در سال جاري/آزاد راه كنار گذر شمالي مشهد به بهره برداري مي رسد

واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در سال جاري/آزاد راه كنار گذر شمالي مشهد به بهره برداري مي رسد
آزاد راه كنار گذر شمالي مشهد به بهره برداري مي رسد
مشهد - خبرگزاري مهر: رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي از بهره برداري آزاد راه كنار گذر شمالي مشهد با سرمايه گذاري بانك ملي و آستان قدس رضوي در سال جاري خبر داد.

به گزارش خبرنگار مهر، شهريار افندي زاده، ظهرسه شنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به ساخت آزاد راه اظهاركرد: دو هزار آزاد راه در كشور وجود دارد و500 كيلومتر آزاد راه در سال جاري در حال ساخت است.

وي تاكيد كرد: مطابق برنامه چهارم توسعه ساخت آزاد راه ها بايد ازطريق مشاركت ساخته شود كه در اين راستا 50 درصد با مشاركت و 50 درصد از طريق بودجه دولت تامين مي شود.

معاون وزير راه و شهرسازي ادامه داد: براي ساخت آزاد راه بخش خصوصي را بايد تشويق كرد تا سرمايه گذار با ساخت آزاد راه عوارض را دريافت كند.

مسئوليت نگهداري آزاد راه بر عهده شركت سرمايه گذار

وي بيان كرد: مسئوليت نگهداري آزاد راه بر عهده شركت سرمايه گذار است با توجه به نقصي كه در اين سيستم وجود دارد برخي از سرمايه گذاران از عوارض در راستاي نگهداري از آزاد راه به خوبي استفاده نمي كنند.

وي تاكيد كرد: سرمايه گذار بايد تشويق شود تا بتواند در زمينه ساخت و نگهداري آزاد راه سرمايه گذاري كنند.

وي با بيان اينكه تلاش مي كنيم تا اخذ عوارض متناسب با آزاد راه باشد، گفت: عوارض آزاد راه با توجه به تورم متغير مي شود هنگامي كه قيمت قير 8 برابر شود فردي هم كه مي خواهد در زمينه ساخت آزاد راه اقدام كند بايد عوارضي را دريافت كند تا برايش سودآوري داشته بايد و تشويق شود.

وي افزود: نصب سيستم ETCجهت اخذ عوارض در آزادراه بسيار با اهميت است، چرا كه ديگر نيازي به توقف در گيت نخواهد بود، همچنان كه آزادراه قم – تهران اين سيستم هوشمند را دارد.

وجود 15 آزاد راه در كشور

وي با تاكيد بر اينكه 15 آزاد راه با 2 هزار كيلومتر وسعت در كشور وجود دارد گفت: براي آزاد راه ها سيستم اخذ عوارض تشكيل شده كه در اين زمينه دستورالعمل هاي لازم براي نگهداري از اين آزادراه ها اعلام شده است.

وي تاكيد كرد: ما بايد فرهنگ استفاده از اخذ عوارض را در ميان مردم ايجاد كنيم و از سويي سرمايه گذار نيز بايد با ساخت خدمات رفاهي در آزاد راه ها مردم را در اين زمينه ترغيب كنند.

آزاد راه باغچه، مشهد ساماندهي مي شود

افندي زاده در خصوص آزاد راه باغچه، مشهد نيز گفت: در زمينه اين آزادراه نيز با مديرعاملش صحبت كرديم تا بتوانيم در خصوص ساماندهي آن اقدام كنيم.

وي تاكيد كرد: بزرگراه اصلي استان خراسان رضوي نيز از جمله راه هايي است كه بسيار به آن توجه مي شود و در اين زمينه 30 ميليارد تومان سازمان راهداري و 150 ميليارد تومان نيز شركت ساخت سرمايه و بودجه اختصاص مي دهند.

وي در خصوص بزرگراه ها نيز بيان كرد: 10هزار كيلومتر بزرگراه ، 24 هزار كيلومتر راه اصلي، 44 هزار كيلومتر راه فرعي و 120 هزار كيلومتر راه روستايي در كشور است.

وي با اشاره به نوسازي ناوگان جاده اي گفت: از سال 86 به بعد ستاد حمل و نقل سوخت تشكيل شد و سازمان راه و شهرسازي به عنوان مجري طرح ناوگان جاده اي گذاشته شد

افندي زاده بيان كرد: سه هزار ميني بوس و اتوبوس در سال گذشته نوسازي شده اند و براي هر دستگاه اتوبوس، 150 ميليون ريال كمك بلاعوض به علاوه امكانات و تسهيلات خودروساز و براي هر دستگاه ميني‌بوس نيز 80 ميليون ريال كمك بلاعوض و 200 ميليون ريال وام ستاد تسهيلات اختصاص يافته است.

وي با بيان اين مطلب كه عمر سواري بايد به 7 سال برسد و سواري برون شهري نيز 34 هزار دستگاه بوده، تاكيد كرد: مطابق برنامه ريزي هاي صورت گرفته عمر ميني بوس بايد به 10 سال برسد كه در اين خصوص ما اكنون به 11 سال رسيده ايم.

2 هزار دستگاه اتوبوس در سال جاري نوسازي مي شود

وي با تاكيد بر اينكه 300 هزار تن كاميون با عمر 15 و نيم سال وجود دارد، تصريح كرد: 18 هزار اتوبوس و 33 هزار ميني بوس با عمر بالاي 21 سال در كشور وجود دارد.

افندي زاده همچنين عنوان كرد: حداقل 2 هزار دستگاه اتوبوس و ميني بوس را در سال جاري نوسازي مي شود.

