تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805124289
مدیرکل راه‌آهن استان فارس: استفاده از قطار بومی برای برنامه «ترن تور»
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل راه‌آهن استان فارس:
استفاده از قطار بومی برای برنامه «ترن تور»
مدیرکل راه‌آهن استان فارس گفت: امسال برای نخستین بار از قطارهای بومی در برنامه ترن تور استفاده شد.
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، مهرداد انصاری بعدازظهر امروز در دیدار مدیران صنعت حمل‌ونقل فارس با نماینده ولی‌فقیه در این استان که با محوریت زیرساخت گردشگری برگزار شد، اظهار داشت: راه‌آهن فارس 500 کیلومتر است که پنج درصد محور ریلی ایران را تشکیل می‌دهد. وی افزود: کل ایستگاه‌های محور آماده بهره‌برداری است و بهترین ایستگاه‌های ایران 6 ایستگاهی است که در استان فارس وجود دارد. انصاری ادامه داد: این‌گونه نیست که قطار شیراز اصفهان سرعت کمی داشته باشد بلکه مدل کار قطارهای ایران این‌گونه است چون با کاربری بار طراحی می‌شود و تنها در حالتی که تک کاربری شود امکان افزایش سرعت تا 250 کیلومتر وجود دارد. وی اضافه کرد: ما ازنظر قطارهای حومه‌ای و حمل بار اعلام آمادگی کرده‌ایم و توانایی این را داریم که بیش از دو میلیون تن حمل بار را بر عهده بگیریم ضمن اینکه در راه‌آهن افزایش قیمتی نسبت به تردد جاده‌ای نداریم اما چون زنجیره ریلی تکمیل نیست مسیر ریلی طولانی می‌شود و تن – کیلومتر بالا می‌رود. مدیرکل راه‌آهن فارس بیان کرد: در سال گذشته 65 درصد افزایش حمل مسافر داشتیم و حدود 500 هزار نفر را به مقصد رساندیم و در سال جاری نیز تاکنون نیز 300 هزار نفر جابجایی مسافر داشته‌ایم. انصاری خاطرنشان کرد: سال گذشته 6 قطار و امسال تاکنون سه قطار گردشگری بین‌المللی وارد کشور شده که امسال برای نخستین بار توریست‌ها با قطارهای بومی ایران سفر کردند. این مسئول ابراز داشت: با توجه به برنامه مسئولان حمل‌ونقل جاده‌ای وقتی مسیر زمینی شیراز به اصفهان 230 کیلومتر کوتاه شود مسیر ریلی از اقبال برخوردار نخواهد شد درحالی‌که تردد ریلی امن‌تر و با آلایندگی کمتر است و باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت نیز می‌شود. وی متذکر شد: در همین شرایط فعلی نیز مسیر ریلی شیراز به اصفهان 100 کیلومتر از راه زمینی طولانی‌تر است و به همین جهت مناسب است مسئول شاخه‌های مختلف حمل‌ونقل در هماهنگی با هم حرکت کرده و فعالیت‌ها در قالب بسته‌هایی بین‌بخشی و با نگرش کلان به تمام حوزه‌ها برنامه‌ریزی شود. انصاری یادآور شد: راه‌آهن فارس یک روز در میان به مشهد و هرروز به تهران مسافر می‌برد و در صورت افزایش تعداد مسافر به تعداد واگن‌ها افزوده می‌شود. انتهای پیام/2448/ل30/
94/08/05 - 16:05
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها