دستورالعمل واحد،راهکاری برای کاهش آلودگی شهر تهران

واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > شهری - در حالیکه آمارهای مختلفی در مورد آلودگی هوای تهران به مجلس می رسد همچنان صحت و سقم این آمارها مورد بحث است الهه محمدی:همچنان آلودگی هوای تهران پر سر و صداست. بطوریکه علاوه بر عامه مردم دستگاههای ذی ربط را نیز همچنان به خود مشغول کرده است. یکی از این نهادها کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی است که طی جلسه ای با وزیر بهداشت موضوع آلودگی هوای تهران را بررسی کردند. جلسه ای که با حضور برخی از اعضای کمیسیون بهداشت و برخی از مسئولین محیط زیست کشور برگزار شد. به نظر می رسد آلودگی هوای تهران به حدی رسیده است که دیگر نیاز به راهکارهای عملی بیشتری در این زمینه وجود دارد. بطوریکه نمایندگان مجلس در کمیسیون بهداشت نیز این تقاضا را از دستگاههای ذی ربط به خصوص وزارت بهداشت دارند و همچنین خواهان گزارش های دقیق تری از سوی سازمان محیط زیست به کمیسیون بهداشت هستند. مجلس گزارش محیط زیست درباره آلودگی هوا را رد کرد در حالیکه آمارهای مختلفی در مورد آلودگی هوای تهران به مجلس می رسد همچنان صحت و سقم این آمارها مورد بحث است. یکی از این آمارها گزارش محیط زیست از آلودگی هواست که البته به نظر می رسد کمیسیون بهداشت این گزارش را مورد تایید نمی داند. بطویکه انوشیروان محسنی بندپی عضو فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی گزارش محیط زیست درباره وضعیت آلودگی هوا را قانع‌کننده و قابل اعتماد ندانسته و در این مورد به فارس گفت:«قرار است گزارش جامعی دراین زمینه در نیمه دوم مهر تهیه و به مجلس ارائه شود.» وی با اشاره به این‌که موضوع آلودگی هوای تهران در کمیسیون بهداشت و درمان مطرح شده است، گفت: «گزارشی در کمیسیون بهداشت و درمان درباره مشکل آلوگی هوای تهران توسط سازمان محیط زیست ارائه شد، نه تنها قانع کننده نبود بلکه قابل اعتماد نبود.»وی در ادامه بیان کرد: قرار است بعد از نیمه دوم مهر گزارش جامعی درباره آلودگی هوا توسط سازمان محیط زیست به کمسیون بهداشت و درمان دوباره ارائه شود. این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان این‌که یکی از مشکلات موجود در زمینه آلودگی هوای تهران ناشی ازمنابع متحرک در تهران است، اظهار داشت:« 32 تا 33 درصد خودروهای تهران فرسوده هستند؛ با این که قانونگذار مشخص کرده است خودروهای فرسوده باید از رده خارج شوند، تعلل در این زمینه صورت گرفته است.»محسنی‌بندپی درباره ادعای مطرح شده از سوی برخی مسئولان مبنی بر این‌که خروج خودروهای فرسوده روند خوبی داشته است، گفت:«خروج خودروهای فرسوده روند خوبی نداشته و در ابتدای کار هستیم؛ این برنامه هنوز جدی گرفته نشده است.» وی در ادامه درباره استاندارد سازی سوخت و ارائه سوخت مناسب نیز تصریح کرد:«باید بر کیفیت سوخت خودروهای تولید داخل نظارت بیشتری اعمال و استانداردها رعایت شود؛ ولی هنوز تاکنون این کار به صورت جدی انجام نشده است.» وی تاکید کرد محیط زیست اطلاعات کافی در این زمینه نداشته و قرار شده گزارشی در این زمینه تهیه کند. محسنی بندپی درباره آمار مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا نیز بیان کرد:«این نیاز به بررسی چند ساله دارد؛ نشانه‌هایی در میان است که می شود نسبت به آنها حساسیت بیشتری داشت. میانگین سن ابتلا به سرطان در ایران نسبت به متوسط دنیا 10 سال کمتر است با توجه به این که آلودگی هوا یکی از عوامل ابتلا به سرطان است این امر نشانه وضعیت بد آلودگی هوا در کشور است.» وزارت بهداشت آمارها را تکذیب می کند؟با اینکه وزارت بهداشت یکی از نهادهای مسئول در زمینه ارائه آمار در مورد آلودگی هوا و تلفات ناشی از آن است ولی با این حال به نظر می رسد همچنان این آمار محرمانه محسوب می شود.سال گذشته میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا طبق آمار ارائه شده از سوی مراکز علمی، 1400 نفردر ماه و 16000 نفر در سال بود. ولی با اینحال وزارت بهداشت آمار دقیق و رسمی در این باره اعلام نکرده و تمام آمارها را یا غیرکارشناسی می‌نامد و یا تکذیب می‌کند. سخنگوی فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی در بهمن‌ماه سال گذشته آمار رسمی مرگ و میر ناشی از آلودگی هوای تهران را از سال ۸۴ تا ۸۶ ماهانه به طور مستقیم ۱۴۰۰ نفر و سالانه ۱۶ هزار نفر اعلام کرده بود. مشاور محیط زیست در شهرداری تهران نیز سال گذشته اعلام کرده بود که بر اساس آمار بهشت زهرا تنها در یک هفته با شدت گرفتن آلودگی هوای پایتخت ۱۵ درصد بر آمار مرگ بر اثر ایست قلبی افزوده شده است. این آمارهای پراکنده در حالی اعلام می‌شود که تا کنون وزارت بهداشت آمار دقیق و رسمی در این باره اعلام نکرده