تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835403222
هدفمند کردن یارانه ها در بخش حمل و نقل تدبیر بیشتری نیاز داشت
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: وبلاگ > خوانساری، مسعود - در روزهای پایانی نخستین ماه سال 90 میزگرد تخصصی نقد و بررسی اثرات اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و تاثیر آن بر نظام تولید به همت مرکز تحقیقات و بررسی‌های اقتصادی اتاق ایران برگزار شد. در این نشست نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، نماینده وزارت صنایع و معادن، رئیس اتاق ایران، اعضای کمیسیون‌های تخصصی اتاق ایران و تشکل‌های اقتصادی وابسته به این اتاق، حضور داشتند آنچه در ادامه خواهد آمد اظهار نظری است که از اینجانب در میزگرد تخصصی نقد و بررسی اثرات اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و تاثیر آن بر نظام تولید مطرح شد: بخش حمل و نقل به علت نبود تعزیرات قابل کنترل نیست، بنابراین اولین جایی بود که با اعتصاب توانستند قیمت‌های خود را بالا ببرند. بحث هدفمند کردن یارانه‌ها در این بخش اگر با تدابیر دیگری بود بسیار به نفع اقتصاد کشور بود، اما این‌گونه نشد و افزایش قیمت صورت گرفت. در حمل ونقل شهری افزایش قیمت حامل‌های انرژی به شرط توسعه وسایل نقلیه عمومی بسیار مفید و موثر بود، اما شرایط این‌گونه پیش نرفت و پیش‌بینی ما هجوم مردم به اتوبوس‌ها و مترو است.بنابراین نه تنها بهبودی در ترافیک حاصل نشد، بلکه شرایط بدتر شد و نارضایتی شهری بالا رفت.در حمل و نقل جاده‌ای نیز به علت تکنولوژی قدیمی و مصرف سوخت بالا، در هر سال حداقل به هر ماشینی 30 میلیون تومان یارانه پرداخت می شود. انحصار در تولید خودرو و ممنوعیت واردات و تعرفه‌های بالا سبب شد قیمت ماشین‌های صنعت حمل و نقل حدود 30 درصد افزایش یابد، بنابراین افزایش قیمت‌های حامل انرژی به شرطی که مقدمات آن فراهم شود، مفید فایده خواهد بود.در برنامه پنجم اتاق پیشنهاد داده شد واردات ماشین‌های دست دوم سه سال کار کرده آزاد شود، اما به نظر نمی‌رسد این کار صورت گیرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 261]
-
گوناگون
پربازدیدترینها