تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860746488
تقدم توسعه حمل و نقل ریلی بر توسعه شهرسازی
واضح آرشیو وب فارسی:Iranway: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، عضو هیئت مدیره شرکت عمران شهرهای جدید با تأکید بر اینکه در کلانشهرهای کارآمد توسعه حمل و نقل ریلی بر توسعه شهرسازی تقدم دارد یا حداقل همزمان و موازی بوده است٬ گفت: توسعه تهران باید متناسب با توسعه ریلی باشد. حبیب الله طاهرخانی با تأکید بر اینکه امروز هیچ راه حلی برای حل معضل ترافیک٬ رفع آلودگی و کارایی بخشی به کلانشهرها جز روی آوردن به حمل و نقل ریلی وجود ندارد٬ گفت: علت اصلی این که امروز در مواجهه با آلودگی هوای تهران به بن بست خورده ایم عدم توسعه حمل و ریلی درون شهر و حومه است و همچنین با انتقاد از اینکه در حال حاضر نیز متوجه نیستیم که توسعه شهر تهران باید متناسب با توسعه حمل و نقل ریلی صورت پذیرد٬ ادامه داد: علاوه بر این توسعه بلندمرتبه سازی نیز باید در حاشیه ایستگاه ها صورت گیرد تا کلانشهرها جایی برای نفس کشیدن باشد. عضو هیئت مدیره شرکت عمران شهرهای جدید تأکید کرد: متأسفانه به دلیل آماده نبودن زیرساخت های حمل و نقل حومه نیز اکثر حومه نشینان با خودروی شخصی وارد کلانشهرهایی مثل تهران می شوند و بار ترافیکی تهران با ورود خودروهای شخصی حومه تا ۱.۴ برابر افزایش می یابد در حالیکه اگر به زیرساخت های حمل و نقل حومه توجه می شد این حجم از آلایندگی به تهران تحمیل نمی شد. طاهرخانی با بیان اینکه اساس توسعه در کشور ژاپن حمل و نقل ریلی و قطار پرسرعت بوده که توسعه منطقه ای و سرزمینی کشور را شکل داده است٬ افزود: اگر اصول شهرسازی ریل پایه در کلانشهر توکیو با جمعیت ۳۶ میلیون نفری که بخش عمده ای از آن ساکن حومه هستند رعایت نمی شد امروزه شهرنشینی در این شهر مشکلات عدیده ای داشت ولی این شهر به دلیل ایجاد شهرسازی ریل پایه و برخورداری از ۲۵ هزار کیلومتر خط ریلی به الگویی مناسب برای تمام کلانشهرها تبدیل شده است و همچنین ادامه داد: کلانشهر توکیو علاوه بر بهره گیری از خطوط مترو٬ حومه ای و بلندبرد در مناطقی از منوریل نیز بهره می برد و همین تکیه بر شهرسازی ریل پایه است که توکیو را کارآمد کرده است؛ نکته قابل توجه این است که سهم مترو مجموعا ۳۵۰ کیلومتر بوده و بیشترین بخشی که موجب کارآمدی و خدمات رسانی به مردم است حمل و نقل ریلی حومه است. این پژوهشگر برنامه ریزی شهری تأکید کرد: در کلانشهرهای کارآمد توسعه حمل و نقل ریلی بر توسعه شهرسازی تقدم دارد یا حداقل همزمان و موازی بوده است. دقیقا برعکس کشور ما که با ساخت مساکن مهر در شهرهایی مثل پردیس و پرند هیچ گونه زیرساخت حمل و نقل ریلی برای آن پیش بینی نشد و از سوی دیگر در دولت جدید برنامه ریزی برای توسعه ریلی هشتگرد٬ پرند و پردیس آغاز شده است. وی با بیان اینکه سرفاصله زمانی قطارهای حومه ای باید به ۱۰ دقیقه برسد تا کارایی خود را به دست آورد به اقدامات مناسب شرکت راه آهن جمهوری اسلامی در جهت توسعه حمل و نقل ریلی حومه اشاره کرد و گفت: شرکت راه آهن برنامه دارد با پروژه توسعه خطوط حومه دو خط ریلی را برای سیر قطارهای حومه ای در نظر گیرد که این اقدام برای شهرهای حومه ای یک ضرورت به شمار می ٖآید.
شنبه ، ۱۲دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: Iranway]
[مشاهده در: www.iranway.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها