معاون وزير راه و شهرسازي خبر داد: افزايش دوره تضمين پروژه‌هاي راه روستايي از دو سال به پنج سال

واضح آرشیو وب فارسی:ايسنا: معاون وزير راه و شهرسازي خبر داد: افزايش دوره تضمين پروژه‌هاي راه روستايي از دو سال به پنج سال
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: راه و ساختمان

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه يك سوم از اعتبار معاونت راه‌هاي روستايي در سال جاري تخصيص يافته است، خاطرنشان كرد: به منظور افزايش كيفيت راه‌هاي روستايي دوره تضمين را از دو سال به پنج سال افزايش داده‌ايم.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سيد حسين ميرشفيع معاون ساخت و نگهداري راه روستايي وزارت راه و شهرسازي صبح امروز در يك نشست خبري با بيان اين‌كه محروميت‌زدايي و توسعه‌ي روستاها از بحث‌هايي بوده كه پس از انقلاب مورد توجه قرار گرفته است، يك ميليون و 600 هزار واحد مسكوني در روستاها در اين راستا نوسازي و يا مقاوم‌سازي شده كه قابل مقايسه با پيش از انقلاب نيست.

رشد چشمگير راه‌هاي روستايي از اول انقلاب

وي با بيان اين‌كه اوايل انقلاب هشت هزار كيلومتر راه روستايي وجود داشت، اضافه كرد: اكنون بالغ بر 150 هزار كيلومتر راه روستايي وجود دارد و كليه روستاهاي بالاي 20 خانوار از راه دسترسي برخوردار شده‌اند.

معاون ساخت و نگهداري راه روستايي وزارت راه و شهرسازي با بيان اين‌كه 95 هزار كيلومتر راه آسفالته و 30 هزار كيلومتر راه شوسه روستايي وجود دارد، ادامه داد: در سه سال اخير، 25 هزار كيلومتر راه روستايي آسفالت شده است.

وي با بيان اين‌كه در سال جاري هشت هزار و 600 كيلومتر راه روستايي اضافه شده است، گفت: اين امر نشان از فعاليت‌هاي عمراني در اين بخش دارد كه با توجه به هماهنگي‌هاي لازم بين وزارت راه و شهرسازي و وزارت نفت و ساير ارگان‌ها، دسترسي به اين ركورد بسيار مناسب است.

ميرشفيع تصريح كرد: با توجه به هدفگذاري كه صورت گرفته، اگر كليه‌ي روستاهاي بالاي 50 خانوار بخواهند از يك راه روستايي آسفالته برخوردار باشند، نياز به 14 هزار كيلومتر راه داريم كه در مرحله‌ي بعدي براي تكميل شبكه‌ي راه‌هاي روستايي علاوه بر اين ميزان بايد 16 هزار كيلومتر ديگر احداث يا آسفالت شود.

روستاهاي ايلام و بوشهر به راه آسفالته مجهز شدند

وي با بيان اين‌كه از 14 هزار كيلومتر آسفالت سه هزار كيلومتر انجام و پنج هزار كيلومتر راه آماده آسفالت است، تصريح كرد: استانهاي تهران، اصفهان و قم و سمنان از راه‌هاي روستايي مناسب برخوردارند.

معاون ساخت و نگهداري راه روستايي وزارت راه و شهرسازي هم‌چنين از مجهز‌بودن روستاهاي بالاي 50 خانوار ايلام و بوشهر به راه آسفالته خبر داد.

معاون وزير راه و شهرسازي هم‌چنين گفت: روستا‌هاي لرستان و كهگيلويه و بوير احمد نيز در هفته‌ي دولت به‌طور كامل از راه آسفالته برخوردار مي‌شوند.

ميرشفيع با بيان اين‌كه پيمانكاران بخش خصوصي در سال جاري كمك بسياري به ما كرده‌اند، ادامه داد: در سال آينده برنامه‌ي توسعه آسفالت راه‌هاي روستايي را ادامه مي‌دهيم تا به نتيجه برسيم، هم‌چنين در بحث نگهداري راه‌ها و افزايش ايمني راه‌هاي روستايي نيز برنامه‌هايي داريم.

