محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803978980
زمان ارائه لایحه افزایش نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی سال95/معضل آلودگی هوا به علت نبود مدیریت یکپارچه شهری است
واضح آرشیو وب فارسی:تهران پرس: رئیس شورای شهر تهران گفت: کمبود نقدینگی یکی از مشکلات اساسی شهرداری تهران است که در تلاشیم با اصلاح لایحه برنامه ششم توسعه این مشکلات را رفع کنیم.به گزارش خبرنگار حوزه شهری تهران پرس ، مهدی چمران در نشست خبری با اصحاب رسانه در ابتدا با بیان اینکه جهان در شرایط خوبی نیست و در نقاط مختلف با استفاده از ظرفیت مسلمانان برای سرکوب مسلمانان جنگ تدارک دیده می شود، تصریح کرد: نهضت های نوظهور اسلامی از مهم ترین فتنه های دشمن است. از همین رو در تلاش هستیم در کشور خدمات در مسیر حفظ صلابت و قدرت پیش برود. وی با اشاره به اینکه شورا به علت ورود به بحث حسابرسی ها و مطرح شدن آن در صحن شورا یک روز به روزهای جلسات عادی افزوده است، گفت: جلسات تخصصی بعد از این حسابرسی ها به منظور بررسی های حقوقی و بیشتر در زمینه موارد خاصی که مورد توافق یا اعتراض اعضا بوده است برگزار شده تا روند حسابرسی ها با دقت هر چه بیشتر انجام شود. چمران با بیان اینکه چهارشنبه هفته گذشته نیز درباره شرکت عباس آباد جلسه ویژه ای برگزار شد، افزود: آنچه که تصویب شود را به اطلاع عموم خواهیم رساند. وی با یادآوری اینکه مسائل خاصی که این روزها تهران با آن مواجه بوده شامل آلودگی هوا و فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی است که فشار نفس گیر و مضاعفی را در بیست روز به مردم شهر تهران وارد آورده، خاطرنشان کرد: مسئولان کاری از عهده شان بر نمی آید اما به هر حالت انتظار داریم در این زمینه فعالیت های گسترده به اجرا درآید و مصوبات طرح جامع کاهش آلودگی هوا به اجرا درآید. شهرداری در مسیر حسابرسی ها وظیفه قانونی خود را انجام می دهد وی در پاسخ به این سوال که برخی اعضای شورای شهر بارها در صحن شورا به برخی تخلفات اشاره می کردند و نتیجه این اعتراضات به کجا رسیده است، گفت: در ارتباط با حسابرسی ها باید بگویم بررسی و حسابرسی کردن از یک شرکت یا سازمان یا معاونت باید بر اساس اصول و قانون حسابداری انجام شود و شورا نمی تواند فراتر از آن برود. گزارشی را هفته گذشته در صحن شورا در زمینه پروژه های عمرانی تشریح کردیم که به مسائل فراتر از حسابرسی ها رفتیم تا ببینیم چقدر جلو رفته است. وی ادامه داد: از سال 82 شورای شهر آغاز به کار کرد و از سال 83 روند حسابرسی ها آغاز شده است. در سال 84 شاهد بودیم که اولین حسابرسی اعلام شد. رییس شورای شهر تهران با اشاره به اینکه در مسیر حسابرسی ها اشکالات احتمالی یا به شهردار تهران منعکس می شود یا سازمان بازرسی در جریان قرار می گیرد، خاطرنشان کرد: شهرداری در تلاش است در مسیر حسابرسی ها وظیفه قانونی خود را انجام دهد. از همین رو در بسیاری از موارد پیشرفت های قابل توجهی را شاهد هستیم. چمران افزود: شورا حسابرسی های شرکت ها را به پایان رسانده و سازمان ها را آغاز کرده است. در همین راستا 3 سازمان دیگر دردست اقدام است و بعد از آن نوبت به معاونت ها می رسد. وی با تاکید بر اینکه در روند حسابرسی ها اصولا خیلی از مشکلات ناشی از کمبود منابع و اسناد بوده است و عدم دسترسی های لحظه ای به مدارک مشکل ساز شده، خاطرنشان کرد: آماده نبودن اسناد و پاسخ ندادن بانک ها مشکل ساز شده است. از همین رو این موارد را به شهردار به صورت تذکر اعلام کردیم تا آن مواردی که باید اصلاح شوند، در حسابرسی سال آینده مدنظر قرار بگیرند. انجام حسابرسی تطبیقی برای استاندارد کردن حسابرسی ها رییس شورای شهر تهران از پیشنهاد یک حسابرسی تطبیقی نیز خبر داد و گفت: برای استاندارد کردن روند حسابرسی ها پیشنهاد یک حسابرسی تطبیقی نیز داده ایم. وی با یادآوری اینکه حسابرسی های عباس آباد دو مشکل اصلی دارد، گفت: نخستین مشکل عباس آباد از جنس شهرسازی است. در حالیکه این مشکل از نظر شورای عالی شهرسازی ایرادی ندارد. یک تی.او.دی در آنجا پیش بینی شده تا در 7 طبقه ساخته شود. به شخصه نیز این ساخت و ساز را نمی پسندم و از ابتدا هم با آن مخالف بودم اما از نظر شورای عالی شهرسازی ایرادی ندارد. مهدی چمران با یادآوری اینکه شورا سه بار تلاش کرده است تا این نقشه ساخت و سازی را که سه بار در شورای عالی شهرسازی تصویب شده، حذف کند، افزود: قرار بوده است در این منطقه یک ساختمان برای استانداری، یک ساختمان برای خبرگزاری و یکی هم برای بانک سپه ساخته شود که در طرح جامع نیز آمده بوده است. یک بار هر سه این ساخت و سازها حذف شدند اما یک بار دیگر ساخت ساختمان بانک سپه به شورای عالی شهرسازی آمد و تصویب شد. وی افزود: بارها ساخت و ساز را از طرح عباس آباد حذف کردیم اما بانک سپه طرح ساخت و سازی خود را مجددا به تصویب رساند. در واقع مشکل عباس آباد بر اساس خرید قیمت زمین از پیچیدگی های حقوقی برخوردار است. رییس شورای شهر تهران در ارتباط با ادامه روند ساخت و ساز در میدان سپاه نیز گفت: اعلام کرده ایم که 4 طبقه از ساختمان باید کاسته شود و یک طبقه نیز از ساختمان جلویی اما شاهد هستیم که این ساخت و ساز همچنان در هوا باقی مانده است. چندین بار هم به شهردار گفته ایم و شهردار هم تلاش کرده است و نامه ای هم تنظیم شده تا در صحن شورا مطرح شود. وی یکی از مواردی که منجر به کاهش مشکلات حسابرسی ها می شود را تعیین حسابرس مشترک دانست و گفت: این یک اقدام خوب است. زیرا برخی هنوز به روند حسابرسی ها تردید دارند. از همین رو اعلام کرده ایم که طرح حسابرس مشترک در همه کمیسیون ها مطرح شود تا اگر موافق بودند حسابرسی مشترک گرفته شود تا موارد اختلاف بهتر مشخص شود. رییس شورای شهر پایتخت با تاکید بر اینکه هر حسابرسی سلیقه خودش را دارد، گفت: به رغم آنکه اصول یکی است اما برداشت ها متفاوت است در نتیجه اختلاف نظرها مشکل ساز خواهند شد. نباید حسابرسان را در مقابل هم قرار دهیم. اگر حسابرسان یکی باشند قطعا به یک نتیجه می رسیم. از همین رو پیش بینی کرده ایم نصف حق الزحمه را شهرداری بپردازد و نصف دیگر را شورا تا نگویند چون شهرداری پول می دهد حسابرسی ها جانب دارانه است. وی خاطر نشان کرد: حسابرسان در سال اول شورا انتخاب شده اند. آنهایی که گرید بالاتری دارند در کمیسیون تلفیق با حضور روسای کمیسیون ها انتخاب شده اند. ممکن است برخی ها از گرید خارج شده باشند اما حسابرسی که انتخاب می شود گرید الف است. با برنامه ریزی صحیح آلودگی هوا کاهش می یابد وی با تاکید بر اینکه در زمینه کاهش آلودگی هوا من نگفتم کاری از دست مسئولان برنمی آید بلکه معتقدم با یک حرکت فوری کسی قادر نیست آلودگی هوا را از بین ببرد، ادامه داد: با یک برنامه ریزی صحیح و درست می توانیم شاهد کاهش آلودگی ها باشیم. تا به حال 3 مصوبه هیات دولت در زمینه کاهش آلودگی هوا داشته ایم و دولت یازدهم هم مصوبات قبلی را اصلاح و قانون خوبی تصویب کرده است امامشکل این است که اجرا نمی شوند. رییس شورای شهر با تاکید بر اینکه اولین مشکل آلودگی هوا در بخش حمل و نقل عمومی است، افزود: قانون کاهش آلودگی هوا سال 78 تصویب شده و 82 که وارد شورا شدیم در دفتر وزیر کشور وقت این بحث را دنبال کردیم و قرار شد با تاسیس دولت الکترونیک شاهد کاستن از تردد غیرضروری در شهرها و اقداماتی در این راستا باشیم. اما از آن زمان تا به حال چقدر شاهد تغییرات بودیم؟ وی با انتقاد از اینکه آن زمان تعداد اتوبوس های شهر تهران 6 هزار دستگاه بود الان هم همین میزان است، متذکر شد: در طرح جامع ترافیک تصویب کردیم تهران به عدد 11 هزار اتوبوس برسد. 6 خط داخلی مترو نیز تمام شود. برنامه ریزی که مربوط به قبل از انقلاب است و جمعیت آن موقع. در حالی که هنوز این خطوط تکمیل نشده اند و 4 خط دیگر هم که پیش بینی شده است باید آغاز شوند تا پاسخگوی نیاز 10 میلیونی تهرانی باشیم. چمران با تاکید بر اینکه در جهت کاهش آلودگی هوا باید هم خودمان کمر به همت ببندیم و هم دیگران به میدان بیایند، افزود: 20 تا 22 درصد آلودگی هوای تهران ناشی از موتورسیکلت ها و 12 درصد ناشی از عدممعاینه فنی است که قانون آن همچنان 5 ساله است. در حالی که مجلس باید بیاید این قانون را حداقل به یک سال کاهش دهد. اتومبیل های خارجی هم باید معاینه فنی شوند. وی در خصوص غیبت اعضا در برخی روزها اعلام کرد: اعضا شورای چهارم به جای ماهی 70 ساعت هفته ای 70 ساعت کار می کنند و وقت می گذارند. البته باید در جلسات رسمی هم حضور به موقع داشته باشند. منتقدان اگر قانون بهتری دارند، بیاورند رییس شورای شهرتهران با یادآوری اینکه در شورای دوم موضوع برج باغ ها مطرح بوده است، گفت: اینکه گفته می شود این قانون عملا شکست خورده است، به دور از انصاف است. همه هم معتقدند که باید در این طرح بازنگری شود. اینکه طرح اصلاح شود خیلی خوب است. در این زمینه هم شهرداری لایحه داده است. وی ادامه داد: یک مصوبه دیگر گذاشتیم تا وقتی در 70 درصد باغات براساس قانون درخت کاشته شود، پایان کار داده نشود. پس کجای این قانون شکست خورده است؟ اینکه فقط گفته شود این اتفاق افتاده است را نمی پذیرم. چمران با اشاره به انتقاد برخی افراد به وضعیت برج باغ ها گفت: منتقدان اگر قانون بهتری دارند، بیاورند. شورای انقلاب در سال 58 شناسنامه دار شدن درختان را تصویب کرده است و گفته که همه درختان باغات شناسنامه دار شوند. پس هرگونه تخلفی در این زمینه را دنبال می کنیم و تاکنون در رابطه با تخلفات به رئیس قوه قضائیه نیز نامه نوشته ایم. رییس شورای شهرتهران در پاسخ به سوالی مبنی بر حسابرسی شورا از شرکت جهان و فروشگاه ها که در حسابرسی ها نبوده، گفت: اینها شرکت های شهرداری نیستند و شرکت های بانک هستند. در حسابرسی ها گفته می شد که باید از بانک شهر نیز به دلیل سهم 9 درصدی شهرداری حسابرسی انجام شود که در حد پیشنهاد است. ارسال مشکلات لایحه برنامه ششم توسعه به معاون اول و شخص رئیس جمهور وی در پاسخ به این سوال که مشکلات لایحه برنامه ششم توسعه که قرار بود در اجلاس شوراهای سراسر کشور در بندرعباس مطرح شود به کجا رسید نیز گفت: مشکلات این لایحه در بندعباس مطرح شد. در شهرهای دیگر هم از سوی اعضای شورا بررسی شده است. نظرات همه را گرفتیم و نامه ای تهیه شده تا برای معاون اول و شخص رئیس جمهور ارسال شود. مهدی چمران ادامه داد: اصل مساله این است که هیچ حکمی برای شورا به مراتب بهتر از قانون مصوب مجلس نیست. پس اینکه آئین نامه را سازمان مدیریت و وزارت کشور بنویسد و دولت تصویب کند، چندان به نفع شهر نیست چون قبلا مصوبه مجلس بوده و قانون قوی تری است. وی متذکر شد که کاستی های برنامه ششم توسعه در حال بررسی در کمیسیون هاست و هنوز در صحن مطرح نشده است. در واقع در حال بررسی در مجمع مشورتی شوراها است. آیین نامه ساخت بلندمرتبه سازی در شورای عالی شهرسازی تصویب شده است رییس شورای شهر پایتخت در پاسخ به اینکه برخی می گویند باید از هر گونه بلندمرتبه سازی در منطقه22 جلوگیری شود نیز اظهارکرد: آیین نامه ساخت بلند مرتبه سازی در شورای عالی شهرسازی تصویب شده و آنها باید پاسخش را بدهند. در زمینه شهرسازی معتقدم در همه جای تهران نمی تواند بلندمرتبه سازی انجام شود بلکه باید در مناطق خاصی انجام شود. وی با یادآوری اینکه باید در هر منطقه بر اساس تراکم منطقه بلندمرتبه سازی انجام دهد، افزود: اگر تراکم منطقه 300درصد است و به فردی اجازه داده می شود، باید تراکم 300 درصد حفظ شود. یعنی نباید به سطح اشغال اضافه شود. اینکه کریدور باد تهران در منطقه 22 مسدود شده غیر کارشناسی است چمران افزود: اینکه گفته می شود کریدور باد تهران در منطقه 22 مسدود شده است حرف کارشناسی نیست. زیرا کردیور باد تهران به باد شهریار معروف است. بادهای دره های شمال هم به سمت شهر می آید. اما نکته مهم آن است که باد در کف زمین حرکت نمی کند و در مسیر خاصی حرکت می کند. وی یادآور شد: برای محاسبات باد در ساختمان ها نیز از 80 متر به بالا آنالیزهای تاثیر باد بر ساختمان انجام می شود. پس این نظریه تنها یک برداشت اولیه است که ساختمان های بلند باعث کور شدن کریدور باد می شود و هنوز هیچ کارشناسی در این زمینه اظهارنظر قطعی نکرده است. هرچند که شهرداری در این زمینه مطالعه کرده و از سازمان هواشناسی و هوانوردی هم استعلام کرده و پاسخ های گرفته شده نیزهمین بوده است. رییس شورای شهر پایتخت با انتقاد از اینکه قوانین کوتاه مدت تاثیری در کاهش آلودگی هوا ندارند و اثراتی خیلی اندک دارند، گفت: 3 روز تعطیلی مدارس یا معادن و شن و ماسه چه تاثیری دارد؟ اینکه هنر نیست. هنر این بود که خلاف قانون کاری انجام نشود. معادن شن و ماسه غیرمجاز که برخی شان پروانه هایشان 15 سال است که تمام شده، تعطیل شوند. وزارت صنایع مقصر آلودگی کنونی وی آلودگی کنونی تهران را ناشی از کوتاهی های وزارت صنایع دانست و گفت: باید جلوی این معادن گرفته شود هرچند که هنوز هیچ حرکتی انجام نشده است. به استاندار گفتیم، اما حرکت جدی نمی بینیم. کاهش تعداد طرح های ترافیک چمران از ارائه این پیشنهاد که از تعداد طرح های ترافیک 20 هزار اجازه نامه کاسته شود و به فروش طرح روزانه افزوده شود، خبرداد و گفت: در نظر نداریم که به تعداد اصلی کارت ها اضافه شود. زیرا اینکه جلوی فروش گرفته شود بسیار خوب است. حتی بهتر است به آنهایی که کارت ورود به طرح دارند هم اعلام کنند وارد نشوند. هرچند که وقتی وارونگی پیش می آید هوای سوهانک کثیف تر می شود تا مرکز شهر. تنها بخشی از پرداختی ها که قطعی شود جزو دیون شهرداری است وی با تاکید بر اینکه هیچ وقت نمی شود بدهی های پیمانکاران را دقیق اعلام کرد و تنها قابل پیش بینی است، گفت: دراین راستا هم تلاش کرده ایم و چند روز پیش هم به معاون مالی گفتیم این میزان را مشخص کند. رییس شورای شهر تهران یادآور شد: بسیاری از این پرداختی ها صورت وضعیت پیمانکاران است و معلوم نیست همه شان پذیرفته شود. تنها بخشی که قطعی می شود جز دیون شهرداری به حساب می آید. از همین رو این میزان دیون در بودجه سال آینده هم پیش بینی خواهد شد. پیشنهاد بسته شدن بودجه شهرداری به صورت انقباضی وی با انتقاد از اینکه درآمد شهرداری 100درصد تحقق نیافته است، گفت: آنچه برای 6 ماه رخ داده تنها وصول نزدیک به 45درصد درآمدها بوده است. بنابراین کاسته شدن از درآمد شهرداری با این رکود امری طبیعی است و پیش بینی می کنیم بودجه آینده شهرداری کاملا انقباضی بسته شود. یعنی از امسال هم کمتر پیش بینی می شود زیرا شرایط در سال آینده از هم اکنون هم کمتر است. عملیات عمرانی ایجاد آلودگی نمی کند چمران با تاکید بر اینکه ساخت و سازها ایجاد آلودگی نمی کنند و اینکه گفته می شود ممکن است منجر به ایجاد گرد و خاک شود، گفت: ساخت و ساز در تهران امری ضروری است زیرا 10 هزار هکتار از شهر تهران بافت فرسوده دارد و باید نوسازی شود. پس اینکه شهر را بازسازی کنند امری لازم است و نوسازی و پایدارسازی نیاز شهر است. اما ساخت و ساز به صورت شعل درآمدزا آسیب زا است. معاون شهرسازی شهرداری برای جلوگیری از ساخت و سازهای بی رویه راهی بیمارستان شد وی با تاکید بر اینکه شورای عالی شهرسازی میزان ساخت و سازهای شهر را افزایش داده است که به شدت با آن مخالف بودیم، افزود: برای جلوگیری از ساخت و سازهای بی رویه تهران معاون شهرسازی سر از بیمارستان در آورد. آنهم به خاطر مسائل جلسه با شورای عالی شهرسازی. پس به جد می گویم که ساخت و سازها نیاز به تدبیر عمومی دارد و موافق افزایش تراکم نبوده و نیستیم. اگر