تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860715243
غیراستاندارد بودن شناورهای سنتی تهدید کننده است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: هاشمی:
غیراستاندارد بودن شناورهای سنتی تهدید کننده است
شناسهٔ خبر: 2760762 - سه‌شنبه ۵ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۱:۰۹
استانها > مازندران
محمودآباد - مدیرعامل اتحادیه شرکتهای تعاونی حمل و نقل دریایی بار و مسافر گفت: فرسودگی و غیراستاندارد بودن شناورهای سنتی همانند بمب ساعتی تهدید کننده است. به گزارش خبرنگار مهر، احمد هاشمی صبح سه شنبه در بیست و سومین همایش هماهنگی ارگانهای دریایی در محمودآباد، شمار شناورهای فعال در جنوب کشور را چهار هزار و ۵۰۰ فروند بیان کرد و گفت: گستردگی فعالیت این شناورها از خرمشهر تا چابهار است. وی تامین نقدینگی برای نوسازی شناورهای سنتی را از جمله چالشها بیان کرد و گفت: فرسودگی ناوگان سنتی از جمله چالشهاست که بیش از ۶۰ درصد ناوگان فرسوده هستند. وی با اشاره به اینکه با خروج هر ناوگان ۳۰ تا ۴۰ نفر بیکار می شوند گفت: همچنین به دلیل استاندارد نبودن شناورها امکان دارد کشورهای حاشیه اجازه ورود شناورها را به بنادرشان ندهند که همانند بمب ساعتی، کشتیرانی سنتی را تهدید می کنند. مدیرعامل اتحادیه شرکتهای تعاونی حمل و نقل دریایی بار و مسافر گفت: بودجه ای که برای نوسازی ۲۰۰ فروند شناور نیاز است به اندازه خرید ۱۵ تا ۲۰ فروند شناور فلزی است و باید در این زمینه برنامه ریزی شود. پروین فرشچی معاون دریایی سازمان حفاظت محیط زیست کشور نیز با بیان اینکه کشور ناگزیر است به سوی توسعه صنعت رود گفت: این همه سرمایه گذاری برای صنایع مختلف درنظر گرفته شده است ولی آیا برای حفظ محیط زیست نیز سرمایه گذاری می شود. وی تصریح کرد: چقدر از سرمایه گذاری ها در راستای حفظ محیط زیست و پایداری صنعت گرفته می شود. وی ایجاد نهاد و ساختاری منسجم برای هماهنگی ارگانهای دریایی در کشور را ضروری برشمرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
گوناگون
پربازدیدترینها