درختكاري راه‌هاي روستايي تا پايان فروردين‌ماه

وي به هماهنگي با سازمان دهداري‌ها و شهرداري‌هاي وزارت كشور و سازمان جنگل‌ها اشاره و اضافه كرد: حدفاصل اول اسفند‌ماه تا آخر فروردين‌ماه با هماهنگي صورت گرفته در حاشيه‌ي راه‌هاي روستايي درختكاري صورت مي‌گيرد.

به گفته‌ي او، نمايندگان مجلس مي‌توانند براي تبليغات خود از اين امر استفاده كرده و اقدام به درختكاري راه‌هاي روستايي كند.

وي در ادامه به آسفالت هزار و 200 كيلومتر راه روستايي به محدوده‌ استان‌هاي سيستان و بلوچستان و كرمان اشاره و تصريح كرد: در هر يك از اين استان‌ها دو اداره كل وجود دارد كه براي بهبود وضعيت دسترسي راه‌هاي روستايي بايد هزار و 200 كيلومتر راه جديد ايجاد شود.

معاون وزير راه و شهرسازي هم‌چنين به آغاز عمليات اجرايي پروژه‌اي در سراوان اشاره كرد و گفت: روز آينده اجراي اين پروژه به صورت رسمي اعلام مي‌شود.

همه راه‌هاي روستايي نبايد آسفالت شوند

ميرشفيع با بيان اين‌كه همه راه‌هاي روستايي نبايد آسفالت شوند، گفت: تحقيقاتي انجام مي‌دهيم كه براساس آن شبكه‌ راه‌هاي روستايي كشور مشخص مي‌شوند و براساس آن آسفالت راه‌هاي روستايي انجام مي‌شود، اما بنا به برنامه‌ي پنجم 30 هزار كيلومتر راه روستايي بايد آسفالت شود.

كاهش 19.6 درصدي تلفات در راه‌هاي روستايي

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه بنا به آمار سازمان پزشكي قانوني ميزان تلفات در سال 89 نسبت به سال 88 از 10 درصد رشد برخوردار شد، تصريح كرد: با توجه به افزايش طول راه‌ها و همچنين تردد ميزان تلفات افزايش يافت، اما در 9 ماهه‌ ابتداي سال 90 نسبت به مدت مشابه سال 89 ميزان تلفات 19.6 درصد كاهش يافته است.

به گفته‌ي او، براساس اهداف برنامه‌ي پنجم سالانه ميزان تصادفات بايد 10 درصد كاهش يابد كه با توجه به آمار اعلام شده اين هدف در 9 ماهه‌ي ابتداي سال جاري محقق شده است.

ميرشفيع با تاكيد بر اين‌كه كاهش تصادفات فقط به وزارت راه مرتبط نيست ومردم و ساير دستگاه‌ها نيز نقش مهمي در اين زمينه داشته‌اند، گفت: ما تا جايي كه در حد توان و وظايف‌مان بوده، نسبت به كاهش تصادفات اقدام كرده و در اين راستا كل راه‌هاي روستايي خط‌كشي شده‌اند.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه علائم ايمني با اعتباري بالغ بر 10 ميليارد تومان در راه‌هايي روستايي نسب شدند، اضافه كرد: هماهنگي خوبي بين ما و پليس راه روستايي صورت گرفته است و نتيجه‌ي حاصل شده ناشي از تلاش مشترك كليه‌ي دستگاه‌ها بوده است.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه شاخص ايمني راه‌هاي روستايي را تعريف مي‌كنيم، تصريح كرد: بنا شده اطلاعات اوليه تا پايان اسفند‌ماه جمع‌آوري شود تا شاخص ايمني 40 هزار كيلومتر روستايي تعريف شود.

