب هاي مهم ،صنعتي وكشاورزي ودامپروري به شمارمي آيد
نویسنده : محمدرضا سوري
با وجود تردد بسيار به اين منطقه اما همچنان ازكمبود سيستم حمل نقل عمومي رنج مي برد،هرچند در سالهاي اخير با اضافه شدن اتوبوس وتاكسي تاحدودي مشكل تردد ساكنان اين منطقه، وافرادي كه براي كار وتحصيل به اين شهرستان سفر مي كنند حل شده است اما هنوز تا رسيدن به ايده آل فاصله بسيار دارد. *******شلوغي جاده ترانزيتي تهران مشهد كه انواع اتوبوس وكاميون وتريلي از حاشيه پاكدشت عبورمي كند سبب شده تا اين جاده به يكي از پرترددترين بزرگراه هاي كشور تبديل شود و در سالهاي اخير حوادث مرگبار رانندگي در اين منطقه رقم بخورد .از اين رو احداث مترو دركنار ايمن وارزان بودن باعث شده تا اجراي اين طرح مقرون به صرفه واقتصادي بوده وايجاد آن از سوي مسئولان شهري پاكدشت مورد تاييد قرار بگيرد.فرهاد بشيري نماينده مردم پاكدشت در مجلس شوراي اسلامي دراين خصوص به جوان مي گويد:توسعه وپيشرفت شهرستان پاكدشت در سالهاي اخير سبب شده تا سيستم هاي حمل ونقل عمومي موجود نتواند نياز هارا مرتفع سازد.وي با اشاره به وجود مراكز مهم اقتصادي ودانشگاهي ازجمله شهرك صنعتي عباس آباد، نيروگاه سیکل ترکیبی شهدای پاکدشت، گلخانه هاي پرورش گل وسبزي،همچنين پرورش دام، وجود مراكز علمي ودانشگاهي وسايت پارچين مي افزايد:واقع شدن اين مراكز مهم واتصال اين شهرستان از طريق بزرگراه امام رضا به استانهاي سمنان وشهرهاي بين راهي،سبب شده تااين منطقه جزءپرترددترين اتوبانهاي كشور به شمار رفته ونيازمند يك سيستم ايمن وارزان وسريع باشد .سرانجام اين موضوعات سبب شد تا دردولت دهم بحث ايجاد خط مترو پاكدشت به تصويب رسيده ومبلغ 940میلیون دلاربودجه براي اجراي آن در نظر گرفته شود. متروي پاكدشت متولي نداردبا تصويب اين بودجه بلافاصله كارمطالعاتي آن به شركت متروي تهران وحومه سپرده شد.چندي بعد نيز، هابيل درویشی مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه درجمع خبرنگاران اعلام كرد كه كار مطالعه پروژه متروي اسلامشهر و تهران انجام وهم اكنون درحال جمعبندی آن براي اجرا هستيم.درحالي كه مردم منطقه براي آغاز ساخت خط متروي پاكدشت لحظه شماري مي كردند ناگهان اطلاع داده شد كه به علت برخي مشكلات ادامه آن در هاله اي ازابهام قرار دارد.طبق برنامه ريزي هاي انجام شده ، طول این خط مترو 39 کیلومتر و دارای 7 ایستگاه تعين و قرارشد این طرح در دو مرحله اجرايي شود، كه درمرحله اول از میدان بسیج تهران(افسريه) آغاز و تا میدان 15 خرداد ادامه پيداكند و مرحله دوم آن از ابتدای ورودی شهر پاکدشت آغاز و ایستگاه پایانی آن تاپشت پلیس راه شریف آباد امتداد يابد.همچنين آن زمان ، برای متروي شهرستان پاکدشت 180 میلیارد تومان اعتباراوليه برآوردشد که در صورت ايجاد تونل در مسیر،60 میلیارد تومان ديگر نيز به هزینه آن اضافه وبراي ساخت آن 7سال درنظر گرفته شد. قرار بود مترو پاکدشت – شریف آباد به خط یک و دو متروی تهران وصل شود.البته با ايجاد خط مترو، تهران به پاکدشت و شریفآباد قرار است اين خط تا گرمسار امتداد پيدا كند وطبق محاسبات برای امتداد خط از مترو ازشريف آباد تا گرمسار150 میلیارد تومان بودجه اوليه تعين شده است .هچنين قرارشد، بودجه ساخت مترو با تضمین بازپرداخت از درآمدهای داخلی مناطقي كه قطار شهري ازآنجا عبورمي كرد ومقداري نيز توسط دولت تأمین شودكه با اتصال خطوط هشتگانه مترو به خطوط شهرهای اقماری، وضعیت بسیار مناسبی برای شبكه حمل و نقل عمومی تهران فراهم شود.فرهاد بشيري در اين رابطه به جوان مي گويد: دردولت دهم اين پروژه به تصويب رسيد وقرار شد يك شركت چيني كه قبلا تجربه ساخت متروي تهران را داشته اين پروژه را بسازد، همچنين مبلغ 940ميليون دلار براي آن بودجه تعيين شد اما با پايان دولت دهم، ادامه كار درهاله اي ازابهام قرار گرفت .اين نماينده مجلس مي افزايد:درحالي كه شركت متروي تهران براي ايجاد خط مترو پاكدشت با يك شركت چيني به توافق رسيده بود اما اختلاف برسرمشخص نبودن متولي انجام اين كار سبب شد تاكار نيمه تمام بماند .وي ادامه مي دهد:درحالي كه شركت متروي تهران وحومه خودرا متولي اجراي خطوط مترودر ساير شهرهاي استان تهران مي داند اما دولت وظيفه اجراي آن را جزء مسئوليت هاي شركت مادر تخصصي وزارت راه مي داند واين موضوع سبب شده تا اين پروژه ايجاد نشود.البته تمام مشكلات به اين موضوع ختم نمي شود چرا كه تا زماني خطوط متروي شهر تهران توسعه پيدا نكند وبه نزديك ترين فاصله به پاكدشت نرسد آيجاد آن در هاله اي از ابهام خواهد ماند.نماينده مردم پاكدشت با تاييد اين موضوع مي گويد:تازماني كه خطوط جديد قطار شهري تهران كه بايد به مترو پاكدشت متصل شود ايجاد نشود هيجچ اقدامي نمي تواند صورت بگيرد لذا بايد منتظرماند تا اين خط كه احتمالا درافسريه ايجاد خواهد شد راه اندازي شود .اجراي اين پروژه در گروي سفر رييس جمهوردرحالي كه ايجاد اين پروژه به خاطر مشكلات يادشده در هاله اي از ابهام قراردارد،اما عضوکمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی مي گويد:در جلساتي كه با فرماندار واستاندار تهران داشتيم قول همكاري در اين زمينه داده وقرار شد در سفري كه رياست محترم جمهور به پاكدشت خواهد داشت اين مشكل اعلام ومجوزات لازم گرفته شود.بشيري با اظهار اميدواري در خصوص گرفتن مجوز به جوان مي گويد:رييس جمهور تا آخر دي ماه سفري به پاكدشت خواهد داشت كه اميدواريم اين مشكل به دست وي حل شود.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۲۲ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۴۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 65]