تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821081387
پولي براي پرداخت به مترو نداريم
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: خبرگزاري فارس: مديرعامل شركت متروي تهران گفت: با وجود مصوبه دولت براي پرداخت اعتبار 20 ميلياردتوماني به متروي تهران اما مسئولان سازمان مديريت و برنامه‌ريزي اعلام مي‌كنند كه هيچ اعتباري در رديف‌هاي بودجه دولت براي پرداخت به مترو ديده نشده است. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، جعفر ربيعي صبح امروز در مراسم افتتاح ساختمان شركت بهرهبرداري متروي تهران با بيان اين كه شهرداري سهم 45 ميليارد توماني خود را به مترو پرداخت كرده است، تصريح كرد: با وجود تأكيدات قانون مبني بر پرداخت مساوي بودجه عمراني مترو توسط دولت و شهرداري اما اعتبارت مترو در حال حاضر 70 درصد توسط شهرداري و 30 درصد دولت پرداخت مي‌شود. وي خاطرنشان كرد: اين در حالي است كه سهم 30 درصد دولت به واسطه فرايند بوروكراتيك با تأخير و مشكلات عديده اي به دست مترو مي‌رسد. مديرعامل شركت بهرهبرداري مترو كل بودجه اين شركت را 94 ميليارد تومان عنوان كرد و گفت: 20 ميليار تومان از اين اعتبار از محل فروش بليت و ساير موارد تأمين مي‌شود در حالي كه شركت بهرهبرداري سالانه 74 ميليارد تومان بودجه نياز دارد. وي با بيان اين كه مشكلات سهميه‌بندي بنزين به دوش مترو و شركت اتوبوسراني افتاده است اما دولت همچنان از پرداخت سهم خود به مترو امتناع مي‌كند، گفت: به دليل عدم پرداخت دولت مجبور مي‌شويم در پايان بعضي از ماه‌ها حقوق كاركنان خود را از شركت مترو دريافت كنيم. به گفته ربيعي تعداد با توجه به سهميه‌بندي بنزين پيش‌بيني مي شود تعداد مسافران مترو از 317 ميليون مسافر سال گذشته به 380 ميليون مسافر در سال جاري برسد. مديرعامل شركت بهرهبرداري مترو را يك شركت سوبسيد‌بگير معرفي كرد و حيات آن را منوط به تأمين سوبسيدهايش دانست و افزود: قطارهاي مترو سفارشي هستند و نخستين قطارها بعد از سفارش 16 تا 18 ماه بعد به دست شركت مترو مي‌رسد. در صورتي كه LC خريد قطارها بازگشايي شود مي‌توانيم نيمه دوم سال 87 نخستين قطارهاي جديد را دريافت كنيم و سرفاصله حركت قطارها را در خط يك و 2 به 2 دقيقه برسانيم و خط تهران گلشهر را به 5 دقيقه. وي با اشاره به افتتاح ايستگاه اكباتان در خط 5 متروي تهران ـ گلشهر، خاطرنشان كرد: به دليل نداشتن قطار، اين ايستگاه فقط 3 ساعت در روز و از ساعت 11 تا 14 سرويس‌رساني مي‌كند. به گفته ربيعي متقاضيان استفاده از بليت‌هاي اعتباري مترو 10 درصد افزايش يافته است. انتهاي پيام/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 266]
-
گوناگون
پربازدیدترینها