شاخص ايمني 21 هزار راه روستايي 56 درصد است

وي با بيان اين‌كه اطلاعات 21 هزار كيلومتر از راه‌ها فرستاده شده است، گفت: براي اين راه‌ها شاخص ايمني در حال حاضر 56 درصد است.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه شش فاكتور اصلي با ضريب‌هاي مختلف در تعيين شاخص بين راه‌ها موثر هستند.

وي گفت: برنامه سال آينده ما اين است كه ايمني راه‌هاي روستايي را افزايش دهيم.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه افزايش كيفيت آسفالت راه‌هاي روستايي از كارهايي بود كه در سال جهاد اقتصادي نسبت به انجام آن اقدام كرديم، گفت: يكي از اقدامات مهمي كه انجام داديم افزايش دوره تضمين راه روستايي از دو سال به پنج سال است.

افزايش تضمين ضمانت روستايي از دو به پنج سال

به گفته‌ي او، در گذشته پيمانكاران پس از اجراي پروژه را دوسال ضمانت مي‌كردند كه اكنون به پنج سال رسيده است.

فقدان امكانات و تجهيزات مناسب براي نگهداري راه‌ها

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه عمده ضعف ما در زيرسازي راه‌ها بوده است، اضافه كرد: اعتراف مي‌كنم هنوز در زمينه‌ي نگهداري راه‌ها امكانات و تجهيزات مناسبي در اختيار نداريم و راهداران با چنگ و دندان راه‌هاي روستايي را كه مسدود مي‌شوند، باز مي‌كنند.

ميرشفيع افزود: به دليل فقدان تجهيزات و امكانات در بحث راهداري در مزيقه جدي هستيم كه براي رفع آن استراتژي‌ها را تغيير مي‌دهيم و قرار‌داد‌هاي ساخت را همراه با نگهداري منعقد مي‌كنيم.

وي ادامه داد: همچنين مكانيزم ايمني را به گونه‌اي تامين مي‌كنيم كه با افزايش كيفيت راه همراه باشد.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه قير و ماده اوليه آن هر دو در بورس عرضه مي‌شود، اضافه كرد: قيمت قير بر مبناي 95 صدم قيمت فروش قير در خليج‌فارس محاسبه مي‌شود.

هزينه ساخت هر كيلومتر راه روستايي حداقل 80 ميليون و حداكثر 250 ميليون است.

وي با بيان اين‌كه‌ برخي از راه‌هاي روستايي 80 كيلومتر است، گفت: با توجه به آماده‌سازي و بهسازي و نوع مسير هزينه‌ها افزايش يافته و به 150 ميليون تومان مي‌رسد و در صورتي كه حجم عمليات خاكي بالا باشد و راه روستايي به طور كامل احداث شود قيمت ساخت 200 تا 250 تومان مي‌رسد.

وي با بيان اين‌كه قيمت قير از 165 ريال به 350 تومان با اجراي قانون هدفمند‌سازي يارانه‌ها رسيد، اضافه كرد: همچنين قيمت قير مورد نياز از 400 هزار تومان به 700 هزار تومان رسيد بنابراين بايد هزينه‌ي پروژه‌ها افزايش مي‌يافت، اما موفق شديم هزينه پروژه‌ها را با كنترل بيشتر و حفظ كيفيت كاهش دهيم و پروژهها را 10 درصد ارزان‌تر كنيم.

اجراي 10 درصدي ساخت راه روستايي

ميرشفيع در پايان با بيان اين‌كه اعتبار مصوب 90 نسبت به سال گذشته افزايش يافت، گفت: اعتبار ما در سال گذشته 328 ميليارد تومان بود كه در سال گذشته به 640 ميليارد تومان رسيد، اما ميزان تخصيص 200 ميليارد تومان رسيد.

انتهاي پيام

سه|ا|شنبه|ا|18|ا|بهمن|ا|1390

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايسنا]

[مشاهده در: www.isna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 177]