وي با بيان اينكه در بخش بار 3 طرح را به ستاد حمل ونقل سوخت ارائه كرديم، گفت: در طرح اول استفاده از صندوق توسعه ملي با هزار ميليارد دلار براي 20 هزار كاميون بود اما هنگامي كه شركت هاي علاقمند را به بانك ها معرفي كرديم بانك ها به دليل اختلاف ارز نتوانستند بپذيرند كه اين امر به دولت انعكاس پيدا كرد و قرار است دولت اين ما به التفاوت را پرداخت كند.

لزوم تسهيلات براي نوسازي كاميون

وي با اشاره به طرح دوم گفت: طرح دوم استفاده از تسهيلات بانكي در سال 90 براي 14 هزار كاميون بود كه اين امر چندان مورد توجه و استقبال رانندگان قرار نگرفت.

وي تصريح كرد: در نوسازي كاميون بايد هم تسهيلات و هم محدوديت ايجاد كرد.

وي با اشاره به طرح سوم نيز گفت: مطابق برنامه پنجم شركت هاي حمل و نقل نسبت به ورود كاميون هاي حداقل با 3 سال عمر اقدام كنند و كاميون هاي كه وارد مي شوند برند معروف داشته باشند كه اين امر باعث مي شود كاميون ها ارزان شود و كاميون هاي بالاي 25 سال خارج شود.

وي با اشاره به ترانزيت كالا بيان كرد: در پايانه‌هايي نظير لطف‌آباد، باجگيران و سرخس بيش از 120 كاميون عبور نمي‌كنند كه اين محدوديت‌ها بايد برداشته شود.

وي بيان كرد: در سال گذشته يكي از موضوعات مهمي كه در كشور مطرح بود بحث ترانزيت كالا بود و در اين راستا استان خراسان رضوي در بحث ترانزيت بسيار نقش دارد.

10 ميليون و 130 هزار تن كالا از كشور ترانزيت شد

وي با بيان اينكه در كشور 10 ميليون و 130 هزار تن كالا از كشور ترانزيت شده گفت: از اين ميزان 91درصد آن از طريق جاده و 9 درصد از طريق راه آهن ترانزيت شده است.

وي ادامه داد: در قانون برنامه پنج ساله در سال اول 7 ميليون و 890 تن كالا بايد جابه جا مي شد كه در اين زمينه ما 28 درصد رشد داشتيم و نسبت به سال گذشته با 7 درصد رشد مواجه بوده ايم.

وي با اشاره به رتبه‌پايانه‌هاي مرزي كشور در امر ترانزيت و ورود كالا، اظهار كرد: در پايانه هاي مرزي هم در ترانزيت ورود كالا بندرعباس با 37.4 درصد در رتبه‌بندي اول، پروزيز خان در كرمانشاه با 17.2 درصد در رتبه دو، بازرگان در آذربايجان با 9.4 درصد در رتبه سوم در زمينه ترانزيت ورود كالا بوده است.

افندي زاده بيان كرد: در استان خراسان رضوي نيز سرخس با 6.2 درصد در رتبه پنجم و لطف آباد با 3.2 درصد در رتبه‌ ششم قرار گرفته‌اند.

وي ادامه داد: اما در خروج كالاهاي ترانزيت بندرامام با 29.2 درصد رتبه اول دوغارون با 10.6 درصد رتبه دوم وسرخس و لطف آباد در استان خراسان رضوي نيز با 8.3 درصد و 6.6 رتبه‌هاي پنجم و ششم كشوري را دارا مي‌باشند.

وي بيان كرد: سال گذشته ارزش كالاهاي ترانزيت كشور 31 ميليون و 362 دلار بوده كه نسبت به سال 89، 18 درصد رشد داشته است.

وي با بيان اينكه كشورهايي كه از ايران ترانزيت كرده اند، 106 كشور بوده اند كه مهم ترين اين كشورها عراق، چين، امارات متحده عربي، تركمنستان و آذربايجان قرار دارند و 64 كشور به عنوان مقصد كالاي ترانزيت مطرح بودند كه از جمله اين كشورها افغانستان، عراق، تركمنستان و آذربايجان قرار دارند.

رشد73 درصدي ترانزيت كالا نسبت به سال 87

وي تاكيد كرد: ما بيش از 73 درصد نسبت به سال 87 در زمينه ترانزيت كالا رشد داشته ايم.

وي اظهار كرد: توسعه كريدورهاي قزوين – رشت، هندوستان – ايران – روسيه، بندرعباس – قزوين – رشت – انزلي – آستارا – آذربايجان، سرخس – رازي و جلفا، چابهار – زاهدان – مشهد – سرخس، بندرعباس به سرخس، محور ايران – عراق – سوريه- اردون و ايران- افغانستان – تاجيكستان را نيز در دستورالعمل سازمان راه و شهرسازي قرار دارد.

وي با اشاره به اينكه برخي پروژه‌هاي مهم در ليست پروژه‌هاي مهر ماندگار خواهند آمد، گفت: در حوزه راهداري نيز احداث 50 تقاطع غير همسطح از جمله اين پروژه‌هاست.

وي با بيان اينكه سال گذشته 70 درصد بودجه به سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي كشور تخصيص يافت، افزود: ارتقا و بهسازي محور و راه‌ها از مهمترين برنامه‌هاي وزارت راه و شهرسازي است.

وي با اشاره به كاهش تلفات جاده اي افزود: سال گذشته ميزان تلفات جاده‌اي 14.7 درصد كاهش داشته كه نسبت به سال گذشته‌ حدود 3 هزار نفر در مرگ و مير كاهش داشته‌ايم.

© 2003 Mehr News Agency .

سه|ا|شنبه|ا|12|ا|ارديبهشت|ا|1391

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: مهر]

[مشاهده در: www.mehrnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 100]