تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866109791
صدور دستوری 112 هزار خودرو در سال 89
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - وزارت صنایع خودروسازان را مکلف کرده است در سال 89 بیش از 112 هزار دستگاه خودرو صادر کنند. علی پاکزاد: در حالی که هنوز مجلس در حال بررسی راهکارهای ارتقاء تولید کیفی خودرو در کشور است وزارت صنایع با صدور بخش نامه ای صنایع خودروسازی را مکلف کرده است به ازای هر 12 خودرویی که به بازار داخلی عرضه می کنند باید یک دستگاه خودرو صادر کنند و با توجه به تولید یک میلیو 354 هزار دستگاهی خودرو در سال 88 می توان گفت دولت انتظار صدور 112 هزار دستگاه خودرو در سال 89 را دارد. نکته جالب موضع گیری جواد نجم الدین - مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو - در این مورد اس که به گزارش خبرگزاری ایسنا عنوان کرده که آیین نامه وزارت صنایع را بسیار مترقی و موثر در پیشرفت صنعت خودرو است و افزوده : ایران خودرو برای رسیدن به این هدف، جهش کیفیت و کاهش هزینه را در پیش گرفته تا بتواند با رقیبانش هماوردی کرده و بازار خود را توسعه دهد. این بخش نامه و ابزار علاقه به آن در شرایطی اتفاق می افتد که اماهرای صادرات خودروی کشور در سالهای رشد خود یعنی سالهای 87 و 88 به ترتیب 28 هزار و 41 هزار دستگاه بوده و این ارقام در حالی ثبت شده است که امار خودروهای برگشتی اعلام نمی شود. صنایع خودروسازی ما در شرایط کنونی برای فروش خودروهایی که یک سوم قیمت بازار داخلی در کشورهایی مانند سوریه با مشکلات فراوانی روبرو است و خودروهایی که به این کشور صادر شده اند به دلیل ضعف خدمات پس از فروش و نحوه تامین قطعه از سوی کارخانه صادر کننده خریداران را با مشکلات فراوانی مواجه ساخته است. آمارهای گمرک نشان می دهد خودروهای صادراتی ایران در سالهای گذشته از نظر قیمتی سیر نزولی داشته اند یعنی هر خودروی صادراتی از ایران در سال 87 معادل 7هزار و 900 دلار بوده است و در سال 88 قیمت هر خودروی صادراتی کشور به 6 هزار و 700 دلار کاهش پیدا کرده است و در نهایت آخرین امارهای گمرکات کشور در سه ماهه نخست سال جاری نشان می دهد ارزش هر خودروی صادراتی کشور به رقم 6 هزار و 400 دلار رسیده است. این در حالی است که یکی از مدیران گروه سایپا مدعی شده بود در بازار سوریه خودروی پراید با قیمت 10 میلیون تومان خردو فروش می شود. یعنی قیمت هر خودروی پراید اگر تصور کنیم معادل قیمت متوسط خودروهای صادراتی یعنی حدود 6 میلیون تومان عرضه شده باشد بر اساس این ادعا باید خودروی پراید در بازار سوریه 4 میلیون تومان بیش از قیمت صادراتی ثبت شده در گمرکات ایران به فروش برسد و جالب انکه عنوان می شود این قیمت ناشی از تعرفه های گمرکی وارداتی به کشور وسوریه است. حال سئوال اینجاست اگر پراید با این قیمت در بازار سوریه به فروش می رسد چرا هر ساله قیمت صادراتی آن در گمرکات کشور پایین تر ثبت شده است، آیا صنایع ما قدرت دمپینگ در بازار های خارجی را پیدا کرده اند؟ روند نزولی قیمت خودروهای صادراتی ایران ناشی از عدم عرضه خودروهای روز به بارازهای خارجی است و تکرار مدل در سالهای متوالی باعث افت قیمت عرضه می شود یعنی روندی که به دلیل انحصارات در بازار داخلی ایران روند معکوس دارد. حال با توجه به آنکه کیفیت خودروهای داخلی در بازار ایران هم زیر سئوال است چطور در طول یک سال صنایع خودروسازی می توانند صادرات خود با سه برابر کنند انمه بدون داشتن پشتوانه مطمئن از نظر ارایه خدمات پس از فروش. در حال حاضر خدمات پس از فروش خودروهای اخلی به رغم عرضه چندین ساله بسیاری از مدل ها با مشکلات فراوانی همراه است وبه رغم تمامی تبلیغات صورت گرفته هر ساله قیمت خدمات افزایش و میزان انها حتی در زمان گارانتی خوردهای فروخته شده سیر نزولی دارد در چنین شرایطی صدور بخشنامه فوق برای سه برابر کردن صادرات خودرو در طول یک سال بسیار رویایی است و بیشتر از آنکه ناشی از دید مدیریتی باشد می توان انرا به نوعی توهم مدیریتی تشبیه کرد. صنایع خودروسازی کشور در حال حاضر حتی در تعمل به وعده های خود در زمینه پیش فروشهای انجام شده به مشتریان داخلی با مشکلات عدیده ای مواجه هستند، آیا واقعا می توان انتظار داشت مشتریان خارجی هم در مقابل بد قولی ها و نابسامانی عرضه و خدمات صنایع خودروسازی ما به اندازه مشتریان ایرنی صبور باشند؟
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 303]
-
گوناگون
پربازدیدترینها