و مدعی است که تمامی آمارها غیرکارشناسی و گاهی کذب محض خوانده می شود. انوشیروان محسنی بندپی در این زمینه نیز با انتقاد ازعدم رسیدگی دولت و سازمان محیط زیست در خصوص تحقیق و بررسی جامع در زمینه آمار تلفات ناشی از آلودگی هوا به "فردا" گفت: «وزارت بهداشت آمار درستی در خصوص میزان مرگ و میر و تلفات ناشی از آلودگی هوا در اختیار مراکز پژوهشی و رسانه‌ها قرار نمی‌دهد اما بررسی‌ها نشان می‌دهد که همواره در فصل پاییز با افزایش مرگ و میر ناشی از ایست قلبی و فوتهای ناگهانی روبرو هستیم و ما این را از کم‌کاری وزارتخانه بهداشت و درمان می‌دانیم.» وی با اشاره به آمار منتشره این تلفات در سال گذشته گفت: «در سال گذشته میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا طبق آمار ارائه شده از سوی مراکز علمی، میزان فوت را 1400 نفردر ماه و 16000 نفر در سال بیان کرده بود. البته باید در این خصوص متذکر شوم که ارائه این آمارها با انتقاد گسترده وزارت بهداشت روبرو شد.» این عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس با بیان سختی کار در ارائه آمار مرگ و میر آلودگی هوا تصریح کرد:«عموما تحقیقات در استخراج آمار تلفات آلودگی هوا کار سختی است زیرا آلودگی‌ هوا همیشه نقش جانبی در فوتها و بروز بیماریها دارد. تحقیقات نشان می دهد آلودگی هوا بر سقط جنین، تشدید بیماری های قلبی، مشکلات بیماران تالاسمی و تشدید سرطان ریه موثراست و به نظر میرسد مرگ ناشی از وجود بیش از حد منوکسیدهای کربن که به جای اکسیژن در ریه ایجاد خفگی می‌کند و اعداد و آمار اعلامی نگران‌کننده و هشداردهنده است. به همین دلیل وزارت بهداشت این مطلب را دلیلی برای عدم ارائه آمار مرگ و میرها در این خصوص عنوان کرده است.» سخنگوی فراکسیون محیط زیست مجلس با تاکید براینکه آلودگی هوای تهران در آستانه بحران است افزود:«اینکه بگوییم نیروی انتظامی، شهرداری، وزارت صنایع و یا سازمان محیط زیست مقصر است و دنبال مقصر بگردیم کار درستی نیست. معضل آلودگی هوا باید به صورت قانون‌مند و با مدیریت قوی حل شود اما شرایط فعلی حاکی از آن است که عدم مدیریت جامع و علمی در برخورد با پدیده آلودگی هوا وجود دارد.» وزارت بهداشت استانداردها را طراحی کندبه نظر می رسد موضوع آلودگی هوای تهران به مساله ای تبدیل شده است که برای بهبود آن ارائه یک دستورالعمل واحد از سوی یک نهاد مشخص نمی تواند راهگشا باشد. اما نهادهایی که مسئولیت اصلی در زمینه کاهش آلودگی هوا به عهده آنهاست مطمئنا نقش پررنگ تری در این زمینه اجرا می کنند. وزرات بهداشت و درمان یکی از این نهادهاست. سید امیرحسین قاضی زاده عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی نیز همین اعتقاد دارد و با اشاره به اینکه موضوع آلودگی هوای تهران موضوعی چندوجهی است به "خبر" می گوید:« با توجه به چندوجهی بودن موضوع آلودگی هوای تهران باید گفت این موضوع چون با جان مردم سر و کار دارد هنوز هیچ راهکار عملی برای حل آن بیان نشده است. یکی از نهادهای مسئول در این زمینه وزارت بهداشت و درمان است. درحالیکه عوامل تولید کننده آلودگی هوا خارج از وزارت بهداشت است اما این وزارت می تواند با طراحی کردن استانداردهای اصلی برای حل این معضل به کاهش آن بسیار کمک کند. وزارت بهداشت می تواند با فراخوان دستگاههای مسئول در این زمینه اعم از شهرداری و یا خود مجموعه دولت راهکاری عملی در این زمینه ارائه دهد.» وی با بیان اینکه باید دستگاههای مسئول دست به دست هم بدهند،ادامه می دهد:« علاوه بر همکاری دستگاههای مسئول در این زمینه باید برای مردم نیز محدودیت هایی قرار داد. وجود این حجم از خودرو با توجه به جمعیت شهر تهران دور از استانداردهای شهری جهانی است. علاوه بر این مجاورت صنایع با شهر تهران نیز در آلودگی هوا موثر است.»قاضی زاده دستگاههای اجرایی در این زمینه را محتاج کوشش بیشتری می داند و می گوید:«دستگاههای اجرایی در ایجاد فضای سبز و جلوگیری از ساخت و ساز و ایجاد تونل ها می توانند کمک شایانی به کاهش آلودگی هوای شهر تهران بکنند همچنین وزیر محترم بهداشت می تواند با مطرح کردن این مساله در جلسات دولت به پیگیری جدی این موضوع بپردازد. همچنین با وجود اینکه 80 درصد آلودگی هوای شهر تهران بر اثر تردد وسایل نقلیه ایجاد می‌شود، برخی از شرکت‌های خودروسازی به عمد خودروهایی تولید می‌کنند که آلودگی بیشتری ایجاد کند اما سازمان حفاظت محیط‌زیست جلو این اقدام را نمی‌گیرد و یا در اقدامی تعجب‌آور شرکت کنترل کیفیت هوای تهران را به وزارت صنایع واگذار می‌کند که به یکی از مشکلات اصلی آلودگی هوای تهران بدل شده است.»

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]

[مشاهده در: www.khabaronline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 488]