دولت بدهی شهرداری را بدهد سرفاصله حرکت قطارها کم می شود رییس شورای شهر تهران با اشاره به ضرورت توسعه و نوسازی وسایل حمل و نقل عمومی گفت: باید حداقل در سال علاوه بر 2 هزار میلیارد تومان شهرداری، 2 هزار میلیارد تومان هم از سوی دولت هزینه شود. 250میلیارد تومان هم مصوب مجلس است که تنها 50 میلیارد تومان آن پرداخت شده است. مبلغی که تنها برای ساخت 300 متر مترو است. در حالیکه شهرداری تهران می تواند تا 30 کیلومتر در سال مترو بسازد. وی با انتقاد از اینکه حتی برای خطوط ساخته شده نیز گاه قطار نداریم تا هدلاین ها را به 3 دقیقه برسانیم، افزود: اگر تعداد رام های قطار بیشتر شود یعنی حمل مسافر بیشتر می شود. موضوعی که نیازمند پرداخت معوقات بخش مترو است و به واقع نیاز به منابع مالی دارد. به دلیل فرسودگی تعداد اتوبوس های تهران امسال از سال قبل کمتر شده است رییس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه حداقل 2 تا 3 سال طول می کشد تا قطارها آماده بهره برداری شوند، افزود: وضعیت شهرداری در زمینه اتوبوس هم همین است. تهران باید 11 هزار دستگاه داشته باشد اما از 7 هزار دستگاه سال گذشته به 6 هزار دستگاه رسیده ایم. یعنی به جای پیشرفت پس رفت کرده ایم. در واقع الان 6 سال است که اتوبوسی از سوی دولت به تهران داده نشده است. هزینه های گمرک خرید اتوبوس مانند خرید یک خودروی لوکس است وی با یادآوری اینکه 125 میلیون تومان برای خرید هر دستگاه اتوبوس لازم است و شهرداری باید سود بازرگانی و گمرک هر اتوبوس را مانند خرید یک خودروی لوکس بپردازد، گفت: قانون خرید اتوبوس مثل خرید فراری است. شه رداری باید همه هزینه ها را بپردازند تا یک اتوبوس وارد خطوط شهری شود. شهرداری بیش از حدمسئولیتش منابع مالی تامین کرده است رییس شورای شهر پایتخت با تاکید بر اینکه شهرداری نباید اتوبوس می خریده اما خریده است، خاطر نشان کرد: برای رفع آلودگی های هوای تهران باید موتورسیکلت های برقی وارد شهر شوند. هرچند که شهرداری منابع مالی بیش از توان و حدش پرداخت کرده است. وی با اشاره به اینکه در زمینه بودجه وضعیت شهرداری در سال آینده بدتر خواهد بود، افزود: در ارتباط با بودجه شهرداری قطعا سال آینده پروژه جدیدی شروع نخواهد شد. مگر آنکه خیلی ضروری باشد. پروژه های 50 درصد به بالا را هم در اولویت می گذاریم تا انجام شوند. در ارتباط با مسائل فرهنگی و نظیر آن هم شورا در تلاش است که با توجه به تمام مشکلات بودجه ای در این زمینه فعال باشد. پلیس با متخلفان معینه فنی برخورد کند مهدی چمران علت اصلی آلودگی هوا را در بد اعمال شدن قوانین بالادستی همچون معاینه فنی دانست و گفت: اینکه قانونی بد اجرامی شود به قانون ربطی ندارد بلکه به مجری بازمی گردد. معاینه فنی هر کجا ایراد دارد از پلیس می خواهیم برطرف کند. پلیس جلوی دلال بازی های معاینه فنی اطراف تهران را بگیرد.
شنبه ، ۱۲دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تهران پرس]
[مشاهده در: www.tehranpress.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
گوناگون
پربازدیدترینها